曬太陽的哈士奇
什麼叫特立獨行，只是亞洲人習慣英式文化，亞洲的近代科技昰英國帶來的，法國老牌資本主義強國人家都是自己原創，我們是發揚英式原創，
老找不到北的人
特立獨行和高傲真不知道從哪裡找到這麼高一個帽子！法系車非常務實的，俗稱的實用為目的！國人的奇葩思維方式造就很多車黑子和車噴子，總之和那個系的不一樣就不行，真是可笑至極啊！車是用來開的，安全第一，而不是用來好看的！順便讓大家看看法系車的安全！撞上大貨車幹翻一臺軍車，司機安全！
皮皮皮Bob
很高興能回答你的目前。我認為我也比較有資格回答你的問題。家裡兩輛汽車，一輛標緻207。一輛剛買的雪鐵龍天逸c5。
確實，法系車的設計確實很多人不能接受。喜歡的人很喜歡，不喜歡的特別厭惡。
如果你考慮後期汽車保值，那我不建議你購買法系。如果二手車也不介意。你肯定能淘到性價比非常高的法系車。
如果你考慮到汽車安全，那我真的建議。我沒有說其他品牌不安全，可能我覺得更安全。一體衝壓車身，1500-1800兆帕。前後防撞梁鋁合金。你可以在網上搜索一下法系車出事故的視頻。
底盤我就不說了，天逸麋鹿測試84。一輛suv超過市面上95%的汽車麋鹿測試。雖然可能是非獨立懸掛，但人家可真是鼻祖，調教功底絕對超過某些獨立懸掛。
在看內飾，絕對時尚，無論標緻，還是雪鐵龍。
空氣質量，如果你看過大飆車這個欄目，甲醛是三四十個品牌最低的。
建議你去試駕。買車一定買自己喜歡的車，不要買別人喜歡的車。
核桃的成長
拋開性價比不談，法國車絕對是一個用心造車的企業
法國車一般指雪鐵龍、標誌、雷諾三大品牌（還有標雪旗下的ds），分別屬於標緻雪鐵龍集團（PSA）和日產· 雷諾集團，都是世界級造車集團，實力和體量十分強大，和國內慘淡的銷量恰恰相反。此外，標誌、雪鐵龍在汽車賽事中都有過輝煌的戰績，在wrc中奪冠無數，雷諾是f2指定引擎供應商和f1廠商車隊，數次奪得車隊總冠軍。由此可見法國車不俗的實力，不用擔心法系車在發動機和變速箱的表現。
法國車在國內主打的幾個賣點，首先就是底盤和操控。法國車的優良操控是深深刻入基因的，就好比意大利足球運動員生下來就會防守一樣。法國多山崎嶇的國內環境造就了法國車重操控的的特點。底盤一轉彎就斜的快翻的車首先在法國就生存不下去。因此法系車無論是入門級還是豪華級，都能在操控中表現出吊打高一級其他品牌車型的實力。比如它堪比多連桿的扭力梁，魔毯懸掛，後輪隨動轉向……這些都是法國車實實在在的硬實力。此外，法系車主打安全，在目前的汽車市場中，也就剩法系車和美系車在安全上仍然堅持。w型防撞梁，前後鋁合金防撞梁，盾形安全氣囊以及在碰撞測試中表現出的優異成績，證明著法國車初心未改。2005年雪鐵龍推出的C4、C5與C6上提供了車道保持系統，成為第一家提供相關配置的歐洲車廠。不能說法國車是特意在安全上點技能點，在當今激烈的市場競爭下，許多車企選擇了降價提升競爭力同時以犧牲安全配置為代價。而法國車保持了這一點。
回到性價比，理論上從來沒有什麼真正的性價比，你覺得性價比高的車那一定在你不關注的地方動了手腳。法國車的性價比因此也飽受詬病，一方面內飾材質和車輛配置常常不能和國內市場對口，另一方面過高的定價經常把非情懷的消費者直接勸退。但是法國車的好它就擺在那，它依舊是一輛好車。性價比性價比，首先得有性，這才有條件去談論價。不然徒有低廉的價格，那隻能是粗製濫造草菅人命。但是，無論是雪鐵龍、標緻還是雷諾，造成今天的局面，高管難辭其咎。法國車的市場定位一直有問題，始終不能抓住中國消費者需求。中國廠內部管理混亂，高層頻繁調整。在與經銷商關係上不和諧，導致售後不佳，投訴率長期榜上有名。另外進入新媒體時代後，法國車銷售依然停留在老思維，在其他車廠僱車託養水軍的當下，法系車無動於衷，自身的底盤優勢、安全、用料得不到宣傳，反而讓各路品牌奪下了陣地。法系車在賽車場積累的品牌效應得不到發揮作用，卻連老富康一代攢下的品牌實力也快損失殆盡。
對於消費者，如果你想了解法系車，那就深入到4s店，靜態動態都體驗一下。法系是一個至今仍用心造車的品牌，它一定是一款不會讓你失望的車。
超廣角視野
我買了2020款天逸400的近3個月，3200公里，安全環保靜音，提速快無頓挫感。我是哈爾濱的現在還很冷又下了大雪，最近油耗表顯9.4，不過我算了幾次大約油耗6毛5
知足就笑1980
銷量不好是事實，但法系車在中國所有品牌同等價位裡是最好的車，安全，質量，環保都是其他車輛無法比擬的。我喜歡法系車，我開過五種法系車，駕馭感都是槓槓滴。這是我去年買的19款天逸c5
退五老兵
法國車不是奇葩的設計，是超前設計是適應低下層民用車的實用超前設計，排量不大，不算豪華但安全實用，中國水土不服是因中國大部分中低收入人的汽車知識和汽車氛圍不高，沒有自己的觀點和認知，人云亦云，加之合資雙方都是太清高，不大力宣傳和讓利，自然就在國內外（除歐洲）銷量低。這是我個人的看法，喜噴也可。[微笑]
小妞(小劉)
就是因為成本太高，好肉爛鍋裡，再加一群黑和一幫狗屁不懂的人摻和在一起，只看外觀不管設計，只看參數不看操控。說到底就是中國懂車的少靠黑車捧車賺錢的太多，有良心的自媒體少爛肚腸的黑媒多，所以造就出了爛車買的人一大堆，好車壓在庫裡上灰[摳鼻]
太乙尊上
法系車的質量可以來說並沒有問題的，可是銷量不息平平，這就是很深思的問題
法系車的性價比，時尚而又與眾不同的外觀，都是優點。但是也存在保有量小，配件價格過高以及維修費用高等弊端。另外法系車的銷量慘淡，和法國車企對於中國市場的判斷失誤不無關係，而且市場反應較慢。但法系車還是不失為不錯的車型。
玩樂佳佳
題主也提到了法系的特立獨行的設計。
現在法系車在中國的市佔率越來越低。
一，本身不屬於豪華品牌，又沒有強點讓人印象深刻
二，自主品牌在造型和內飾上突飛猛進，與法系車拉近了距離
三，售後保養價格並不低，車輛保值率不高。
現在如果銷量低，店面會更少，保養更不方便，人們選擇的決心就會越低，惡性循環。
論性價比，還是選國產吧。如果不是非買不可，喜歡到不行，考慮其他車型吧。
