電動車的電池使用壽命一直是困擾購買者的一個話題，很多早期車型到現在已經出現了電池衰減的現象。即便想進口品牌特斯拉通過使用現金的電池管理技術確保其電池使用更長的時間，但它也仍舊逃脫不了隨時間推遲而產生的電池衰減問題。
▲ 特斯拉Model X
▲ 特斯拉Model S
2 月 2 日，電動小偵探從外媒獲悉，特斯拉為其高端車型 Model S 和 Model X 車型更新了電池保修策略。Model S和Model X兩款車型的電池保修策略為 8 年或 15 萬英里，以先到期者為準。今天特斯拉更新保修條款，使其故障條件更加明確。
具體更新信息如下：
Model S和Model X - 8 年或 150 000 英里，以先到期者為準，在保修期內至少最低 70 %的電池容量（除了在 2015 年之前製造的原 60 kWh電池，保修 8 年或 150 000 公里，以先到者為準）；
標準里程版或標準里程+版(Standard or Standard Range Plus) Model 3 和 Model Y - 8 年或 10 萬英里，以先到者為準，在保修期內至少保留 70 %的電池容量；
長里程版或高性能版(Long Range or Performance) Model 3 和 Model Y - 8 年或 120 000 英里，以先到者為準，在保修期內至少保留 70 %的電池容量。
另外，外媒還介紹到特斯拉在實際的使用中發現，很多車主的車輛電池衰減現象，而且衰減 30 %的電池電量已經非常普遍。所以，特斯拉將在 2020 年 3 月舉辦一個電池日的活動，解釋他們將討論下一代電池技術，據悉特斯拉正在研發一款百萬英里級別的全新電池。
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