一生囿妳41541333
跟車重量有關係，思域多少重量，車門大梁有多少厚度，我的長城h9有多重量，下面兩根大梁單獨重量都比你思域車重。加速也不慢，我的百公里加速9秒，你思域多少，能比我快幾秒，能快到6秒嗎，演示看看。
大唐高僧2020
思域能叫加速快嗎？想要提速快的車，可以開開大眾的1.4t高功2.0T+DSG，你開過以後才知道什麼叫推背感，一個1.5T+CVT的車能叫提速快？
庫爾勒市悟空二手車
我們都知道，CVT變速器是一種無級變速器，以提速順暢著稱。它的動力輸入端和輸出端分別是兩個活動的錐形盤，兩個錐盤可以通過液壓系統推動調節距離，錐盤之間夾著一根錐形鋼帶，當錐盤的間距較大時錐形帶就靠近錐盤的中心，轉動半徑較小，反過來錐盤間距縮小時錐形帶就開始往錐盤的邊緣移動，轉動半徑增大。就這樣，通過液壓系統調節輸入端和輸出端錐盤的間距從而改變傳動比，達到加減速的目的。
從原理上講，CVT變速器的結構強在線性變速，無頓挫，但並不適合大扭矩的輸出，因為它是靠錐盤和錐帶摩擦傳遞動力，一旦打滑就會兩敗俱傷迅速磨損。
公認的溫柔如水的CVT盡然出了一個“秒天秒地秒空氣”的本田思域。所以，思域跑的快並不是CVT技術功勞，而在於調校。本田改進了錐形鋼帶的結構，增加了反饋系統的靈敏度，相當於透支CVT的壽命在做激烈運動。因為再厲害的CVT也是CVT，逃不出它的宿命。毫不客氣的講，如果思域換成DCT，可能比現在更快。
所以，思域也不是刀槍不入，幹累了一樣會罷工，它只不過外形長的比較兇猛，內心還是那個溫柔如水的CVT。
學長撩車car
就憑思域那個加速就叫快？可能以前這算快，但現在都是混動車甚至純電動汽車的時代了，隨便找幾個國產品牌的車出來大家比比，看看思域還能秒誰？比亞迪的宋pro，零百4.7秒，唐，零百4.5秒，更變態的廣汽傳祺的AION LN，零百居然是3.9秒，你讓思域去跟他們走走？看到剎車尾燈都當你贏了。
雨後初晴-
思域加速快？1.5T才177匹，你想啥呢？思域只對日系車而言加速快而已，被水軍吹成秒天秒地[捂臉]其實也就能秒個屁。有的思域等紅燈，旁邊一臺德系或者美系，思域竄出去了，感覺自己很牛逼，他自己不知道，人家在笑話他，根本沒把思域當回事。動力強的車絕對沒興趣秒個思域，丟人
老司機N1
大眾1.4T高功率全系，福特福克斯，菲斯塔 扭矩基本都250，都比易拉罐快，思域0、100靠提前踩油門憋轉速，利用cvt不掉轉數才稍微快零點幾秒！正常紅綠燈起步，躲避風險還有時間讓你停車憋轉速？傻子才那麼幹。還有思域輪胎配置極差，底盤普通，一入彎道就衰了！17寸，45，215胎寬是用來搞笑的吧。這些都是其次，最重要的是安全性配置太差B柱不解釋還全系不帶胎壓顯示(和大眾一樣全系只帶可靠性極低的胎壓報警)，這也就算了，更誇張離譜的是16.99萬的減配了主動剎車功能！包括雅閣18.5萬的竟然只有四個氣囊！這比搶錢還厲害！無奈上當者趨之若鶩！[我想靜靜][笑哭]
電腦用戶
你說的是1.5T版本的思域，因為這版本的思域動力比較強，177匹，而且本田的發動機和變速箱都調教比較好，相同價位上有很大的優勢，所以會感覺思域都比較強
Fulande
但是思域改快後cvt就打滑了。
好好hfrhbc
思域的發動機和變速箱調教好，要動力有動力，油耗也低，就是牛，cvt變速箱是可能有打滑，但是現在cvt承受扭矩都很好了，兩百多牛也還行。
怕水的魚57241151
用思域的發動機，換個dsg變速箱再跑一次，才能看出cvt慢了多少
