珠港澳大桥建成后，2018年12月开始通车了。时隔两年后，2020年的春节，央视联欢晚会在港珠澳大桥白海豚岛设立了分会场。在会场演出的很多港澳艺人都是名流，

然而，中国的北方，也有一座渤海湾大桥，从1992年起，多方权威专家已经论证了28年，直到如今，还是没有动静。下面简单了解一下。

珠港澳大桥

跨海通道，历史上都有哪些？

在航海家们发现了南美洲和非洲的航线后，世界上的跨海通道，也就是巴拿马运河、苏伊士运河也诞生了。随后，南美洲成为了世界的一个角落，曾经繁华的港口城市变得沉寂；非洲那个好望角，如果真是喜欢，必须要专门去一趟，想顺道或者是必经之路，已经不可能了。

一条水路的崛起，伴随着一些城市的沉寂，但也有可能是两端的繁荣。同样需要说的是英法两国之间的通道，英吉利海峡隧道，隧道连接的是两个国家渴望高效沟通的需求，除了技术障碍和修建资金，应该说没有其它阻力。

在英吉利海峡隧道的车乘火车从加莱到福克斯通

渤海这个地方，曾经发生过什么？

渤海海峡跨海通道，位于渤海内海，也就是渤海湾C型的那两个勾勾，正是跨海通道要连接的两端，这里曾是历史上中日战争的发生地。在中国北方，北京和天津海上的前沿，旅顺和威海就像是螃蟹的两只钳子，闭环就在这里产生。

中日甲午海战形势图

也就是说，如果这里连接了一条通道，渤海，就真的成为了内海，实现闭环。营口，锦州，葫芦岛，秦皇岛，唐山，天津，这个C型的弧线，被冷落是必然的，无非是程度大小的问题。

渤海海峡跨海通道，都和谁有关？

按理说，修建渤海海峡跨海通道，谁出钱就和谁有关，这是很简单的逻辑。但是，不出钱的未必没有利益得失。跨海大桥直接牵动了5个省市的经济联系：辽宁，河北，北京，天津，山东。

一条通道，必然有牵一而动四方的效果。珠港澳大桥，三方没有利益冲突，只有互补性合作。并且，珠港澳是一家人，大桥通车后，互相往来更频繁，政治意义不可小视。

目前，山东半岛城市群、京津冀城市群、辽宁部分城市群，三者融合性尚小，在物资和人力的协调方面，用既有的C型通道已能解决，并非有特别的阻力，压力巨大的反而是通道修建的资金来源。

对于东北来说，如果没有真正提高实力的经济增长点，大桥修通后，大概率的结局就是，大桥这边热闹了，原先热闹的地方冷清了。就是这么点人，就是这么点企业，舞台再大，演员有限，总不能都串场子吧？

考虑辽宁南北两方面的影响，大桥修通，辽宁无疑由链条末端，变成了链条的中点。北有哈尔滨，南有烟台、上海、福州、香港，总之，就是沿海这条铁路线，真是贯通南北了。不过，按目前的既有城市群来看，即便是山东半岛城市群，也并未明显受到南方城市群的太大影响。

修建渤海海峡跨海通道，大家的态度，网上信息已经说明问题，甚至都不用做调查。山东的相关信息铺天盖地，山东官网还搞了一个特别栏目策划：聚焦渤海跨海大桥。烟台的小伙伴们更是热情得很，河北、天津，声音了了。

山东官网截图

请感受一下山东人民的迫切心情：

山东和辽宁，就像牛郎和织女，隔海相望，含情脉脉。从烟台蓬莱到大连旅顺，106公里路程，开车只需一小时，却因犹如天堑的渤海海峡阻挡，需绕道1800多公里。如今，一条渤海海峡跨海通道有望"天堑变通途"。……本网一一为你解读。

山东的官网，互动性很强，已经具备实用性，普通百姓可能会主动关注。按照山东官网的说法，渤海跨海大桥就是一个鹊桥，但是感觉这种婚姻，好像只是单相思，一厢情愿。通过辽宁的官网截图，就会发现，辽宁的官方网站风格，还是那种偏向于政务介绍，公开栏的思维，请看一下。

辽宁官网截图

前瞻一下未来

渤海海峡跨海通道，1992年首次提出，截至2019年2月，已纳入国家发展规划《环渤海地区合作发展纲要》。当然，山东省也积极参与，纳入了“十三五”发展规划。

2019年，中国科学院院士孙钧说，通道方案的战略性规划研究报告，已经上报国家发改委审批，初步估算项目资金3000亿元。

好，现在说到最重要的问题了：谁来买单？答案是尚未确定。但是，不管怎样，一个地方的经济利益，无法影响整个世界历史的进程。毕竟，这代表着大家的整体利益和发展方向。

文\\罗渐升 图\\源自网络侵权请联系删除

参考资料\\青岛新闻网[2019-12-24]中国山东新闻网[2010/3/19]

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