據外媒報道，電池的壽命一直是電動汽車購買者關注的一個領域，早期型號的電池管理非常糟糕，隨著時間的推移，它們的容量削減率非常高。
雖然特斯拉通過使用先進的電池管理技術確保其電池能使用更長的時間，但它也仍舊逃脫不了隨時間推遲而退化的命運。
為了打消買家疑慮，特斯拉為其高端車型的電池提供了8年或15萬英里的保修期。今天特斯拉更新了保修條款，使其故障條件更加明確。
具體更新信息如下：
Model S和Model X - 8年或150000英里，以先到期者為準，在保修期內至少最低70%的電池容量（除了在2015年之前製造的原60 kWh電池，保修8年或150000公里，以先到者為準）；
標準里程版或標準里程+版(Standard or Standard Range Plus) Model 3和Model Y - 8年或10萬英里，以先到者為準，在保修期內至少保留70%的電池容量；
長里程版或高性能版(Long Range or Performance) Model 3和Model Y - 8年或120000英里，以先到者為準，在保修期內至少保留70%的電池容量。
據悉，特斯拉正在研發一款百萬英里級別的電池，但在實踐中，30%的容量損失已經很不尋常，而許多老用戶的電池容量將超過90%。此舉可能跟特斯拉在拼車和其他應用中越來越普遍的商業用途有關，這可能會給系統帶來比平時更大的壓力。
特斯拉將在3月某個時間舉辦一個電池日活動，屆時他們將討論下一代電池技術，預計將會擴大特斯拉跟其他汽車公司之間本已存在的巨大差距。
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