旗雅潔
嗯，還好剛看了啊。哈佛f7的售價。跟比亞迪宋Pro的售價差不多 ，我建議你買比亞迪宋pro，車到店我們也試駕了，行駛質感是沒得說，比唐還要好，另外你們那的4s店也應該到車了，你可以對比一下。我建議是別買，其實燃油車比亞迪做的也不錯，另外這款車是集國際一線設計師傾力打造的，底盤設計是前奔弛s級的漢斯先生進行打造的，外飾是前法拉利的設計總監進行設計的，內飾也是前奔馳s級的設計師進行打造的，我想這些足以打動你買比亞迪宋Pro了!看看實車，再考慮一下。
亞明
我是2018年11月訂的2.0四驅版本，12月份提的車，到目前也就行駛了6000公里，全部是在鄉下跑的，各種爛路都跑過，至今沒有發現任何不滿意的地方，春天不開空調的時候油耗8.4，現在開空調9.5，過去的老款哈弗確實比較費油，現在的新款基本上就挺省油的，新車1000公里內表顯油耗會比較高，多跑跑省道或者高速就會拉下來了。我只想說F7側顏無敵😄
窩窩鄉遊俠
[最滿意]：此款車最滿意的就是外觀的顏值以及內飾，超級棒，大氣的電子檔杆，配置十分高科技，而且最佳的語音智能系統真的是毫無瑕疵，其實家人想買合資車，但是感覺國產車無論配置還是性價比都遠高於合資車，最終還是選擇高性價比的哈弗F7，而且一點不掉檔次！
[不滿意]：提車也有一段時間了，目前不滿意的地方有兩點。第一個是，我覺得這個車的減震性不是很好，過顛簸路面時減震效果不是很 好，我朋友做後排位置的時候也反映坐著不舒服，第二個是隻要啟動車子收音機都是默認開啟的，哈弗f7是一款主打年輕、時尚、運動的車，我個人還是比較喜歡聽音樂的，如果可以讓我自由選擇就好了。目前就這兩點不滿意了
[外觀]：外觀是時尚科技化，硬派SUV的典範，進氣中網做的很兇猛，腰線突出，尾部是雙排氣，提升了檔次，運動感更強。包括LED的燈源，更加提升檔次感！
[內飾]：F7的內飾才是真正讓人眼前一亮的地方，整個內飾的風格都是以科技型造型為主。中控屏幕是菱形且不規則的形狀，比起長方形正方形的那些好看很多。而且縫線很仔細，沒有脫線的情況，內飾用料也很講究，摸起來軟軟的。雞腿檔杆也瞬間又給這車上升了一個檔次。
[空間]：F7的空間不錯,我178身高,坐進去之後,一點不感覺擁擠,頭部空間很高,不感覺壓抑。車內空 間挺寬的,副駕駛坐起來也很舒服。後排空間挺大,坐後面可以翹二郎腿了都,而且中間沒有大鼓 包,對於中間的人來說很友好。試過滿載5個成人,毫無壓力,還有很多空隙,我感覺後排坐4個成 人都沒問題。後備箱中規中矩,不算大,目前還沒有把後備箱裝滿過,裝過小孩的手推車沒問題。
[舒適]：舒適性很好，座椅坐進去就很舒服能感覺出來和別的車不一樣，主駕和副駕都是電動的，坐時間長了可以隨時調一下角度，懸架做得不錯，過彎時一點側傾的感覺沒有，減震稍微有點硬，過減速帶時聲音有點大，車裡也沒啥異味，據說用料都是嚴格把控的都是環保材料，有害物質含量是國家規定的百分之一，這個給點個贊！
[油耗]：我目前是油耗9.6，油耗真的不算高，對於一個越野來說，真的不錯了，高速是最划算的，市區堵車的時候稍微的不划算，值得推薦。
[動力]：1.5T的車子，動力上是穩妥妥的放心，自己開車不暴躁，也不喜歡暴躁駕駛，但是平時的用車，過坡，泥濘路是沒有問題的。一腳油門下推背感十足。而且渦輪介入的也非常早，帶給整車一個充沛感！
[操控]：操控很容易上手，方向盤手感很好，轉向精準。即使在顛簸不好的道路上也很容易控制，方向盤的輕重剛好，有點愛不釋手得感覺！
[四驅]：本人買得兩驅。
[性價比]：性價比挺高的，至少我覺得這車換個合資品牌，沒20萬買不了，就算跟其他國產車比較，哈弗性價比很高了，我看了兩家，要麼就是內飾真的塑料感強，要麼就是外觀太一般，整體比較下來，哈弗無論外觀 內飾 還是配置方面，都是性價比高的。
