肺炎，乘坐飛機、高鐵會傳染嗎？科學頭條網

由於特殊工種或者其他願意必須要在近期乘坐公共交通工具出行的話，希望本文能提供一些幫助。

乘坐飛機

首先，肯定是有可能感染的，所以一定要採取保護措施，必須戴口罩，有條件的話最好也把護目鏡和手套戴上。

2018年佐治亞理工學院的Howard Weiss教授和埃默裡大學的Vicki Hertzberg教授進行了一項研究。研究團隊在美國東西海岸之間進行了5次往返飛行，並被分配到客艙的不同位置進行觀測，採集了空氣樣本和機艙內部物體表面的樣本。研究小組利用收集到的數據模擬了上千次飛行場景以及呼吸道疾病傳播的可能性。數據顯示，有大約40%的乘客從未離座，另有40%的乘客離座一次，20%的乘客離座兩次或以上。由於飛機座位的不同，有80%的過道座位的乘客會從座位上站起，而這一比例在中間座位中只有60%，在靠窗座位中只有40%。平均離座時間為5分鐘。

該研究的出結論，如果飛機上真的有患病乘客，與患病乘客坐在同一排，以及前後各兩排之內的其他乘客有80%或以上的概率被傳染。對於其他旅客，傳染的概率只有3%一下。如果有空乘人員患病，則會每趟航班平均感染4.6名乘客。

對於飛機上大部分乘客來說，傳染概率並不很大，這主要是因為現在的客運飛機上普遍都裝備了“高效微粒空氣過濾系統” （HEPA），這一系統理論上能清除客艙中97%～99%的懸浮微粒，包括細菌和病毒。HEPA系統理論上能保證整個客艙每3分鐘能更換一次空氣，保持流動的新鮮空氣，而且客艙內的空氣循環是在橫斷面內垂直縱向循環，而非客艙前後循環。具體來說是從頭頂的供氣口流入客艙，再從腳底下排氣口流出。因此，如果有患病乘客，其飛沫等汙染物的播散極有可能被限制在少數幾排座位內。

即便如此，對於生命來說，3%的幾率也不可以掉以輕心，何況還有飛機場、擺渡車、廊橋等一些列其他潛在傳染場所和傳染源。

有幾條建議如下：

一定要戴口罩，有條件的戴護目鏡和手套，選擇攜帶含酒精的溼巾或洗手液；
儘量選擇靠窗的座位；
儘量不要在飛機內走動；
記得把頭頂上方的空調閥門打開，加速空氣的循環；
在乘機過程中以及在機場、廊橋、擺渡車等其他場所，要儘可能減少雙手碰觸其他物體，避免雙手接觸眼睛，鼻子以及嘴巴等部位；
飛機上發送的飛機餐，如果不是很餓就不要摘下口罩食用了。如果一定要吃請務必先清潔雙手，使用餐具不要用雙手接觸食物；
如果發現自己身邊的乘客有咳嗽，發熱等症狀，一定要立刻通知空乘人員，要求換座位，這不是不好意思的時候，保命要緊！

乘坐高鐵

在高鐵方面，目前還沒有找到類似於上述飛機傳染的研究，所以只能從高鐵的排風裝置進行簡單的分析，這種分析既不專業也不全面，僅供參考。

但是可以肯定的是，高鐵行程中上下車的乘客更多，起身離座的乘客也更多，相應所帶來的風險應該也遠遠大於飛機旅行。

首先，根據一篇對楊國偉（中國高速列車自主創新聯合行動計劃”總體專家組成員）的採訪，高鐵在列車上安裝了空調裝置、冷卻系統和新風系統，就需要佈置進、排風口位置，讓新風進入，舊風和空調冷凝水順利排出，否則因無風冷卻而導致溫度過高，使空調等電器設備無法正常工作。理想狀態是進風口布置在正壓區，排風口布置在負壓區。但由於高速列車採用雙向運動模式，即頭尾車都是駕駛室，無需掉頭，只要駕駛員從頭車交換到尾車即可。這樣進、排風口位置的壓力方向會隨迎風面和背風面而變，風口位置只能佈置在列車表面壓力比較穩定的區域，造成高速列車比火車新風交換能力弱。

其次，在晚上一份關於動車組CRH3-380的課件中，發現了這樣的內容：