用戶50603090064
我在高速上行駛遇到的幾種情況，我認為應該是高速路上行駛最討厭的行為了：
1、高速路上逆向行駛；
2、高速路上騎線行駛；
3、高速路上長時間在快車道上行駛，閃燈、鳴笛準備超車，我行我車，不讓路；
4、龜速行駛在快速車道上；
5、從快車道變道直接駛入匝道；
6、錯過了高速出口倒車；
党項後裔之西北狼
答：曾有半年多時間裡每週必跑一次京石高速（現已歸京港澳高速G4)，從北京到石家莊。見過的最可惡駕駛行為有：1、夜晚路上錯車時對面車開遠光燈晃眼睛；2、夜晚暗霧裡前方大貨車走得慢不說還尾燈不亮；3、夜晚有車停在路肩處不動，又不開燈示位；4、司機從旁車道向我車道前方併入時距離我車太近。5、最可惡的是，在高速公路上灑落黑色鐵器（我碰到的是一個黑色啞鈴一樣的鐵疙瘩。因天黑又是暗色鐵塊，高速行駛下發現遲已來不急避開。只得硬著頭皮開過去，結果車齒輪箱被撞裂，最終花了幾千元去修理。
陳若V06
春節期間高速公路免費通行，所以有更多的人選擇高速公路。但是你知道在高速公路上開車有哪些最可惡的“作死”行為嗎？下面我們來說說這些行為，希望大家能儘量避免，讓自己、讓他人的出行更加安全、順暢。
1、龜速行駛，特別是在快車道龜速行駛。
大家在開車出門前，親人、朋友都會告訴你：開車慢點。可是在高速公路上，開車慢點可不是什麼好習慣。其他人都在高速行駛，只有你慢吞吞的龜速爬行，那麼你就是路上最大的安全隱患。你與其他人的速度差越大，你的危險性就越大。
曾經有一次從大連回瀋陽，在寬闊的雙向八車道、限速120公里/小時的高速上，車輛也不是很多，一輛邁騰慢吞吞的以大約100公里/小時的速度行駛在快車道上，每一輛超過它的車都會惡狠狠的按一下喇叭。因為有很多車在快車道高速行駛，前方突然出現一輛龜速行駛的汽車，後車就需要緊急減速、變道，會憑空增加很多不安全因素。所以，在高速公路上最危險的不是超速，而是龜速。
2、在高速公路上突然減速停車
在高速公路上突然減速停車是一種最危險的作死行為，大家都在高速行駛，你突然停車了，後車根本來不及反應，極有可能發生追尾碰撞。在這種情況下你不要以為追尾都是後車的責任，你是需要負全責的。這種情況經常發生在錯過路口的汽車上，他們沒有提前變道，在臨近路口時突然發現走錯路了，就突然減速甚至停車，然後連續變道，這時 後面的車很難發現你的行駛意圖，發生碰撞的概率極高。如果後車是一輛大卡車，等待他的可能就是死亡了。
3、多車龜速並排行駛
有些人自己開車慢就算了，還好幾輛車並排龜速行駛，一下子佔據了好幾條車道，後面的車超不過去，造成嚴重的擁堵。還是在沈大高速上，有三輛車龜速並行，佔據了三條車道，後面的車堵了一大溜，喇叭聲響成一片，可他們就是不給讓，最後很多人不得不從應急車道上超過去。有一輛車超過去後，狠狠的別了前車一下，這種行為雖然不提倡，但是這種龜速並行的行為實在是太可惡了。如果你發現兩側車道的車與自己車速一致，你或者快一點甩開它們，或者慢一點到它們的後面，千萬不要多車並行，即使你是以最高限速行駛。
4、與大貨車長時間並行
一般的高速公路上 ，小型車的最高限速是120公里/小時，大貨車的最高限速是100公里/小時，可是有些人就是與大貨車長時間並排行駛，真不知道他是怎麼想的。這種駕駛行為不僅對自己危險，也會給他人造成誤解，後車想超又不敢超，就怕自己在超車時前車也同時加速了。三車同時超車是非常危險的，大貨車高速行駛帶來的空氣干擾，會讓很多車方向有漂浮感，如果不能瞬間超越，可能會讓自己處於危險的尷尬境地。
5、隨意併線，併線不打轉向燈，不保持安全車距
在高速公路上超車併線是很正常的駕駛行為，可是很多人超車併線的過程卻並不規範。在於後車距離很近的情況下就強行併線，讓後車不得不緊急減速；或者併線時不打轉向燈，後車無法知道你的駕駛意圖；還有些人在車距不足的情況下強行加塞，無法保持 足夠的安全車距。請你記住：在公路上行駛，只要你改變行駛方向，改變車道，不論其他車道上是否有車，都要正常打轉向燈。一個良好的駕駛習慣是駕駛安全最基本的保障。
6、跨線、壓線行駛
