尿素試探小漲,氯化銨供需雙低何時漲?

 最近運輸難題席捲整個化肥市場,各化肥企業的銷售壓力變相增加,生產企業擔憂庫存及運輸問題,下游企業及貿易商在擔憂運輸問題的同時,更恐荒春季市場出現手中無肥的尷尬局面,這不,最近除了局部尿素價格小幅探漲外,二銨一時成為“搶手”肥,就猶如當下的口罩般,二銨尋單採購的量增了,部分大肥種市場有所活躍,小肥種的情況卻不見得如此,就如今天文章中要聊的主角:氯化銨,當下其供需雙低,市場也未見啟動的跡象,雖然說春季化肥市場不等人,但需求跟進卻有難度,後期氯化銨何時有漲價機會呢?

   自春節假期至今,國內氯化銨行情便穩定運行,工廠報價基本未有調整,僅少數大廠部分訂單成交放寬商議空間,在運輸受阻持續了近20天的時間後,企業庫存增加,迫使部分企業降低開工,多方影響因素逐漸顯現。

  首先,氯化銨企業開工的被迫降低,對緩解庫存效果算是可觀。據中國化肥網統計截至目前聯鹼企業的整體行業開工應在5成左右,近期一直呈走低趨勢,一定程度上緩解了聯鹼企業此時的出貨壓力;另外3月份原本計劃檢修的江蘇某氯化銨企業將如期進行,屆時開工會再度降低,若下游運輸一時不恢復的話,複合肥及擠壓顆粒氯化銨企業復產時間繼續推遲,氯化銨企業的開工也會難有提升,創近年來的開工新低不是沒有可能。

  其次,春季需求可望而不可及。受疫情影響,春季肥需求或被繼續推遲,一是複合肥及擠壓顆粒氯化銨企業的開工率偏低,且企業的成本壓力較大,開工復產的積極性不高,原料肥需求量有限,不過正月十五已過,春季肥需求也將陸續展開,因春節前複合肥廠及貿易商的隨用隨採操作,導致手中原料肥庫存低位,同時運輸受限,多數氯化銨企業汽運發運受阻,水運又受限,多數外發貨源被攔截在半路,同時東北地區某氯化銨企業停產,復產時間不定,且東北市場始終是肥企春季的必爭之地,很難保證春季期間原料氯化銨的供應充足,預計接下來的需求缺口較大,暫時可望而不可及。

  再次,尿素對氯化銨的支撐力度不強。據中國化肥網瞭解現尿素日產量約12.7萬噸,山東、河北地區個別尿素廠家近期價格略漲,但也是當地需求的啟動,加之運輸的調節等促使低價探漲,但尿素的整體價格水平並不高,且運輸短期內應難通暢,即使有恢復也不恢復不到正常水平,貿易商的看空情緒仍較濃,對氯化銨的支撐偏弱。同時氯化銨自身的出口情況欠佳,對國內市場提振效果有限。

  最後綜上所述,尿素的小漲也是短期內的操作,渲染氣氛也好,需求的啟動也罷,都會因運輸難題及下游的低位開工等漲落幅度有限。而氯化銨同樣如此,運輸壓力大,企業成本壓力大,庫存消化進度慢,若短期內運輸不能得到緩解,下游採購仍情緒不高的話,氯化銨市場還將繼續低迷,春季市場繼續向後推遲,具體啟動時間還要看運輸及下游的復產進度。 (中國化肥網 譚俊英)


分享到:


相關文章: