仰望夜空，那顆最大最亮的星星、擁有最悽美的故事、引無數風流人物競折腰。
刺破蒼穹，無盡的繁星竟如此縹緲虛空，無法企及，一直圍繞我們的月球竟然是最近的夥伴 --- 潔淨、安靜、孤獨、執著
從古至今，無數流傳千古的詩詞都與月亮有關
“床前明月光，疑是地上霜。”
“人生自是有情痴，此恨不關風與月。”
“明月幾時有，把酒問青天。”
無數詩人騷客對月傷懷，寫下一篇篇經久不衰的詩詞。
人類科技突飛猛進，視野早已延伸更遠、更浩渺的深空，但對宇宙行星天體的探索中，我們沒有忘掉最近的月球，雖然相隔38萬公里。
她，與地球相伴了40多億年之久
月球表面
幾十年來，人類從來沒有停止對於月球探索的步伐，讓我們記住這些偉大時刻
從國家航天局探月與航天工程中心獲悉：嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車又一次通過14天極低溫考驗，分別於2月18日6點57分和2月17日17點55分結束月夜“休眠”，受光照成功自主喚醒，進入第十五月晝工作期。
截至2020年2月19日，探測器已在月球背面工作412天，“玉兔二號”月球車累計安全行走378.45米。
這一記錄打破了之前“月球車一號”保持的月面累計工作10個月的世界紀錄，“玉兔二號”，成為人類歷史上在月面工作時間最長的月球車。
你知道，人類探月那段漫長而艱難的歷史嗎？我們是如何邁出一步又一步嗎？
1959年1月，蘇聯發射的月球探測器“月球1號”飛掠月球，人造物體與月球實現了一次輕輕的擦肩而過。
月球一號探測器
1959年9月，蘇聯的“月球2號”第一次在月球表面硬著陸，所謂硬著陸，就是不帶“降落傘”，捨身撞向月球。
1959年10月，同樣是蘇聯發射的“月球3號”探測器繞過月球背面，拍攝到了第一個月球背面的黑白照片。
1964年1月，美國的徘徊者七號探測器帶回了關於月球的第一批近景照片。
1966年2月，蘇聯發射了“月球9號”探測器，這一次不同以往，月球九號首次實現了軟著陸，它是人類第一個安全抵達月球的使者。
“月球9號”探測器
1968年10月11日，美國成功發射“阿波羅7號”宇宙飛船，該飛船進行了首次載人繞月飛行試驗。人們對月球有了更近的觀察和認識。
1969年7月，這是一個極其重要的日子。美國的“阿波羅11號飛船”載著三位宇航員（巴茲·奧爾德林、尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗、邁克爾·科林斯）成功登陸月球。
阿姆斯特朗代表全人類踏出了歷史性的一步，並說出了那句必定載入歷史的話：“這是我的一小步，卻是全人類的一大步。”
在此之後，美國相繼進行了6次成功的登月任務，為人類研究月球提供了珍貴的資料和信息。
美國的“阿波羅11號”宇宙飛船第一次成功實現載人登月，開創了人類認識月球的新紀元。宇航員尼爾·阿姆斯特朗率先踏上月球土地，成為人類登月第一人。同年7月24日，這艘飛船載著宇航員順利返回地球。
人類在月球表面行走
2006年，歐洲航空局的SMART-1月球探測器，並且模擬了一次行星撞擊。
2019年1月3日，玉兔二號成功與嫦娥四號著陸器分離。
由於地球與月球之間的潮汐鎖定的緣故，我們始終只能看見月球的一面。
在此之前，所有成功的探測器也都是在月球正面。
而玉兔二號，是人類歷史上首次將探測器送到月球背面，更是中國探月工程歷史上的一個里程碑！
“玉兔二號”探測器
60年來，人類總共向月球發射過132個探測器，其中以美國和蘇聯最多，兩國共發射探測器過超過120次。
但是從統計來看，這130多個探測器只有一半左右成功完成了任務，剩下的因為各種各樣的原因或墜毀或失聯或漂泊在茫茫宇宙之中。
在一個又一個輝煌旅程的背後，是無數的悲壯和艱辛
在未來的一百年裡，人類必定會再次踏上月球，或許還會在月球表面建立基地。未來的探月之路依然艱辛，但人類不會放棄，只會更加堅定的向前走，這是我們對宇宙征程和探索的必經之路。
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