「新能源車組」性價比超高的純電SUV|比亞迪 宋Pro EV

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我們喜歡:

500公里續航可快充,媲美ipad的中控屏,

雲服務app智能遙控駕駛。

我們不喜歡:

實體按鍵少,坐姿偏高,車門較重。

你不知道的:

坐這輛車你可以肆無忌憚的刷抖音、刷B站、刷微博。


「新能源車組」性價比超高的純電SUV|比亞迪 宋Pro EV



宋Pro EV這個價位的純電SUV

在市面上的選擇並不多,

這就解釋了為什麼消費者對這輛車的熱情非常高。


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第一眼看到這輛車的時候,我不得不感嘆比亞迪花大力氣請來的設計師果然有功力,編輯敖晶也同意:“比亞迪已經逐漸形成了鮮明的家族化外觀設計風格,最新的Dragon Face設計語言在這輛車上再次體現。”“LED日間行車燈,融入龍爪設計,最吸睛的就是貫穿LED尾燈了,點亮後辨識度極高。”編輯張揚談到。D柱的設計很有特點,銀色的撞色設計營造出了懸浮車頂效果。



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車內最吸引人的就是那塊可以旋轉的12.8寸中控屏幕,像是一個內嵌在車上的安卓iPad,你可以下載任何你喜歡的APP,淘寶、微博、今日頭條、愛奇藝,甚至是在上面玩王者榮耀。路試休息的間隙,大家都不約而同地坐進了這輛車中,一起看視頻、刷微博等,或者用“你好,小迪”讓他播放歌曲,完全不用擔心流量的問題。不過編輯敖晶有其他看法,“中控大屏的可玩性很高,但行駛中可能會分散司機的注意力,不利於駕駛安全。”


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中控處的實體按鍵很少,大部分功能都需要在中控屏中控制。評委王勇覺得這樣的設計“增加了使用難度”,不過評委於文浩倒認為“語音功能挺好用,多用用也無妨。”全液晶儀表盤造型新穎,不過要是顯示界面再大點就更好了。宋Pro EV上還有顯示十分清晰的360度影像,編輯王竟欣對於“全息透明影像系統”印象深刻,“車輛行進過程中還能看到底盤下的情況,十分有趣。”


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宋Pro EV整體上是偏舒適的調校,只有ECO和SPORT兩種駕駛模式可調,日常駕駛時,我更喜歡ECO模式,既能帶來更低的電耗表現,還能使乘員感到舒適。SPORT模式並沒有想象當中那麼兇猛,不過也能明顯感受到提速快和推背感,這也是電動車的特性。編輯張揚表示:“駕駛者更多感受的還是穩健,即使在SPORT模式下也是如此。”在我們前往懷柔山區的高速上,能感受到整車NVH做的不錯。評委王勇談到了一個問題:“高速上跑到120公里/小時不夠沉穩,車身有飄忽的感覺。”


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我認為宋Pro EV是一輛完成度極高的車型,他在各方面的表現都十分均衡。有一些小問題,比如車門很重、座椅太高。至於最終宋Pro EV沒有摘得新能源組的桂冠,很重要的一點是銷量上與Aion S差距實在太大。


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