配送、巡邏、消毒……無人駕駛加入“戰疫”大軍!

配送、巡邏、消毒……無人駕駛加入“戰疫”大軍!| 中國汽車報

在新型冠狀病毒持續增長的當下,如何在最大程度保障人員安全、減少人員接觸的情況下保證醫療等必要物資的及時配送,成為近期人們關注的熱點。

配送、巡逻、消毒……无人驾驶加入“战疫”大军!| 中国汽车报

2月6日,京東物流自主研發的智能配送機器人在武漢完成了智能配送的第一單,從京東物流仁和站出發,穿過建設二路路口,順利將醫療物資送到了武漢第九醫院。據介紹,在疫情爆發後不久,京東物流就開始在武漢地區進行智能配送籌備工作。為實現智能配送常態化,京東物流從各地抽調配送機器人運往武漢,京東物流X事業部的工程師也在第一時間奔赴武漢,為智能配送機器人進行地圖勘測。京東表示,後期這些配送機器人將為更多武漢的醫院提供必要物資配送工作。與此同時,對於有需求但已隔離的醫院、小區,京東物流也將考慮通過配送機器人來提供園區內的物資運輸與配送。

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其實,無人配送已經不是什麼新鮮事了。早在 2013 年,亞馬遜就提出了無人機送貨計劃。三年後,亞馬遜開發的Prime Air送貨無人機送出了第一單。國內的阿里巴巴和京東等電商平臺也先後嘗試過無人配送模式。阿里巴巴、美團和京東先後開始了無人配送產品的測試運營;智行者、新石器等公司則推出了配送機器人以取代部分人力。在實際落地應用層面,優地科技在深圳NEO大廈和北京華潤置地,讓服務機器人為業主們送報紙、快遞和外賣。只不過,受制於現有的法律法規、科技水平和社會環境等因素,無人配送還處於試運行階段,消費者接受的程度不算不太高。

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但從目前來看,疫情或將改變這一現狀。據蘇寧小店披露的數據顯示,春節期間,北京蘇鮮生線上蔬菜和水果的單日訂單同比增長200%,蘇寧小店菜場線上訂單環比增長245%。原本的線下購物需求被轉移到線上,春節期間的外賣需求不減反增。對此,蘇寧金融研究院院長助理薛洪言認為,2003年的“非典”改變了消費者的生活習慣,間接帶動了第三方支付、現代物流乃至團購、外賣等一眾行業的壯大。如今,疫情或將推動線下配送模式的變革,例如無人機、無人車和機器人等,從而為生鮮電商、社區便利店的發展提供新的契機。

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正如南昌大學汽車工程系副教授、漢騰汽車智能駕駛技術專家劉明春所言:“這無疑拓展了無人駕駛汽車在應用場景中新的維度。

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”疫情爆發之後,除了無人配送以外,無人駕駛汽車技術也被應用在了更多的場景中。1月23日,在“全城封閉”的武漢,為維持安全秩序,一批服務於軍運會的AIMO無人巡邏警車承擔起了疫情巡邏的任務;1月31日,由青島高新企業自主研發的首臺消毒機器人在青大附院西海岸院區隔離區成功完成調式,交付院方使用。該消毒機器人具有自動駕駛、自行避障、自行噴霧消毒、紫外線消毒、空氣淨化等功能;此外,包括5G雲端醫護助理機器人、5G雲端消毒清潔機器人、5G雲端送藥服務機器人和5G測溫巡查機器人等也加入了“戰疫大軍”中。

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高新興測溫機器人在廣場

基於此,工信部在不久前發佈了關於“充分發揮人工智能賦能效用、協力抗擊疫情”的倡議,號召各家企業:“儘快利用人工智能技術補齊疫情管控技術短板,快速推動產業生產與應用服務。以需求為導向,鼓勵人工智能企業和應用單位、上下游企業聯合攻關,在疫情發現、預警、防治等方面積極做出應有貢獻。”

當然,我們也應該正視當下人工智能技術應用過程中存在的短板和不足,例如技術的不完善等。切忌由此出現“冒進”行為,給行業的發展帶來更多傷害。就像工信部在倡議中說的那樣:“疫情防控急需就是動員令,就是衝鋒號。”我們應該積極行動起來,進一步發揮人工智能的賦能效用,向最需要的地方研發和投放人工智能產品和解決方案,以實際行動為這場疫情防控阻擊戰的技術保障貢獻屬於我們的一份力量。

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