新藏公路:新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。此路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山達坂(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路
1956年-1957年始建簡易砂礫公路，最窄處僅2.5米，後數十年擴建。2013年之前很險:漫長無人區、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔。後整建並修成柏油路。新疆段還待改進，爛路和難走段集中在葉城至三十里營房的360多公里，新疆三座達坂(高山口)仍有泥石流、塌方等問題。新疆進藏，從海拔1365米的葉城開始，到平均海拔4500米以上，氧氣變薄，一些人高原反應強烈，新藏線武警救助遇險遊客數千人次。
新藏公路穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，平均海拔4500米以上。全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路況最艱險的公路。全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區，沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺。
西藏阿里地區大部分貨物及旅客運輸經由新藏公路，經南疆至烏魯木齊接蘭新鐵路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中界山達坂(大坂系維語"山口"之意)，海拔高達5200多米。行經其間，不僅會產生"一覽眾山小"的恢弘之意。在無人區路段還可以看到藏野驢、藏羚羊、野犛牛、黃羊等野生動物，成群結隊場面十分壯觀。沿途還可欣賞到天氣常變的喀喇崑崙山、盛極一時的古格王國遺址、神山-岡仁波齊的莊嚴神聖、聖湖-瑪旁雍錯
2012年-2013年整修、全面修建柏油路之前，新藏公路是砂土爛路，有時走錯路，全面黑化之後，路大體不錯了(但新疆葉城至三十里營房這360多公里的路段，有庫地、麻扎、黑卡三座達坂，到目前仍然是一截修不好的路，泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板)，主要問題是高原反應問題--從海拔1365米的葉城到5千米上下的青藏高原，地勢升級得很快，氧氣急速變薄，一般人不是長期生活在高原的，前期會有高原反應
如果有騎行夢，前期一定要做好準備，補足高原上需要知道的知識，做好出發的準備，有備無患，把可能發生的意外所帶來的的危險程度降至最低，準備好，就可以出發了。
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