有些駕駛員不知道是不是開飛機出身的，開車時總是喜歡跨線或者壓線行駛，一下子佔據了兩個車道，讓後車無法辨別你的駕駛意圖，不知道你究竟是想向左還是向右。如果再加上龜速行駛，那簡直就是逼後車發瘋的節奏：想超又不敢超，跟在後面又太慢，不知道從哪一側超車是正確的。反正我在路上遇到這種車一律就是喇叭伺候，直到他們改變車道為止。
以上就是我所認同的高速公路最可惡的駕駛行為，其它的希望大家補充。其實在高速公路上行駛，要保證安全最重要的無非是兩點：第一是與大家保持同步，速度差為零等於大家都是靜止的，速度差越大越危險；第二就是要正確判斷對方的駕駛意圖，同時也要讓其他人明確自己的駕駛意圖，在高速公路上開車不是躲貓貓，隱藏自己的駕駛意圖是損人不利己的極度自私行為。最後祝大家春節出行平安、順暢。
老侯解車
列舉三種。
第一，在最左側超車道慢悠悠行駛，迫使後車從右道超車，或來不及避讓直接撞上。
白色小車在最左道慢速行駛，被無法從右道避讓的後一輛白色小車直接撞上
第二，提前不進入右邊道準備好進入匝道下高速。車已抵近出口了，猛然剎車減速從左道強行扭向右道下閘口。（本人親眼目睹或這種車被右道的後車追尾的事故）。
白色小車提前不做好出高速路準備，臨近路口兩次想變道下匝道，結果悲劇了
第三，右道有貨車擋道，不願意跟隨一段距離，而是強行併入車流密集的左車道超貨車。令左車道正常行駛的快車逼迫減速讓它加塞進來。（本人也見過由此導致的左道車連續追尾的流血現場）。
白色小車準備超越白色貨櫃車，若沒有注意到中間道有後車跟進，則相當危險！
特別提示；
在有高速出口的地段，一定要集中注意力駕駛，謹防前面有車突然減速或強行變道。
諶人
1.長時間佔用超車道或者佔用快車道龜速行駛。
2.變換車道或超車不打轉向燈。
3.向左或向右連續變換車道。
4.入匝道不在加速車道加速後入行車道，且連續向左變換車道，有的甚至不打轉向燈。
5.無故隨意停車或急減速。
6.出匝道從一車道連續向右變換車道，有的還是減速變道。
7.裝逼開法，見車就超，而且是穿插不打轉向燈那種。
我奉勸以上這幾種開法的司機，都是極端危險的高速公路駕駛行為！不是你開車技術好，是你碰到老司機或者老實的司機了，他讓著你，不然你墳頭草都漲老高了！
海東青003
1、超速行駛。車輛超速行駛也是高速駕駛安全的最大隱患。道路限速是根據道路的實際情況規定的限制行駛速度，超出規定的限制速度行駛，會造成交通事故的隱患。交通法規規定，在高速公路上行駛，車輛超速50%以上，就要處以扣除12分的處罰。
2、違規超車。通法規超車規定，車輛在行駛中超車時候，在確認有充足的安全距離後，從前車左側超越，在與被超車輛拉開安全距離後，駛回原車道。但是高速公路上經常會有些車輛長期佔用超車道，致使後車不得不違規超車。
3、違規倒車。在高速公路上違規倒車是相當危險的。有的車輛在高速公路上行駛時候，因為車速過快導致沒有及時下站，車輛開始在行車道倒車，這是扣12分的違規行為。高速倒車經常會導致後車來不及採取措施導致車禍的發生。
4、佔用緊急車道。高速公路除非特殊原因，是不允許佔用緊急車道的，緊急車道是在發生緊急情況時的生命通道，很多高速公路在發生意外時，高速會出現嚴重堵車，在這時候救援車輛就需要從緊急車道通過去救援。駕駛機動車違反規定在高速公路、城市快速路違法佔用應急車道行駛或停車的處200元罰款，並記6分。
5、壓導流線。設置導流線，目的就是要讓每一輛車都可以“車行其道”，起到管制、引導、警示交通的作用，從而減少交通事故。但是導流線內是禁止行車和停車的，但是在高速公路上經常有車壓導流線行駛或停車。根據新交通法實施規定在導流線上違法停車，不再以“違反禁止標線指示”罰款100元、記3分，而是以侵佔應急車道，罰款200元、記6分
小小宙的生活
1，快車道龜速蠕動，這個就不多說了吧，大家都知道，害人害己。
2，突然減速。這個我覺得應該入刑，按照故意殺人罪處理。
3，胡亂並道，好多司機把市區開車的毛病帶到高速上了，有個空擋就往裡面鑽。還有橫跨幾車道並道的，危險性更大。
4，不和前車保持安全距離。高速上，120邁，跟車十幾米，真不知道司機腦子怎麼想的。並且，有好多愛並道的，你拉開距離，他就往裡面進。
5，警示標誌不放，或者放置距離不夠的。出事故，車輛故障，一幫人若無其事的待在車旁，很危險。不光對自己，對別人也是不負責的。
