三線城市一個公交車上基本都是老年人,免費乘車,公交公司怎麼經營下去的?

圈子不同別硬融9951


上了公交車,每次停車上乘客,不用音響就可以反覆循環聽一句話:老年卡,老年卡……怪不得公交車司機的情緒那麼差。我考證過,在反反覆覆就是一句話的環境下,人們的情緒最差,最容易發脾氣。


玉笛道人


其實,不僅是三線城市,二線城市也如此,在瀋陽,早晚高峰一過,公交車上全是老人,七十歲以上免費,六十歲以上半費。

對於高齡老人乘公交免費這個事,現在議論紛紛,有的說因為免費,老年人與年輕人高峰期間,爭搶公交資源。有的說老年人坐車不花錢,沒事也去乘車。還有的說老年人坐車搶坐,如此等等,說來說去就一個意思,討厭的老頭老太太,不在家待著,跑出來坐車幹嘛?

年輕人這麼想著就不太好吧,如今的老人他們也有年輕的時候。他們年輕時對國家做出的貢獻一點不比現在的年輕人少,我們國家過去經濟比較落後,人口多,底子薄,正是那一代國企工人,擔負起建設國家的重任,他們吃苦耐勞,為國家建設出過力,流過汗,拿著幾十元的低工資,任勞任怨,被稱為世界上最勤勞的一代,如今,他們年華老去,邁入老年人的行列,拿著最少的退休金,回家養老了。

黨和政府正是看到了這代老人對國家做出的貢獻,當中國逐步進入老齡社會的時候,本著中華民族傳統的愛老敬老的原則,在中國目前還無法實現全民養老條件下,為了更好的照顧老年群體,提出一系列優待老人的特惠政策,比如為高齡老人發放生活補貼,對高齡老人退休金政策傾斜,老年人免費參觀各種展覽館,其中老年人免費乘公交地鐵這項政策最直接,最受益,這也引起少數狹隘心理的人最大的不滿,有人說只要一提老年人的免費公交卡,年輕人就像打了雞血似的,一片反對之聲,事實上即便取消免費公交卡,大街上就沒有老年人乘車了嗎?我不否認,因為乘車免費,確實有很多老人,有事沒事都去坐公交,但是這種人必定是少數,大多數老人是能夠理性對待這項惠民政策的,否則,中國這麼多老人,公交車不擠攤了。

至於公交公司的經營,我曾聽過一個說法,我本人並不瞭解,那就是這項惠民政策受益的最大方,除了老年人,就是公交公司,公共交通,屬於公用事業,國家政策是大力扶持的,公交的運力,是按社會的需要投入的,不投入這麼多車輛,就無法解決職工上下班乘車需要,上下班高峰期一過,大批車輛就要跑空,正是由於實行了老年人免費公交。大批老年人平峰期乘車,他們的乘車費用是政府買單的,並不是老年人隨便乘車,老年人是要刷卡的,按照老年人的刷卡次數,地方政府是要付款的,這樣不僅照顧了老年人的個人利益,公交公司也是受益方,一項政策既惠及了老人,又促進了公用事業的發展,是一舉兩得的好事啊。

再怎麼好的政策,不可能惠及所有人,沒享受到的人,就會有一種嫉妒心,覺得自己吃虧了,這就是那些鼓譟取消免費公交的人的心理,這種人和那種有事沒事我都去坐車,有便宜不佔吃虧了的老人,本質上是同類,就是自私!

國家政策的制定,考慮的是大多數人的利益,中國已經進入老齡社會,怎麼樣促進社會發展,保持社會穩定,讓老年人安度晚年,是黨和政府制定這項惠民政策的原因,不會由於某些人反對就輕易改變,年輕人,你也會有變老的一天,你也會享受這項政策的。




老娟子


首先說一下提問者不瞭解情況,

以襄陽市為例,由襄陽市財政支付,65週歲以上老年人,每年將720元打入公交卡上。

襄陽市一般公交車乘坐一次是2元錢,最低優惠價是一元(儲蓄卡綁乘車卡)。

老年人乘車按一元收費,也就是說每人每年僅能乘坐720次,超出720次乘車卡無效。

公交公司不但不虧損,而且每年都在贏利。

老年人乘車較多的年齡一般在65歲到75歲之間,75歲以上乘坐公交車的很少。也就是說75歲以上的老年人,720元乘車卡根本就用不完,用不完也不會退現金給你。

這樣算下來,你說公交公司是爭了,還是虧了?

