新華財經北京2月20日電（記者盧德坤）能鏈集團日前對外宣佈，在新冠肺炎疫情緊急的形勢下，為最大程度降低人傳人的風險，給車主和加油站工作人員提供多一層防護，旗下“團油”將為平臺上1萬餘座油站開放“不下車加油、支付”服務。
為防控疫情，近期能源企業普遍採取了類似措施：浙江省內中國石化加油站推出了“不下車加油”、中國石化青海石油分公司“無接觸式”加油上線、殼牌加油站推出“一鍵加油”小程序、蘇寧金融也緊急加入“無接觸加油”站隊……
疫情：智慧科技應用的一面鏡子
新冠肺炎疫情短期內可能對中國經濟帶來一定衝擊。券商分析認為，新冠病毒的影響主要集中在一季度，中國經濟全年基本面不會受到根本性影響。中國能源需求體量龐大，2018年中國成品油消費量32514萬噸，同比增長6%。需求目前只是被壓制，一旦恢復，中國能源消費將反彈。
受疫情影響，多數居民宅在家中，需求和生產驟降，短期衝擊最大的行業當屬服務業，比如交通、餐飲、旅遊、娛樂等消費行業。受此影響，終端加油站也出現銷售下降的情況。隆眾資訊數據顯示，春節期間，各地民營加油站的汽油日銷量下降到2019年同期的20%-30%。
現在還無法全面評估疫情對成品油零售等行業的影響。不過，諸多專家認為，一國發生重大突發事件不會對中長期經濟產生實質性的影響，疫情期間被壓抑的需求將在疫情過後集中反彈，帶動經濟回升。中央黨校（國家行政學院）經濟學部副主任王小廣表示：“新型冠狀病毒感染肺炎疫情對我國經濟的影響，屬於短期外部衝擊，對經濟中長期發展趨勢影響不大。”
疫情對各行各業的影響還在持續，對成品油零售行業也不例外。面對成交低迷的問題，加油站嘗試轉型求變，正在努力化危為機：利用智慧科技實現安全服務能力的升級，為加油站運營保駕護航。分析人士指出，智慧科技的應用將成為油站在疫情期間或疫情過後的新引擎、新動能。
遇冷：油品零售終端冷清向上遊傳導
受疫情的衝擊，油價的下降也不能提振消費需求。據國家發改委網站消息，自2月18日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低415元和400元。這是繼2月4日油價調整後，今年第二次下調，且兩次下調幅度都比較大。
不過，加油站的消費情況並未明顯好轉。機構數據顯示，近期各地加油站銷量降低七成左右，部分加油站下降近九成，各銷售公司庫存均處於高位。柴油方面，因多數基建工程延遲開工，部分物流及公共交通處於停歇狀態，需求羸弱，雖然部分企業有意低位備貨，但對柴油支撐依舊有限。
國內汽油、柴油市場成交低迷，庫存消化緩慢，下游補貨積極性不高，倒逼煉油廠商調整出油計劃。以山東為例，作為煉油大省，山東地煉、主營煉廠都在降低原油加工量。卓創數據顯示，截至2月5日，山東地煉一次常減壓裝置平均開工負荷為50.33%，與1月22日相比下滑14.23個百分點。其中，神馳、玉皇等煉廠陸續全廠停工，京博、金誠、匯豐等煉厂部分裝置停工，東營、淄博、濱州、濰坊、日照、菏澤、德州等地區煉廠下調開工負荷25%-50%。
事實上，全國的煉油廠都在調整原油加工量。在東北，除少數幾個煉廠暫未有減產計劃，多數煉廠均有減產計劃。在北京、天津、河南、內蒙古、山西、河北等華北地區，主營煉廠開工負荷均有下降，降幅在10%至30%之間。
這次突發的公共衛生事件，對於石油行業的影響，正由零售終端傳導到上游煉廠。
堅守：國資、外資以及民營油站不打烊不斷供
儘管疫情影響加油站的經營業績，但抗疫大戰在前，仍然有很多加油站在堅守。在上海，同三、倉橋、南茂三個加油站均開設了綠色通道，有專人引導，為疫情防控的救護車輛和物資運輸車輛提供第一時間加油服務，24小時不打烊。同時，確保非油商品不漲價、不斷貨，保障居民生活用品供應。
