汽車在斑馬線禮讓行人,有的行人卻慢慢地過,對此你有什麼看法?

有禮有節


看來大家還是嫌油費不夠高,油費翻十倍,應該就沒這麼多事了,大家加油,把油費頂起來


同胞加油中國萬歲


我開車的時候也報怨行人慢慢通過斑馬線,直到有一天,我步行通過斑馬線,才明白為什麼要慢慢過,因為不是每一輛車都禮讓,我本想快速通過,只見另一條道上一輛車飛馳而過,差點被撞。且行且珍惜,換個位置也許就想通了。


釋觀文


汽車禮讓行人在斑馬線過馬路,是交規修訂後的規定,剛開始實行的時候,有很多老司機都搞不清楚該如何禮讓行人。隨著實行時間的增加,罰單的教育,司機基本上開始遵守這個規定,行人開始佔據優勢地位,更有甚者,當汽車在綠燈時,行人硬闖紅燈,慢慢行走,完全不顧自身的安全。如此行為,讓司機氣憤而無可賴何!


什麼是禮讓行人

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定:

這條就是停車讓行的法律依據!在機動車和行人之間,行人屬於需要保護的一方,出臺這樣的規定是為了保護行人。作為全國統一的交通法規,做出行人優先的選擇合情合理。雖然這個規定有很多爭議,但是既然交規是這麼規定的,司機就應該嚴格遵守!

司機尊重行人,行人也需要尊重司機

道路是大家的,司機和行人都有相同的使用權,當司機禮讓行人的時候,行人也應該尊重司機,過馬路不要闖紅燈,更不應該故意慢慢過馬路。如果行人確實手腳慢,司機也要體諒行人。只有互相尊重,才能構建安全文明社會!


總結:過斑馬線時,司機要減速慢行,遇到行人要禮讓;行人也要考慮司機的感受,不要闖紅燈,更不能故意慢慢過馬路。社會需要互相尊重,才是和諧的根本!


力力小車


斑馬線前禮讓行人,這是對生命的尊重。這一點,俄羅斯人就做得非常好。俄羅斯的馬路寬光,駕車人比較狂野,這一如他們不羈的風格,路口又多不見紅綠燈,尤其冬季雪多路滑,這給初到哪裡的人們帶來一些擔憂,但當你走過幾次路口之後,你就知道這種擔心是多餘的,那些司機在行至路口時會自動減速,直到在沒有行人等待通過,他們才肯開車離去。



行蹇


慢慢過的人都是身邊及親人沒有一個開車的,最多是騎個電瓶車滿街亂竄的人。所以他根本沒機會理解也體會不到司機的感受,這麼可憐又悲哀的底層群體,我們要給予足夠的關懷,這麼一想,你看他慢慢的走,心裡就舒服多了……


-蠟筆開心-


社會上就是這樣、通過一件小事就可以窺見他的本性、如果這是個老人而且身體不好、再慢也是正常的、方便就是先為他們考慮的、作為一個七十多歲的我身體又沒病、看到這種禮讓我都是小跑步通過的、而且心存欠意、這是對司機禮讓的尊重及感謝,然而當今社會也就是有那麼一些人、年紀青青或剛進入中年、在過橫道線時、一無行李重物二沒有攜手小孩、兩眼朝天目中無人、比在自家後院閒庭信步還悠哉、這種人本質上是一種極其自私的品種、要用盡他能用的一點權利、享用他此時對有車族的傲慢、可憐可悲呀。社會的和諧性是由組成這個群體的每個人的行為組成的、在不影響自身安全的前提下、多為他人考慮、舉手之勞多給他人方便、設身處地換位思考、我是司機我希望行人應該怎樣通過、這種現象自會減少。


王慶元


我之前就說過禮讓行人不符合中國國情,中國人口太多!禮讓會降低道路通行率。應該是誰能先走誰先走,機動車適當禮讓,行人略微優先,如果在沒有紅綠燈的斑馬線上發生交通事故,機動車負全責,這樣比較合理。

現在行人變成了絕對的路權,即使在車輛正常通過斑馬線時,有些行人照樣敢在車流中勇往直前。禮讓本是一種文明,結果卻培養了一些人的野蠻。


教音樂史的鋼琴老師


"禮讓行人"是一種很不文明的行為,阻礙經濟發展,一個不尊守交規的行人,阻礙了數輛車幾十人在等著,容易造成追尾事故,造成交通賭塞,減低工作效率,尾氣汙染環境,加油起步耗油汙染更為大,大量浪費能源,造就更多不尊守交規的行人,這些制定本規則的專家為什麼腦洞這麼實呢?不能長細分息一下嗎?究竟是利多還是害多?遇見行人應減速慢行保持安全距離通過


布屋989


現在在北京很少有機動車斑馬線禮讓行人,百分比來講大概禮讓車輛只佔20%。我很想回答你這個問題,可是首都人民沒有機會。嚴於律己吧,開車我不是基本,是一定禮讓斑馬線行人,導致經常被後車滴滴,我是一個激烈駕駛者,這裡我需要強調下,加塞的機動車基本進不了我的行車範圍。步行時,我會對禮讓我的機動車豎大拇指


牛大膽er


這樣的禮讓反而助長一些人本該如此的想法,改變了相互體諒的初衷!車讓人保障了安全,被讓人應該儘量節約別人的時間,這才算有來有往,如果把別人的謙讓當成應該,就有點理當如此的驕橫了。建議斑馬線設置“三五成群”標誌,根據人流量和車流量評估避讓/通過閾值,這樣行人能集中通過,車輛也能避免輪流避讓造成的堵車,相互節約時間,減少啟停時燃油浪費,保護資源和環境。


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