可以說老年人是公交公司最大的贏利群體之一,他們巴不得全市都是老年人。


魚梁老翁a


第一,現在已經退休,享受免費乘公交的這些老年人,從解放以後參加工作到現在退休,享受一些敬老優惠待遇,是他們應該得到的!是這些人,把一個貧窮落後的國家建設成了現在的世界第二大經濟休!現在他們老了,享受一點自己的勞動一成果難道不應該嗎?

第二,他們免費乘坐公交,國家財政是對公交公司有補貼的。這也就是為什麼一些郊區車和私營車不能用老年卡的原因。有些人說可以給老年人發補貼,讓他們花錢乘車。但是,免費乘車的老年人相對整個老年人群體,畢竟是少數(國家是根據老年卡刷卡數補貼的),如果發補貼,國家財政會支出更多。除非地方財政非常強力,如上海。

第三,成天拿老年人的退休金、免費乘車等待遇說事的,要麼就是別有用心,挑動社會各群體的敵對情緒,製造社會不安定因素的人。要麼就是那種在家中上啃老,下不養小,中間吃軟飯的人;在單位是要學歷沒學歷,要技術沒技術,要能力沒能力,只能幹一些輔助性工作的人;在社會上就是那種浪跡在酒肆歌廳,出沒於公園廣場,休眠在橋洞網吧之人,所以把情緒發洩在沒有能力對抗的老年人身上。


崑崙老翁


長話短說:中國六十歲以上老齡人口達兩億,真正已經邁入老年社會,也就是說平均七個人中就有一位老年人,那麼公交車上老年人多就是必然的了,因為老年人都是為了省錢才會乘坐,大部分的老年人省下的錢還會補貼子女家用,所以我就在想,這些抱怨公交車上老年人多,抱怨政府不該發放老年卡的噴子們是不是家裡沒有父母親了??即使你們沒有父母親了,但是你就不老了嗎??國家優待老年人是公平的,因為每個人都可以享受到這個待遇的。


梅花開161780244


一,不是所有的老人都免費,以廣州地區為例,六十五歲以上免費、以下至六十歲付半費。二,老人乘車免費不等於公交公司不收費,公司會向退管管理部門按人數收取,實際上是由國家代支。三,老人是公交車的主要客源,如果取消了老人免費乘車,客源必定大減,(收入也隨之大減,最少減少三分之一);公交公司為了收支平衡,一定會減少班次、精減司機。是利是弊,大家斟酌。


增江釣客


清你把那個城市說清楚,不要在過蹭話題,你說的免費乘坐公交車,只有七十歲以上的老人才能享受,其次換乘優惠,在我們南京不管你是外地人、農村人,老年人、年輕人,都可以買到公交卡,都可以享受優惠。希望你把問題搞清楚,不要拿老年人開涮了,有時間把腦筋用到正道上,多賺點小錢,把生活過好了,就不會再為那幾十塊錢操心了!


井岡紅纓槍


提出此問題。就是想製造內亂。

老年卡的議題反覆炒。什麼意思?難道這些麻煩製造者硬不能歇口氣?政府、公交公司是傻瓜?老年人乘車是社會、黨和政府給的溫暖。說明社會進步了。難道要倒退?況且、不少老年人是為二代三代貢獻餘熱。這裡為社會進步出力、難道有錯?這些老人過去在自己崗位上為社會出力流汗、今天政府用此法回報有何不妥。再說、他們的子女為這個城市、國家可能正貢獻數萬、數十、數百萬稅收。坐點順風車、有何錯?一些公交班次已早定好、有時還跑空哩。多坐幾個老人就把個別人如此操心。?吃飽了沒事幹?Y


青山夕照6


我個人意見老年人特別是城市裡的老人免費乘公交車大可不必。因為老年人的退休工資用不完,出點公交車費應該出的起。要說出不起車費不可能,只有老人把工資貼給兒女用了就出不起。老人出錢坐車讓公交司乘務人員高興,也避免國家給公交補貼。可以把這個補貼用於老人醫療方面。


綠草藍天雪


老年人免費乘車是政府補貼,不是公交公司,而且公交公司是不盈利的,因為票價低所以公交公司國家每年都有補貼,包括地鐵也是,並不是老年人享受國家的待遇,每個乘車人都在享受。不要拿老年人說事,老年人在改革開放建設新中國中吃苦耐勞是立下來汗馬功勞的,如果沒有上山下鄉知識青年的那一代人的努力現代人能享受到紅利嗎?想想吧。


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