專家給出了五個摧毀中國交通的原因,你覺得呢?

隨著國內的汽車數量越來越多,很多情況下都會導致堵車現象,很多人認為主要原因是車輛增多的原因。但根本的原因並不是這個,這是為什麼呢?

如果說是因為汽車數量暴增,但是就目前來說,北京的人均汽車保有量要低於日本東京1.6倍,並且日本東京的人口密度是北京的5倍。但日本東京的擁堵情況的就沒有北京那麼的嚴重。當然,除了日本東京之外,還有很多其他國家也是如此。那麼這到底是什麼原因呢?對此,專家給出5個原因。

一、交通線路不夠合理,密度不夠高

雖然現在一眼望去無論是北京還是其他一線城市或二、三線城市,其道路的密集程度都是非常高,到處都是路。但是相對來說,這根本稱不上有著很高的密度。更重要的是,由於以前城市規劃沒有現在那麼有遠見,導致很多道路都是比較錯綜複雜,各個主幹道與支線之間聯繫度還不夠緊密,影響了道路通行的情況。

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二、行車不規範

在目前來說,到路上行駛,十個車主有九個都會有加塞的情況出現,還有一個是真的比較閒。而此前也有數據表明,如果一輛車加塞,至少會影響到後面10輛車以上的通行時間。因此,在大家都在加塞的時候,其實自己並沒有塊很多,但卻讓整個交通通行效率慢了很多。

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三、限速不合理

限速不合理這個問題,其實不管是專家還是車主都是有比較大的意見,時常我們都可以看到,一些車道很多道路很寬,車流量的不算很多的道路,講道理即使是限速80-100都是沒有問題的,但實際上的限速只有40或者是60,這樣不合理的限速,能不影響交通嗎?

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四、違停是常態

不管是一線城市還是二、三線城市等,違停的情況隨處都可以見到,違停意味著什麼?意味著道路被佔據了3分之一,這自然是會影響到通行的效率的。

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五、非機動車道與行人的違反交規

雖然現在對於非機動車道與行人都有比較嚴格的規範,但是目前國內的情況還是比較糟糕的。非機動車行、闖紅燈、超速、佔用機動車道等等都會影響到車輛的通行效率,而行人隨意橫穿馬路也是如此。

專家給出了五個摧毀中國交通的原因,你覺得呢?

聽過專家分析的這幾點原因後,小編覺得專家就是專家,分析問題只看表象從不看去了解為什麼,為什麼不合理?為什麼會違停?為什麼限速不合理?難道這些為什麼只有你專家看到了,我覺得一個普通的老百姓都知道吧,可這裡原因糾結在何處呢?是老百姓的事嗎?難道相關部門就看不到嗎?一些職能部門就真的束手無措了嗎?小編真的都成了十萬個為什麼了!

相信各位朋友也有和我同樣的想法吧?希望大家都來說說看法。


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