6，夜間行車，一直開遠光。現在駕校教的不咋地，只會啟動駕駛，但是駕駛的規矩根本不教。一直開遠光，方便了自己，禍害的是別人。
總而言之，高速上駕駛，沒有個好的駕駛習慣是不可以的。一旦出事，害人害己。
高3538
高速公路的惡之源其實是速度差所帶來的災難結果。其實在高速公路上超速駕駛並不是最危險和可怕的。而是低速行駛、隨意停車併線等做法，這些都是極其可惡的。
對於一些司機開車打電話、玩手機是常事兒，但沉浸在自己的事情中就無法專注駕駛，這時往往會下意識降低車速行駛，如果在國道或城市道路，這種自私的行為最多是造成整體交通通行效率的下降，但在高速公路30-40km/h的行車時速可能會和那些正常行駛的車速相差80km/h左右，就好比你站在城市快速環線的路中間效果差不多。
有些雖然主觀並不可惡，但帶來的效果是一樣的。比如開著電量不足的電動汽車在高速上行駛，為了不至於拋錨龜速到比那些超載的大貨車行駛的還慢；新司機因為駕控能力的問題在高速上龜速行駛。
因為即將錯過出口，停車甚至是橫向同時跨越幾條車道行駛。這種人不僅極度自私，也是對自己和他人的生命財產全然不顧的，極容易引發惡性交通事故。這種行為我覺得也可以參照危險駕駛來處理了。
還有極個別的腦殘或毒駕會在高速公路逆行，這種百分之百應該接受刑法處理的。等於在謀殺和自殺。
老倪DIY
國內發達的高速公路網可謂是給我們的出行提供了極大的便利，從A地道B地，可以縮短大量的時間和路程。但正由於高速公路上車輛的速度普遍很快，所以在駕車的時候應當更加小心。因為一旦發生事故，情況一般都較為嚴重。像在高速公路上做出這幾種駕駛行為，就非常危險且讓人討厭。
低速行駛佔用快車道
?
高速公路顧名思義就是允許高速行駛的公路，而且在國內有些路段雖然沒有標明哪條是快車道，但開車的人基本都是默認最左側車道是快車道。有些車主在高速公路上卻低速行駛，不僅如此，還長時間佔用著快車道。這種行為很容易導致後方快速行駛的車輛，一不小心就追尾上去。
隨手丟垃圾
?
其實無論在市區內還是在高速公路上，開車的時候隨手丟垃圾都是一種不文明的行為。而且，在高速公路上開車時隨手丟垃圾，有可能會垃圾被風一吹，直接就砸到後車的擋風玻璃上。如果是玻璃瓶等比較硬的物品，高速砸向後車擋風玻璃，是非常危險的。
緊急變道
?
有些車主在即將錯過匝道入口或者服務區入口的時候，就急剎加緊急變道。這種行為無疑等於在作死，因為一旦後車反應不及的話，就會發生嚴重的碰撞事故。到時，這輛緊急變道車輛還得負全責。
濫用遠光燈
?
在晚上的是上高速，最討厭的就是跟在後方的車濫用遠光燈。刺眼的燈光通過後視鏡和中央後視鏡照射在眼睛上，讓人覺得相當不舒服。有時候還不容易看清旁邊是否有車輛超車，這是相當危險的。所以無論在市區還是在高速上，都不應當濫用遠光妨礙他人駕駛。
桂E小勞
高速上亂來可沒人慣著。不是不想，畢竟沒有一個司機願意肇事；但如若有的車輛開出那種逆天的狀態，相信除了那種沒經驗的新手司機會傻傻的進行教科書似的躲閃，然後造成自己車毀人亡的後果外，老司機都會在最大限度保護自己同時，採取若干的動作去博得對方會比自己慘重。這也是為什麼會出現保持自己車道而直直的撞向前方車輛的行為；或對危險併線行為保持讓速不讓道的做法，因為高速躲閃會使自駕車輛失速側滑，無論是因此造成的撞擊護欄還是碰撞其他車輛，責任都是自負。
很多時候教科書上的方法在現實中是無法完成的，就比如保持車距，可是在限速120的高速上前方車速80，你不可能在他後面也按80去保持兩車距離；再有就是前方里道車輛橫跨三車道向外進休息區，自己在外道高速行駛是很難及時發現內車道這種特殊行為的，待發現時已到幾十米距離，每小時100多公里的速度，即便立即剎車也要有近40米的剎車距離停下來，此時考慮最多的應該是撞擊前車的那個部位，或判斷前方車速計算能否在不用大動作的情況下從側面讓過去，當然剎車的動作也是有的，但絕對不是很堅決的把剎車踏到底，因為那樣對自己更危險。
我的高速駕駛雖然只有20多萬公里，也曾遇到過幾次非常危及生命狀態，都有驚無險的避過，其經驗就是千萬不要超過限速速度太多，容易車輛失控；再有就是在服務區或車輛聚堆的地方提前減速，迅速觀察狀況做好減速，但不是低速，儘量保持不與其他車輛並行，遠離其他車輛，尤其是大車和超速、低速行駛的車輛。
