09.11 當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


有人說,愛抽菸不是因為上癮,而是因為內心的悲傷;愛喝酒不是因為喜歡,而是因為內心的孤獨。

那麼,掌舵特斯拉的“鋼鐵俠”馬斯克“抽菸喝酒”是因為什麼呢?他抽的是:大麻。

不久前,有外媒報道稱,特斯拉CEO馬斯克在一檔網絡直播節目中“抽大麻、和烈酒”。按照報道中的描述,聊天過程中節目主持人掏出並點燃了一隻煙,馬斯克見狀便詢問,“這是大麻煙還是雪茄?”

主持人表示“這是大麻煙”,並詢問馬斯克此前是否抽過。馬斯克說“自己應該抽過一次”。在主持人的“勸說”下,馬斯克不僅接過大麻煙深吸了一口,之後還在鏡頭前喝起了威士忌。


當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


從鏡頭中可以看到,在大麻煙升騰中馬斯克表情並不輕鬆。的確,時至9月秋意漸濃,但對馬斯克一手創建起的特斯拉而言卻並不是一個好季節。

在過去的八個月裡,馬斯克雖然把重型火箭送入太空,也終於實現了在華獨資建廠的“小目標”,但經歷了Model 3產能地獄、延遲交付的風波,經歷著夾在中美貿易戰中的境遇,又遭內部員工的“檢舉”直言“已售出的Model 3電池組是殘次品”,其心心念唸的私有化也被董事會緊急叫停……

逆境中的馬斯克心中有傷悲,內心有孤獨自然可以理解。“迫於長期壓力過大,只能靠安眠藥入睡”的他在吸食大麻合法的美國加州抽一口大麻似乎更不難理解。


當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


只不過,馬斯克的這口煙大家有點大。

節目播出次日,在包括首席會計師、首席人事官等多名高管接連宣佈辭職的加持下,特斯拉股價一路狂跌,盤中最大跌幅一度達10.21%,創兩年最大盤中跌幅。午盤跌幅有所收窄,收跌6.3%,收報263.24美元,收創約五個月新低。

“一口煙損失40億美元”,任性的馬斯克也遭到美國空軍方面的調查,有外媒在報道中指出:“持有美國政府安全許可的人是被禁止吸食大麻的”,而“馬斯克的SpaceX與美空軍有多項價值不菲的合同。”

毋庸置疑,15歲的特斯拉正經歷著“至暗時刻”。曾經標榜“汽車行業顛覆者”的特斯拉、標榜科技企業領袖的“硅谷鋼鐵俠”馬斯克,正在面臨“至暗時刻”。


當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


讓人不能不產生聯想的是,就在馬斯克直播抽大麻的前一天,奔馳EQC在斯德哥爾摩揭開面紗,也意味著以奔馳、寶馬、奧迪為代表的傳統豪華車製造商們開始加速轉型電動化,不久之後,在現在特斯拉擅長的領域,傳統強勢汽車廠商全面發力後,特斯拉的“優勢”又能剩下幾分呢?

或許在將來的某一天,坐在特斯拉超級工廠房頂的馬斯克,會回想起“直播抽大麻”事件。他也許會再點燃一顆大麻煙,輕輕的吐個眼圈:“那時的日子真美好,現在才是真正的‘至暗時刻’。”

對了,今年Model 3陷入產能地獄的時候,馬斯克就坐到過超級工廠房頂,靜靜的喝罐啤酒看著日落。只不過,那時的他是否會想到現在和以後呢……


當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


無獨有偶,當大洋彼岸的汽車圈“科技巨頭”風波不斷時,遠在太平洋東岸的中國同樣有一家汽車圈的“科技巨頭”麻煩纏身,它的口號是:“滴滴一下,讓出行更美好。”

顯然,事情的經過眾所周知,連續惡性刑事案件的發生,加之滴滴此前深種下的輿論禍根集中爆發。

面對創業企業陷入危機,程維顯然不可能像馬斯克那樣任性,在一封致“全體小桔人”的道歉信中,程維連續發問:“滴滴到底有沒有價值觀,是不是一家只顧利益,漠視安全、逃避責任的黑心企業?滴滴到底有沒有這個能力,能不能保護用戶的安全出行?互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業?”

他的回答是:“哪裡跌倒哪裡爬起來!”並用一組“6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣”的數據來證明“滴滴絕不是一家黑心企業,也絕不是一家賺錢高於一切的企業”。


當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


相比此前程維和柳青在道歉信中模稜兩可的表述:“歸根結底是我們的好勝心蓋過了初心”和“我們唯一能做的,就是帶領團隊去面對痛苦,承擔責任”,這一次,在交通運輸部、中央政法委、中央網信辦、國家發改委、工信部、公安部、司法部、應急管理部、人民銀行、國家市場監督管理總局以及京、津兩地相關部門聯合進駐滴滴面前,程維的“道歉信”再次成為“檢討”的模板。

只不過,好奇心是可以犧牲用戶的生命為代價嗎?程維和柳青真的去承擔責任了嗎?難道辭退兩個高管就意味著承擔責任嗎?

我們為什麼要去相信滴滴?


當“至暗時刻”降臨:馬斯克的大麻和程維的道歉信


一個有耐人尋味的現象是,無限期下線順風車業務後,滴滴出行宣佈:暫停提供9月8日--14日深夜(23:00-5:00)的出行服務。

來自國內媒體的一組新聞特寫中描述到:9月8日、9日正是該措施執行的第一個週末。滴滴暫停深夜服務讓守候在三里屯路邊的“黑車司機們異常興奮”。23點一過,就有黑車司機在路邊開始大喊:“今晚沒有滴滴!早上車早回家!” 出租車司機也以“一口價、不打表”大聲吆喝攬客。三里屯的三蹦子價格甚至高過出租車,而在其他城市摩的生意也一時間熱鬧起來。

程維道歉了,滴滴整頓了,“更美好的出行”又到了哪裡?或許,9月15日深夜,飽受打車煎熬的人們會對迴歸的滴滴熱烈歡迎,誰還會記得不久前對它的口誅筆伐呢?那時,滴滴的程維和柳青們真的能“找到初心”嗎?


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