東風風光ix7川藏道路體驗已經結束，該車在穿越過穆朗瑪峰、岡底斯山脈，橫穿阿里無人區、穿越塔克拉瑪干沙漠時，都是對這款車的一種考驗，但是這款車全部完成了，這也是對它的認可，究竟這款車怎麼樣呢，我們一起了解下！
【外觀】
風光X7，是東風風光品牌下的又一款7座SUV。但與旗下現有的7座SUV相比，風光ix7的車身尺寸是最大的，同時也使用和風光ix5相同的家族設計語言。
前格柵內的滿天星由中央的東風LOGO向周圍發散，具有一定的立體感。而車輛的前包圍設計相對簡潔，在前包圍的正中，有ACC自適應巡航系統的雷達。
大燈的設計和ix5一樣狹長，內部燈組的光源還有待確定，但日行燈與轉向燈都使用了LED光源，且轉向燈還具有流水式點亮效果。位於前包圍兩端的是前霧燈。
風光ix7的車身尺寸為4930/1935/1765mm，相比瑞虎8、比亞迪唐等有尺寸上的優勢。從拍攝車輛來看，風光ix7還為高配車型配備了後排隱私玻璃。
外後視鏡使用與車身同色的設計，具有電動調節與電動摺疊功能。此外高配車型配備了360°全景影像，所以在外後視鏡上有廣角攝像頭。
兩個前門把手上帶有無鑰匙進入功能模塊，風光ix7也保留了外露的機械鑰匙孔。
風光ix7選用固特異御乘SUV輪胎，偏重靜音與舒適性，前後胎規格同為245/50 R20；多輻式輪圈比較有特點。
仔細看，還是能夠看出風光ix7的車尾與ix5相似的地方，不過定位中型SUV的ix7，車尾設計更加穩重一些並將牌照框移到了尾門上。
貫穿式尾燈已然成為時下新車不可或缺的設計元素，東風風光ix7也不例外。
和ix5一樣，風光ix7也採用了雙邊共兩出的排氣佈局。而除了全景影像外，風光ix7還有前後共8顆泊車雷達，高配車型還配備有自動泊車功能。
【內飾】
風光ix7的內飾採用T字形的對稱設計，同樣是以“穩重”二字作為內飾設計主旨。儀表臺頂部採用了搪塑工藝，下半部分則以硬質飾板和硬塑料為主要內飾材質。
三輻式多功能方向盤粗細適中，握感不錯。方向盤還可手動四向調節(高低/遠近)。
12.3英寸全液晶儀表盤的顯示風格貼近傳統機械錶盤。另外風光ix7有三種駕駛模式，分別為經濟/普通/運動模式，不過三種駕駛模式下，儀表盤的顯示風格不變。
高配車型還配備有HUD抬頭顯示系統，用於調整顯示亮度及顯示內容的控制鍵位於轉向柱的左側。
12.3英寸的中控屏內置“超級智能網聯繫統4.0”系統操作流暢，對觸控的反應也比較迅速。相比3.0系統，4.0系統還對語音識別進行了優化。
雙溫區自動空調由觸控式控制面板操作，操作界面直觀易上手，觸控反應靈敏，但和中控屏一樣有著反光的問題。
除了可通過觸控操作車載系統，還可通過擋杄右側的多媒體控制鍵來操作。此外車輛的諸多駕駛輔助功能開關也在此區域。
皮革材質的座椅舒適度還不錯，座椅的配置也比較豐富。比如前排座椅均具備電動調節、座椅加熱及通風功能，主駕駛座椅還有三組記憶模式和背部支撐調節功能。
風光ix7採用2+3+2的7座佈局，第二排帶有獨立的空調風量控制面板。由於車輛原因，暫無法為您展示第三排座椅。
拍攝車輛在“經停”烏魯木齊後，還將繼續上路聽以行李廂內裝滿了車隊物資。有關風光ix7的空間體驗，我們將在後續試駕會中為大家呈現。
【動力】
360TGD車型搭載的是2.0T發動機，最大功率231馬力(170千瓦)，峰值扭矩為355牛米。
與發動機匹配的是6速手自一體變速箱，電子擋杆的設計有點兒像某四個圈兒品牌。
東風風光ix7使用前麥弗遜式、後多連桿式的前後獨立懸架組合。
【總結】
從設計來看，風光ix7採用了最新的家族式外觀，整體穩重而不乏時尚元素；同樣，這類中型7座SUV的內飾設計不能太過浮誇，所以東風風光將雙屏設計融入了對稱式的內飾中。而由於活動車輛原因，空間部分我們暫且不表，不過它的車身尺寸在同級別車型中還是有一些優勢的。
對於東風風光品牌來說，風光ix7進一步豐富了旗下SUV產品線，尤其是7座SUV，另外新車對品牌形象的提升也有很大的幫助。當然除了這些，消費者還是很關心ix7的售價。風光ix7預計將於第四季度上市，本月內將舉辦新車試駕活動，屆時我們將為大家帶來更詳細的新車內容。
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關鍵字: 風光 設計 原汁原味的德系SUV
