說到汽車銷量，曾經中國市場的王者——上汽大眾，最近可不好過。1月份的銷量數據出來了，一汽大眾領先上汽大眾7萬輛的銷量，實實在在的打了一下上汽大眾的臉。這南大眾也不甘屈居人後，馬上對自家的當家SUV車型進行了升級，推出了途嶽的
豪華版plus車型。
為什麼說途嶽是南大眾的當家車型呢？途嶽19年全年銷量高達14萬輛，月均銷量過萬，雖然不及它的大哥途觀L，但表現也可以說是可圈可點。途嶽為什麼香？它到底是不是一輛好車？別急，先拿一箇中國汽車消費者協會的測評結果鎮鎮場。
中國汽車消費者協會簡稱CCRT，據這個協會官方說法，他們是一個站在消費者角度，從經濟性、操作性、設計感等等方面替消費者評價市場熱門車型的官方協會。所以首先，能被這個協會拿去測評，就已經說明了這款車在市場上的熱度。其次CCRT對途嶽給出了82.4分的高分評價，並且把途嶽評為了2019年的年度推薦車型，真的是給足了上汽大眾面子。這個分數很好嗎？我們可以看看這個協會評價的其他車型的得分情況。
從圖中可以看出來，途嶽的82.4分僅次於豪華品牌奧迪Q3的82.7分，而同等級的現代途勝只有79.3分，這說明途嶽的總體設計還是讓CCRT的評委們很滿意的。途嶽這款車型最讓人舒服的是它的地盤和駕駛感受，並且車內的氣味比較好，而且外形設計非常的硬氣，也比較粗獷。但是它的不足之處就是內飾設計較差，而且全都是硬塑料。
但協會測評也只是協會測評，途嶽還有什麼其他吸引人的地方呢？外觀方面，途嶽的整體尺寸比途觀L更協調，肌肉感十足，一副硬漢風SUV的造型，被車友們送了一個小途昂的稱號。我也覺得途嶽的造型真的跟途昂很像，延續了那種剛硬的風格，很符合我的口味。全系配備了LED大燈，高配更是搭載寬體透鏡式全LED大燈和18吋戰斧式鋁製輪轂。高配的外觀更是讓人充分的滿足了虛榮心。
國人買車喜歡什麼？空間大、多功能方向盤、全景天窗、油耗低，這些要求途嶽可以全部滿足。車頂裝了一個面積達到1.17㎡的全景電動大天窗，讓整個座艙顯得通透、大氣。城市道路百公里油耗6.8L，高速油耗6.5L，雖然是加95號汽油，但總的算下來其實花費在6毛多一公里，真的算還不錯了。空間方面，後排翹個二郎腿是輕輕鬆鬆的，其他也就不多說了。
之所以現在上汽大眾的銷量下降，帕薩特在中保研那一碰可以說是影響很大。上汽大眾他們自己也知道做了虧心事，所以也是立馬開始整改，加成本增強車身骨架強度。並且還配備了MKB多次碰撞預防系統、ESP車輛穩定系統、智能胎壓監測系統、全新一代WOKS安全頭枕、全方位6安全氣囊等安全配置，安全指數可以說是比較高的了。
作為一個SUV，它也不能只是個樣子貨吧。雖然現在大多SUV都是看著魁梧，一上越野就露餡的花瓶，但是途嶽還是在越野方面下了點功夫的。不過想要越野的話，不是四驅就不用考慮了，所以這裡說的途嶽越野性也只是說它的四驅車型。途嶽搭載了4MOTION智能四驅系統，能提供7種駕駛模式選擇，包括山路、雪地、公路等模式，而且還配備了性能車才有的方向盤換擋撥片，能讓你在野路上盡情的釋放你的駕駛激情。
那麼接下來說說上汽大眾接下來將要推出的plus車型有什麼改進吧！其實plus車型只是在280TSI豪華版和330TSI四驅豪華版的基礎上提升了座椅的檔次，同時價格增加了1000塊。主要是在把座椅的表面做成了帶孔的皮革，還給座椅增加了12向電動可調功能。其實我覺得這個升級還是划算的。畢竟座椅變得更舒服也更好看了，調節也方便了，而且前排座椅還增加了可以獨立調節溫度的電加熱功能，有3個擋位可以選，這樣在冰天雪地裡坐上車就不會凍屁股了。
除了剛剛推出的PLUS車型外，據悉將來還會推出全新的1.2t動力版本。這個1.2t的發動機應該跟科米克GT的發動機是同一款。可能上汽大眾是想把途嶽的價格再向下探一些，做到盡最大能力侵佔市場份額吧。1.4t動力版本的車型動力剛好夠用，這1.2t版本的動力就不知道怎麼樣了。
你覺得途嶽的這次PLUS升級做的有意義嗎？還有，你覺得1.2t版本的途嶽會怎麼樣呢？
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