經過努力，當前全國疫情防控形勢積極向好的態勢正在拓展，經濟社會發展加快恢復。
隨著青島復工復產的有序展開，大批外商投資企業陸續恢復生產，外籍人士的返青量也在增加。這在嚴防境外疫情輸入的當口，的確也給疫情防控增加了不小的壓力。
我們擔心“境外疫情輸入讓此前的努力前功盡棄”的心情可以理解，但“嚴防死守”，甚至“關閉國門”的焦慮與想法沒有必要。
一則因為，“外防輸入、內防擴散”本就是這場疫情阻擊戰的要旨。從戰“疫”之初，我們就一方面嚴防省外、尤其是湖北疫情輸入；一方面嚴把國門，嚴防境外疫情輸入。從效果看，採取的策略和措施是得當且有效的。
一則因為，今天的世界是普遍聯繫的，交流合作是主旋律，自然災害也好，疫情也罷，都無法打破這種聯繫，無法隔離人們攜手合作的願望與決心。
今天的青島，是國際化的青島，已經深深嵌入全球價值鏈。目前，青島與全球216個國家和地區“做生意”，每年貿易額近6000億元；青島與全球102個城市（機構）建立了經濟合作伙伴關係，外商累計在青島投資項目近3萬個；每年有超過一億人次國內外遊客來到青島。
這場突如其來的疫情並未能阻隔外商投資青島的信心與行動。春節以來截至2月22日，外商在青島又投下了20個項目，總投資42.5億美元。
病毒是人類共同的敵人，抗擊疫情是全世界共同的責任。當前，疫情防控正處於關鍵階段，更需要國際社會攜起手來，共舟共濟、守望相助、共克時艱。
青島離不開世界，世界同樣離不開青島。“來了就是青島人”，青島一直張開懷抱，熱情歡迎“全球合夥人”！
1 “國門衛士”相當“硬核”
很多人忽視了一個顯而易見的事實——
中國的“國門”（口岸）守衛嚴密：貨物由海關（包括緝私警察）監管，人員由邊檢、衛生監督，動植物由檢驗檢疫部門（現已劃轉至海關）檢測。
他們有著多年的豐富經驗，經受住了2009年H1N1流感病毒疫情、2014年野生型脊髓灰質炎病毒疫情、2014年西非埃博拉病毒疫情、2016年巴西寨卡病毒疫情、2018年剛果（金）埃博拉疫情等等全球性重大疫情的考驗，確保了國門不失。
他們對國門的把控嚴厲到近乎“變態”的程度。比如，每一個國際航班不僅人員要檢疫，飛機也要接受嚴格的檢疫，別說是老鼠，就一隻蚊子都很難飛進境內；再比如，無論是郵寄，還是隨身攜帶，只要是外來有害物種，連一粒種子、一片葉子都不會被放過。
過去，檢驗檢疫局被有人戲稱為“蟲子局”，就是因為他們的很多精力都花在了怎麼防止外來物種的入侵上，經常會在航空器、輪船、貨物、郵包，或是入境人員的行李中抓到一些外來的“不速之客”——昆蟲。2019年11月4日，青島海關所屬黃島海關就在入境棉花檢疫現場查獲危險生物毒蜘蛛“黑寡婦”一隻。
他們甚至連昆蟲的標本都不輕易放過。2019年9月20日，青島郵局海關關員在一寄自法國的郵件中查獲非法郵寄入境昆蟲標本91只。因為這些標本有散落的昆蟲殘體，存在較高的檢疫風險。
面對這次疫情，“國門衛士們”自然不敢大意。據說，從1月8日（1月23日起各地啟動一級響應）起，青島海關就陸續開展多次風險評估會，聯合地方衛生部門，組織專家對最新疫情形勢進行動態評估，隨時調整口岸衛生檢疫工作重點，在嚴防疫情輸出的同時，嚴防疫情輸入。
自戰“疫”打響以來，青島一直對境外來青人員嚴格防控。據統計，1月24日至2月23日，青島機場共入境20516人次。
對入境人員中的“四類情形”，一律實行集中隔離或留觀：一是有疫區旅行史或居住史並有發熱或呼吸道症狀的；二是與新型冠狀病毒感染者有接觸史的；三是所乘坐交通工具中出現發熱病例的；四是在現場檢疫查驗中檢測有發熱或呼吸道症狀的。
隨著境外疫情形勢變化，自2月24日開始，青島對所有入境人員，除需要隔離或留觀的外，均由居住地所在區市派車接回，對在境內有居所的，居家隔離觀察14天；對商務旅遊等短期居住的，安排在指定賓館住居、活動。