欲速則不達
我的車後輪異響，聲音很刺耳，然後開一會聲音又沒了，4月份提的車
徐啾啾
外觀方面，哈弗F7前臉部分採用全新六邊形大嘴進氣格柵，配合鷹眼式LED大燈帶來十分個性的視覺效果。車尾帶有LED帶式燈組並使用鍍鉻飾條進行貫通連接，排氣部分也是採用雙邊共兩出帶裝置罩的設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為4620/1846/1690毫米，軸距為2725毫米。
哈弗F7的內飾採用環形智慧座艙設計，整體看起來科技感、豪華感十足。平底的運動型方向盤迎合了當代年輕人的口味。中控液晶顯示屏有紅、金、藍三種主題色彩，可根據喜好自行選擇。雞腿似的電子檔杆體積小，握感舒適，操作省力，盡顯活力動感。座椅的包裹性不錯，皮革摸起來很軟，走線也比較精準，沒有脫線或者歪線的情況。不僅如此，哈弗F7還擁有大尺寸的全景天窗，能打開很大的面積，透光性很不錯，我特別中意這個。
對於追求激情、鍾愛駕駛的年輕用戶來說,哈弗F7配備“雙十佳”動力總成,可謂是正對年輕人“胃口”,其2.0GDIT發動機功率高達145kW,全系匹配7速溼式雙離合變速器,在帶來澎湃動力輸出的同時,更實現了出色的燃油經濟性,真正實現了“魚與熊掌”的兼得。得益於“雙十佳”動力總成的先進技術,哈弗F7可在1200-1400rpm超低轉數下介入渦輪,達到2000rpm即可輸出高達345N.m最大扭矩,實現百公里加速時間僅為8.8秒的優異成績。
空間方面，體驗者的身高為178公分，將座椅調節至最低並保持舒適駕駛姿勢，頭部還有充足的空間。保持前排座椅位置不變，來到了哈弗F7後排，頭部還有一拳的空間，腿部空間十分的寬裕。
玩車報告
這兩款國產車都不錯，可以說是兩種不同風格的車型。
宋Pro的總體表現是讓人意外的，它的售價不高，但整體機械素質表現卻很好。尤其是底盤轉向方面的調教，底盤規整而富有質感，轉向自然且細膩，配合上輸出非常溫柔綿順的動力，感覺它就是臺不緊不慢，但又幹淨利索的車型。它的機械調教很有風格，但若你是以下兩種消費者，那麼你需要重新考慮下。首先如果你是追求駕駛樂趣的人，那麼這套輸出綿柔，響應性卻比較普通的動力系統，會讓你比較難產生人車合體的感覺；其次如果你是追求極致舒適的人，那麼這套路感相對較豐富的底盤，也很難讓你產生舒適的行車體驗。
哈弗F7是款很適合巡航行駛的車型，它的舒適性表現很好，尤其是座椅的柔軟程度和包裹性表現，非常討人喜歡。這款車的定位非常清晰，那就是它瞄準了那群對車沒有太多駕駛方面的要求，只需要舒舒服服、穩穩當當的上下班使用的人。這款車的在操控方面是最無趣的，底盤由於追求柔軟而支撐性不太好，快節奏駕駛時容易左搖右晃；轉向的指向性也不是很清晰，且細膩感不夠強；再配合上不太好的駕駛位視野，這款車的操控基因真挺弱的。
根據自己的需求選擇自己所需要的！
水雲間sir
還行，帶著岳父去買的，岳父入手1.5ti型，車不錯，獨立懸掛很舒服， 有點費油，最好入手2.0的，1.5以後應該越來越費油
榮耀知不道
奇瑞瑞虎八新款動力強勁，油耗低！空間大，配置高！國內可以說是名列前茅！！！！
用戶IamZW
不說別的 好不好開過，就知道 ，年底換宋Pro 用過老款很不錯性價比高 ，已經第三代比亞迪了 ，有錢就上dm 目前換不起dm只能繼續燃油，
說好要帶你去流浪
我就是哈佛F7i潮，1.5T頂配。一年了，沒有出現任何問題。動力夠用，上班族。空間比較大，坐在裡面很舒服。我覺得買哈佛的車子，起碼市場保有量大，放心。怎麼說SUV銷冠也被哈佛霸榜這麼多年了，不是嗎？
