新勢力挑戰傳統派 宋Pro EV

新勢力挑戰傳統派 宋Pro EV/小鵬G3/威馬EX5三車對比

新勢力挑戰傳統派 宋Pro EV/小鵬G3/威馬EX5三車對比

小鵬G3和威馬EX5作為造車新勢力中的佼佼者,在上市之後便憑藉實惠的價格和較為出色的科技配置,博得了不少消費者的芳心。而在傳統的造車企業中,比亞迪電動車有口皆碑,宋Pro EV則是同級中綜合實力最為均衡的產品,同在緊湊級純電SUV市場拼殺,哪款更值得推薦呢?

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

三款車型的定位相同,售價區間也有重疊,電機功率上宋Pro EV配有兩種動力可選,但從賬面參數來看,威馬EX5全面佔優。從續航層面來看,三款車型都提供了兩種續航版本,可選空間比較豐富,其中小鵬G3和威馬EX5的最大續航達到了520km,相比宋Pro EV的502km略有優勢。但比亞迪提供的6年或15萬公里的保修政策在同級中首屈一指。

市場行情:

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

目前,宋Pro EV在北京終端市場有3000元左右的現金優惠,現車較為充足,但主要配置為高功率版尊貴型和高功率高續航版旗艦型,主要顏色為雪域白、山脈灰和赤帝紅(需加2000元),大多數店面暫時不提供低配車型,僅在個別店面可以訂車。如需額外訂車,大概需要等1個月。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

小鵬G3採用線上定製+線下銷售的模式,消費者可以在線上進行選裝,並在指定店內提車。北京市場,小鵬G3並沒有任何的現金優惠,也沒有現車,且部分車型和配置的等車週期達2個月。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

威馬EX5在北京市場,520km續航車型現車比較充足,有高、低兩個配置可選,且目前約有1萬元左右的優惠政策,不過低續航版車型並沒有任何優惠,個別配置的車型訂車週期約為42天。

外觀:

設計方面,三款車型都遵循了各自家族化設計,宋Pro EV在外觀設計上採用了Dragon Face 2.0設計語言,目前比亞迪旗下的車型在外觀方面,都是基於中國傳統元素“龍”而來的設計靈感,這也是艾格來到比亞迪之後帶來的全新設計語言——Dragon Face,它將中國傳統元素與現代美學相互融合,視覺上確實很吸引人。

小鵬G3“星際設計語言”視覺上很有特色,是三款車型中最具個性的。威馬EX5採用了電動車普遍應用的封閉式格柵,整體造型簡潔流暢,並採用了隱藏式拉手等設計來降低風阻。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

宋Pro EV輪胎尺寸達到235/50 R19,品牌為德國馬牌,UltraContact UC6 SUV系列,主打操控響應和穩定性,噪音抑制能力也不錯。小鵬G3和威馬EX5,品牌上兩家車企都選擇了米其林,從輪胎的產品系列來看,小鵬G3所使用的Primacy 4系列可以算是Primacy 3ST的換代產品,兩車在抓地力和舒適性方面都有不俗表現。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

在配備對比方面,我們選擇了三款車型的頂配車型,續航都超過了500km(宋Pro EV:高功率高續航版旗艦型,售價21.98萬元;小鵬G3:長續航尊享版,售價19.68萬元;威馬EX5:Extra創新版520,售價18.98萬元)進行比較。外部配置上,宋Pro EV和小鵬G3更為豐富,相比威馬EX5多出了自動遠近光、外後視鏡記憶、遠程啟動、倒車車側預警以及電池預加熱功能。

超大尺寸的中控屏,已經成為各類新車內飾部分的焦點,宋Pro EV、小鵬G3和威馬EX5內飾的亮點同樣在此。除此之外,三款車型在設計風格上也是比較統一,簡約不簡單,不論是材質的選擇,還是工藝表現都可圈可點,讓人印象深刻。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

宋Pro EV的DiLink 2.0智能網聯繫統,能夠兼容400萬+App程序,系統的流暢程度和豐富的App是其最大的特點,系統幾乎涵蓋了安卓手機的所有應用,刷抖音、刷微信、車內K哥、大屏吃雞...只要你喜歡的應用,統統可以放進大屏內。它的反應速度和流暢度也十分出色,在開啟多個App後還能快速的進行切換,和開啟其它應用程序,這在傳統汽車廠家的車機系統中可以說是十分難得的。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

G3搭載了Xmart OS車載智能系統,遠程控制、AI語音助手等功能統統不在話下,從調節空調到車輛設備,都可以通過大屏進行操作,這套車機系統還可以通過喚醒語音助手來開啟泊車輔助系統,這相當於實現了“君子動嘴不動手”。除此之外,G3還擁有代客泊車功能,在識別到車位後,可以先下車,再用遙控自動停入車內。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

威馬EX5配備的這套系統是與百度合作開發,主要功能都基於12.8英寸的觸控屏幕,系統的UI很炫,但是感覺有些過於強調設計感,便利程度仍有提升空間。屏幕分辨率為1920×1080,支持90度旋轉,其內部的常用菜單也可以自定義,除了車輛的一般設置外,該系統還集成了例如愛藝奇視頻、QQ音樂、米家等實用App。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