機場是“防輸入”的重要關口，採取了一系列嚴密的防控措施，加強與海關、邊檢、衛健等部門的聯防聯控，針對國際進港航班採取專用機位、專用廊橋、專用通道等措施，嚴防境外疫情輸入。旅客在登機前都經過了體溫檢測等環節，客艙消毒措施也已到位。
在辦理入境手續時，邊檢、海關等口岸聯檢單位對這169名入境旅客採取了嚴格的防疫措施。其中，青島流亭機場海關全面加強了體溫監測和醫學巡查，在入境檢疫時做到“三查、三排、一轉運”：即在篩查環節100%查驗健康申報、開展體溫篩查、實施醫學巡查；在排查環節實施流行病學排查、醫學排查、實驗室檢測排查；在處置環節對疑似病例和陽性病例一律轉運地方衛健部門妥善處置。
按照每10人一組分批進行登記的方法，既要填寫個人信息，也要核對旅客填寫的海關出入境人員健康申明卡。詢問、登記、轉運……經過這些嚴密的工作流程，大約40分鐘後，該航班所有旅客完成了屬地化接管，陸續進入到相關區市的統一集合點。按照屬地化原則，2個小時之內，在青島有固定住所的人員將由相關區市安排車輛，將他們統一接回到相關市區，有固定居所的居家隔離14天。
應該說青島在防輸入上採取的措施是得當，且有力的。
2 真相最有力量
在災難面前，哪個國家都不能置身事外，哪個民族都無法獨善其身。
近期，韓國疫情出現一波快速上升勢頭。韓國政府將疫情預警上調至最高級別的“嚴重”。截至當地時間2月26日下午4時，韓國當天新增284例新冠肺炎確診病例，累計確診1261例，死亡12人。
韓國疫情還在持續升級，但這兩天，卻以另一種方式牽動中國網友的心。
2月24日起，網上陸續出現所謂“韓國人正大量逃往中國躲避疫情”的傳言，甚至還配上相關數據截圖，稱韓國不同城市飛往中國青島的航班，票價大幅飆漲，且一票難求。
這立即引發國人，尤其是青島人的高度緊張。不明真相的網友開始把矛頭指向政府，批評其防輸入舉措不力。
事實真的如網友擔心的那樣嗎？
真相1：機票價格上漲是因為航班減少
關於網友熱議的韓國首爾至青島航班的客票價格問題，2月25日，青島機場經向各航空公司詢價後表示，航空公司根據市場價動態確定當日票價，訂票早晚、出行當日航班量及航班時刻都會影響票價。在國內直銷渠道購買青島—首爾—青島往返票價平時含稅價格1000-1600元左右，近期為 1800-2400元左右。
航班的倉位就是好比是商品，其價格受供求關係影響，淡季票價低，旺季票價高，這是最基本的常識。
但受疫情影響，人員青島與韓國間的人員流動大幅減少，韓國航線較平時大幅縮減，票源相對緊缺——
疫情發生前，青島機場的韓國航線日均進出42個架次，進出旅客6857人，進出港客座率86%，其中進港航班21個架次，進港旅客3622人，進港客座率91%。
近期，韓國航線日均進出12個架次，旅客吞吐量1667人次，進出港客座率75%-78%，其中進港航班6個架次，進港旅客800人次左右，進港客座率85%-90%。
尤其是首爾至青島的單程機票緊缺，價格也隨之上漲，近期在韓國直銷渠道購買，首爾—青島單程票價含稅在2500元左右。在此情況下，部分網絡訂票平臺自動推薦生成的中轉航線票價在3000元以上甚至更多。
真相2：入境的8成是中國籍，韓國籍不到2成
昨天（2月26日），有個朋友異常焦慮，因為他在韓國留學的親戚放假回青島，沒想到碰巧遇到韓國疫情爆發，生怕無法順利回青。
其實，從韓國飛青島的航班上，絕大多數是中國籍旅客。數據顯示，青島機場進港旅客中，中國籍旅客超過80%，韓籍旅客不到20%。
真相3：韓國人來青是正常工作或求學
這些韓國籍旅客是網友所說的逃到青島躲避疫情的嗎？
稍有常識，就知道這個說法純屬想當然。跨越國境的人員流動從來就不是任意無序的，必須經過國家相關部門的批准，比如簽證。不可能你想來就來，想留就留。
口岸部門的統計顯示，近期赴青的韓籍旅客大都在中國工作或求學，以產業人士和學生為主。
這很好理解。青島與韓國不僅地理上毗鄰，具有獨特的地緣優勢，並且在產業分工和貿易往來中，都具有相當的依存性和互補性。韓國是青島第二大外資來源地和第二大貿易伙伴。
