站著說話
去年“雙十一”“直播帶貨”“口紅一哥”等成為熱門話題。那時，就有汽車企業在考慮：“直播賣汽車”是否可行？短暫觀望之後，“VR看車”“智能展廳”“直播賣車”便被汽車企業匆匆推向市場。因為以傳統4S店為核心的線下銷售需要嶄新的銷售模式帶來新刺激，激發消費者購車慾望。
所以，從傳統車企到造車新勢力，從合資車企到自主品牌，幾乎都推出了多種線上銷售辦法。從售前“看車”到售中“支付”再到售後“保險、交車與保養”，買車一條龍都可以“在線進行”——宅在家裡，就可以將車買回家。
雖然，“直播賣車”的銷售線上推出，但也不必擔心線下4S店被徹底拋棄。
首先，“購車”是一個“重體驗”“講究儀式感”的過程。文字、視頻、圖片等即便再豐富、再立體，也終究只是信息流，與“體驗”截然不同，“體驗”絕對不是“信息流”可以代替的。
“直播賣口紅”能夠成行，一方面，主播本人有顏值，有影響力，有口碑；另外一方面，口紅這個商品的價格足夠便宜，即便消費者一時衝動也敢於掏腰包先剁手消費再說。
汽車是價格昂貴的商品，買車時需要掏出少則七八萬，多則二三十萬的購車款；買來之後，每個月還需要一筆數千元的加油（充電）、停車、保養、維修的支出——能對家庭收支體系帶來立竿見影的影響。不管是出於對“腰包”的負責，還是出於謹慎的態度，在較長一段時間裡，購車仍然會以線下交易為主。有數據顯示，中國消費者購車前平均到店次數是1.8次；購車之後，每年到店次數是2.3次。
我記得有一次參加車主活動，一車主被問及為什麼選擇該品牌時，他答道，開始先框定3~4款車型，然後專門去翻閱資料，再以家為圓心，10公里為半徑，畫了一個範圍圈，圈裡4S店數量多的就選誰。“最後選的這款車在我們那地方有五家4S店，家附近就有一家，我心想這個買車選擇應該沒啥問題。”這位車主說。
我認為，線上線下的銷售結合模式，在未來一段時間還仍將共同存在。
廣州日報全媒體文字記者 周偉力
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