作為一款家用SUV,宋Pro EV配備了L2級智能駕駛輔助系統,其中包括ACC-S&G停走型全速域自適應巡航系統、EBA緊急制動輔助系統、CSC彎道速度控制系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統、LCA併線輔助系統、RCTA倒車側碰預警系統等等。

小鵬G3搭載了最新的Xmart OS 1.5系統,該系統針對自動輔助駕駛系統進行了重點升級,其中包括開放了ALC自動變道輔助、TJA交通擁堵輔助及透明底盤功能。而在AI智能方面,駕駛員疲勞預警和駕駛員分神預警也在這個版本中被激活。

威馬EX5則是搭載了Living Pilot系統,這套系統提供了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、交通道路標識識別、主動剎車、全速段自適應巡航等功能,同樣達到了L2級。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

在內部配置方面,同樣是宋Pro EV和小鵬G3更為豐富,相比EX5多出了車道保持、併線輔助以及碰撞報警/主動剎車,功能上更為全面。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

三車在軸距參數上有一定差距,從最終的乘坐體驗來看,也有一定的差異。宋Pro EV和威馬EX5腿部空間更為突出,小鵬G3在頭部空間上稍占上風。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比
新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

在座椅及尾箱的配置方面,三款車型同時配備了帶位置記憶的電動尾箱、前排主/副座椅電動調節功能。宋Pro EV和小鵬G3比EX5多出了前排座椅加熱、通風和記憶功能,舒適性更高。宋Pro EV和威馬EX5相比小鵬又多出了後排座椅靠背調節、後排中央扶手和後排杯架,便利性更勝一籌。

宋Pro EV搭載了高/低功率的永磁同步電機,高功率版最大功率135kW,低功率版120kW,峰值扭矩同為280Nm。我們測試的車型,電池組是容量為71kWh的三元鋰電池,NEDC續航502公里(還配有401km的標準續航版可選),其快充時間為1.2小時,並可在30分鐘內將電池電量從30%充至80%,同時新車還配備了過充保護裝置以提升安全性。

小鵬G3和威馬EX5同樣搭載了永磁同步電機搭配固定齒比單速變速箱的組合,電能儲備均為三元鋰電池組。G3電機最大功率145kW,峰值扭矩300Nm;EX5電機的最大功率為160kW,峰值扭矩315Nm; 在續航里程上,兩車都提供了兩種續航車型可選,最高520km的NEDC綜合續航,同級中很有競爭力。此外,兩車同樣支持快充模式,均能在30分鐘內將電池電量從30%充至80%。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

宋Pro EV和威馬EX5前機艙內部非常規整,電動機都隱藏在蓋板下方。值得一提的是,威馬EX5前機艙內還隱藏了一個充裕的儲物空間,能夠存放一些私密物品。此外,三款車型都採用了液壓桿設計,使用方便,檔次感也高。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

宋Pro EV搭載了前麥弗遜後多連桿式的懸架結構,後懸架的硬件標準要高於小鵬G3和威馬EX5的扭力梁式非獨立懸架,但作為家庭用車的舒適設定非常吻合。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

作為家用純電動SUV,比亞迪宋Pro EV的調校主打舒適性,懸掛具有極佳的減振效果,能有效過濾路面振動,底盤感覺比較厚重,沒有任何的鬆散感,提升了行駛品質,轉向迴轉力度適中,指向準確直接,車身雖然不小,但是感覺並不笨重。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

G3的底盤整體性很好,而車輛的懸架也有足夠的任性,在較高車速下過彎時能為車輛提供很好的支撐;而走在一些不太平整的路面時,懸架可以給予不錯的濾震性,傳遞到車內的震動並不多。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

EX5的整車調校同樣偏向舒適設定,懸掛減振效果不錯,方向盤指向準確,不過路感反饋一般,座椅人機工程學設計有待提升,長時間駕駛後,肩部和腿部容易產生疲勞。不過EX5配置表現比較均衡,整車售價也相當實惠。

在年前的冬季續航測試中,三款車型也同時有著不錯的發揮,小鵬G3在綜合路況下的行駛里程偏差率為34.3%,宋Pro EV為35.2%,在11款車型中名列前茅。在剎車測試中,威馬EX5和宋Pro EV的制動距離分別排在前兩名。關注續航和性能測試的網友,可以點擊下圖瀏覽。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比

總結:

比亞迪這些年的進步有目共睹,它有著先進的平臺技術及三電科技,全新設計理念也已經逐漸變成了自身獨特的DNA元素,出色的續航能力和充電效率也能為後期用車節省不少時間成本。小鵬G3和威馬EX5是新勢力造車企業的代表車型,較低的起售價和出色的性價比是它們的優勢。一款是傳統造車企業的實力派,兩款挑戰者是造車新勢力的佼佼者,相近的售價、相近的續航,且都具備L2級自動駕駛輔助系統,如果是您,更喜歡哪一款呢?歡迎在評論區發表意見。

新势力挑战传统派 宋Pro EV/小鹏G3/威马EX5三车对比


分享到:


相關文章: