2月27日凌晨4時12分，“昭通-中山”扶貧專列K4829次列車緩緩駛入廣州火車站站臺。經歷29個小時、1600公里的路途，車上636名來自雲南省昭通市的務工者順利抵達廣州火車站。這是節後中山最大規模的扶貧返崗專列。
來自中山市23個鎮區人社部門的工作人員早已在站前廣場集結等待，經過簡單溫馨的歡迎儀式，600多名務工者有序地登上各鎮區派出的接送大巴，點對點送回到美的電器、東菱威力、奧馬冰箱、大洋電機、喬藝塑料等中山多家企業。經過相關身體檢測流程，他們將投入到中山復工企業的生產一線中。
千里之外的“點對點”輸送
雲南昭通是中山市東西部協作對口扶貧地區，今年早在2月18日，中山市人社局赴雲南昭通工作組已抵達當地，深入大關、永善、鹽津、綏江等對口幫扶縣開展勞務轉移協作，在落實防控措施的前提下“點對點”開展勞動力轉移。
工作組經過與當地溝通，陸續召集務工人員2000餘人，首批80餘人乘坐中山人社局安排的專車於2月20日來到中山，“點對點”進入有用工需求的奧馬、美的等企業。此後，按照計劃，將再有1600餘名務工人員分批陸續到達中山，其中就包括此次扶貧專列的636名務工者。
中山市人社局相關負責人表示，在做好疫情防控同時，通過加強協作調度，及時有序引導貧困勞動力返崗就業，開展 “點對點”就業幫扶服務活動，體現了中山昭通兩地一家親，更是發揚和拓展了東西部扶貧協作對口幫扶的內涵與要義。
這不僅有利於幫助中山企業加快復工生產，更有利於昭通實現“就業一人，脫貧一戶”目標，夯實穩定脫貧基礎。
預計2月底新增返回13萬人
當下，中山這座製造業城市正逐漸復甦，但企業復工面臨的首要難題便是用工。據中山市人力資源和社會保障局統計，中山節前用工規模約212萬人，其中異地務工人員161萬人，節前返鄉112萬人。受疫情響應等級、輸出地管控等影響，節後異地務工人員迴流中山速度明顯低於往年，用工需求與勞動力供給存在明顯的時間錯位。
針對企業員工返崗遇到的阻礙，中山市人力資源和社會保障局聯合中山各鎮區和企業，採取專列、專車、跨省“點對點”接送加快企業員工返崗。
從2月17日起，中山工作組赴滇、桂、豫和粵西地區，與當地部門溝通協調，打通返崗交通阻塞，並組織專車專列輸入員工。同時，中山對重點企業推行“一對一”專項用工服務，政企累計組織專車（含專列）620多班車次，接返員工2萬多人，讓務工人員“出門上車、下車進廠”。
此外，為有效挖掘和對接勞動力資源，中山專門搭建了“中山市企業用工對接平臺”，向未返回人員發出外呼和短信，推送崗位信息和獎補政策。12個駐外省市勞務工作站和全市工商聯、44家異地商會也在其中積極作為，協助人社部門打通外地用工服務市場，“點對點”為中山企業輸送員工。
在人社部門、鎮區和企業的推動下，中山企業員工迴流速度不斷加快。截至2月23日，已在中山的異地務工人員96萬人，到崗率達到六成。百度遷徙大數據顯示，從2月18日起，中山一直穩居全國人口遷入前12城市行列，其中最高排名曾達第8位。
隨著近三天勞動力輸出省份限制逐步鬆動，本週呈現返崗“小高峰”。截至2月25日，中山返崗員工130.9萬人，到崗率達61.7%。預計2月底，中山可新增返回13萬人左右，到崗率近七成，短暫性缺工現象可初步緩解。
為加快企業員工返崗，中山相繼出臺企業員工返崗獎勵和補貼政策，其中，中山穩企安商20條中涉及人社部門的穩崗就業資金達7.6億元，13個鎮區還陸續推出疊加補貼政策，企業新員工每人最高可獲1000元補助。
【南方日報記者】雷海泉
【通訊員】李思宇
圖片由通訊員提供
【作者】 雷海泉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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