截至2019年10月底，韓國累計在青投資項目13096個。項目需要人來建設，公司需要人來經營管理。因而，有大量韓國人經常往返於青島與韓國之間。隨著青島企業的復工復產，大量韓國人也需要陸續返青上崗，這必然形成一定的人流量，而且年年如此，不是什麼新鮮事。
3 守望相助，就一定可以共克時艱
我們的世界充滿了偶然性。今天的歷史，很大程度上就是由一個個的小概率事件綜合作用的結果，包括這次疫情的突然爆發。歷史不容假設，但如果那一個個的偶然能夠避免，那這場災難就不會降臨。
病毒是人類共同的敵人。根據世界衛生組織報告，截至北京時間2月24日下午17時，海外共有29個國家累計報告2069例新冠病毒感染確診病例。
抗擊疫情是全世界共同的責任。越是這樣全球性的災難，越是需要全球各國守望相助，共克時艱。單槍匹馬，我們必輸無疑。萬眾一心，我們就一定能贏。只要各國人民繼續秉持“山川異域，風月同天”的情懷，新冠肺炎疫情蔓延的趨勢終將得到遏制！
疫情發生以來，中國沒有被孤立，沒有成為孤島，國際援助源源不斷。截至目前，170多個國家領導人和40多個國際組織負責人向中方表示慰問，表達了對中國戰勝疫情的信心和支持。
韓國政府和社會各界給予我國大力支持和援助。早在1月30日，韓國外交部就表示，韓國決定緊急向中國提供價值500萬美元的援助，以幫助因新型科羅納病毒迅速擴散而陷入困境的中國，計劃先支援200萬張口罩,100萬張醫用口罩及防護服,保護鏡等各10萬個醫療物品。韓國政府希望以韓中友好關係為基礎，與中方一道應對危機共度難關。
當前韓國處在抗擊疫情的關鍵時期，我們自然也不能視而不見，置之不理。我們可以做的有很多，包括分享信息和經驗，加強合作。
正所謂患難見真情。中韓攜手抗擊疫情的努力必將轉化為深化友誼與合作的巨大動力。
韓國與青島的經貿合作可以說是“你中有我、我中有你”，越是在危難關頭，越需要守望相助。
日前，一封來自韓國的感謝信寄給了山東省委書記劉家義，韓國產業通商資源部部長成允模在信中對山東在疫情防控期間採取專業精準服務，幫助32家韓國汽車產業鏈企業快速復工生產，給予高度讚揚。
在信中，成允模還專門引用了中國的成語與俗語“雪中送炭”“患難見真情”。他表示，“我相信能夠雪中送炭的朋友才是真正的朋友”，“得益於這次山東省政府為韓國著想的措施，韓國與山東的友誼得到了進一步的鞏固”。
這32家（有4家位於青島）韓資線束企業在韓國汽車供應鏈佔據重要地位，如果不盡快復工復產，後果不堪設想。
青島即墨京信電子有限公司總經理李承勳對青島有關方面幫助企業及時復工復產深表敬意和感謝：“很多細節，都是即墨駐企服務組幫我們想的。在復工前，他們就融入到企業一線，成立防疫小組，手把手指導公司做好具體的疫情防控措施，提前聯繫備齊防疫物資，制訂完善防控方案等等，可以說‘不厭其細’。我們完全相信疫情的影響是暫時的，山東經濟一定會更好。”
近期，外籍人士返青大多是投入到外資企業的復工復產中，是對青島經濟恢復的有力支持。他們是這座城市的建設者，曾經也必將繼續為這座城市發展做出積極的貢獻。
青島採取了一系列措施，讓他們感受到家的溫暖——
高度關注各國駐青領事機構和在青外籍人員的身體健康和合理關切，主動做好外籍人員溝通解釋和服務保障工作，各項涉外防控工作有力有序開展；
在嚴防境外疫情輸入的同時積極服務外資企業復工復產，全面落實入境人員信息登記、體溫檢測、居家隔離等管控措施和防疫物資、生活物資保障等工作，體現共克時艱、守望相助的城市溫度。
今天的世界，國與國之間、人與人之間，交流合作是常態，無論是兩次世界大戰這樣的人類浩劫也好，還是週期性發生的全球性經濟危機也罷，都不能阻隔相互間的聯繫與合作，病毒同樣不能。疫情的影響是暫時的，打開大門，牽手發展才是永恆的。
作者｜沈默
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