據SMM調研，自2月份疫情發展下，各省市接連推遲復工日期以來，鋼廠在廠庫壓力大、原料不足、以及資金偏緊等因素作用下，檢修減產消息不斷，其中又由於建材盈利水平更差、終端剛需復產時間更遲等原因，80%以上的鋼廠檢修計劃集中在建材品種。
據SMM統計，自2月份疫情發展下，各省市接連推遲復工日期以來，鋼廠在廠庫壓力大、原料不足、以及資金偏緊等因素作用下，檢修減產消息不斷，其中又由於建材盈利水平更差、終端剛需復產時間更遲等原因，80%以上的鋼廠檢修計劃集中在建材品種。
SMM對2月至今，公佈檢修減產計劃的鋼廠情況進行了簡要整理，共涉及38家鋼廠、產線以及高爐數量各50餘個。當前建材產量的持續回落已毋庸置疑。
近日，各地區運輸已在持續恢復當中，據SMM調研，基本已恢復5-8成左右(詳見【SMM調研】疫情影響下鋼鐵產業鏈復工情況(二))，鋼廠原材料運輸的障礙已逐步被打通，這也是致使近兩日期貨盤面“礦紅材綠”的重要因素。那麼在這種情況下，原本表示由於原料不足而減產檢修的鋼廠，在原料獲得補充之後，會否恢復生產呢？恢復生產的情況下，對供應端能否形成新一輪衝擊呢？
表一：鋼廠檢修情況更新
統計結果顯示，在33家檢修減產鋼廠當中，僅2家明確表示減產原因為原料不足，佔比極小，即便全部復產，對於供應端也難以形成衝擊。除此之外，儘管其他鋼廠多表示確存在部分輔料不足的情況，但導致檢修更多的因素是需求停滯下，鋼廠壓力過大，且效益不佳，因而在需求尚無起色之前，恐難以出現集中性的檢修復產。
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