堅守抗疫一線的油站，不只在上海，基本覆蓋全國。中國石化山西石油分公司所屬的12座油庫、1300餘座加油站在山西均運行正常，同時還在高速路、國省道等重點區域的50餘座加油站內開闢綠色通道，為醫療、物資運輸車輛提供優先加油和車身消毒服務。
堅守的油站，有的來自石油央企。國資委數據顯示，截至2月4日，中國石油、中國石化、中國海油、中化集團四家石油央企5萬多座加油站正常營業，湖北境內的2658餘座加油站24小時“不打烊”。
堅守的油站，也有的來自民營企業。在河南，大橋石化所屬的油庫、服務區、加油站，員工24小時堅守工作崗位，確保特殊時期油品持續供應，確保不斷檔、不脫銷。
堅守的油站，還有的來自外資企業。殼牌華北宣佈，加油站提供7*24小時加油服務，保障加油站燃油油品供應充足。北京及廣東部分殼牌加油站甚至為防疫物資運輸車輛免費加油。
因多地道路封閉，物流運輸受到較大影響。“油品不斷供、商品不漲價、服務不打烊”是諸多加油站面對疫情做出的堅守。在能源供給的抗疫大戰中，全國油站在行動，央企、地方國企、民營企業、外資企業都在行動。
創新：加速科技驅動油站服務升級
能源，是中國經濟的“大動脈”；零售終端，是中國經濟的“毛細血管”。成品油零售終端市場的春天將伴隨中國經濟的復甦而到來。成品油零售終端在等待春天中，已經開始嘗試捕捉一些積極因素，增強終端企業的內功。
一些成品油終端企業正在嘗試用科技升級服務能力。疫情期間正常營業的加油站會對營業場所、加油槍、IC卡設備、便利店、洗手間、門把手、自助設備等公共場所進行消毒，有的油站甚至每隔兩個小時就消一次毒，還免費為車主提供免洗洗手液。同時，一線員工全部佩戴口罩上崗，有的油站還做到每客每車體溫檢測，也免費提供車內消毒服務。
還有的油站選擇通過智慧科技，賦能油站安全服務。有些油站為車主提供不下車加油服務，車主坐在車裡就完成支付，最大限度降低人與人之間的接觸，提升油站的安全服務能力。
提供此類服務的多為互聯網公司。1月30日，能鏈集團宣佈，旗下“團油”通過“能鏈SaaS”技術手段的應用，向客戶推出“零接觸·不下車”技術方案，覆蓋微信/支付寶掃碼支付、線上充值、電子發票、車牌支付等內容。車主掃碼進入一鍵加油頁面，選擇加油品類和槍號，加油後便完成支付；通過線上充值業務，可打破時間、空間限制，隨時隨地完成充值；通過電子發票業務，車主用戶無需進入室內索取，手機自動開取即可。
據悉，能鏈集團是全國性油電一體化“出行能源數字開放平臺”，截至目前已有效連接全國400多個城市的1萬多座加油站、31萬餘根充電樁，服務商用車司機達5億人次。團油是能鏈集團旗下職業司機加油平臺。
此類“零接觸·不下車”技術服務，從支付、充值、發票等多個環節改造傳統加油服務鏈條，將其數字化、線上化、移動化，不僅為國家能源安全提供技術支撐，同時避免面對面加油支付，能最大限度確保司機和加油員的健康安全，同時也提高了加油站的經營效率。
“不下車”技術方案只是技術驅動產業發展的縮影。業內認為，基於互聯網、人工智能、大數據等前沿技術的應用，正在進一步向油品零售等各個行業以及企業經營等各個領域滲透。疫情期間，蓄力求變；疫情過後，便有能力抓住需求復甦的行業機會。
疫情是危機，也是機遇。2003年非典期間，淘寶和京東等電子商務平臺的脫穎而出，便得益於平臺前期就開始不斷修煉產品和服務。未來，成品油零售終端誰先通過數字化、移動化、網絡化升級自己的服務能力，誰就能在未來佔領先機。
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