北部灣未來的發展是怎樣的？

社會福利哥

欽州灣和大江灣片區土地規劃，組建海防經濟特區，建立欽州灣和大江灣公鐵大橋和隧道，合理利用土地開發，建立海防市經濟特區行政中心，商業金融中心，高科技產業園，大學城，自貿區，國家中央公園等等，與防城港，欽州，北海三市高速公路，地鐵相連，與長珠三角產業承接合作經濟開發區，共同打造東南亞現代化商業旅遊經濟特區，打造越南與廣東經貿重要交通要道，形成越南，廣西，廣東，海南組合北部灣大灣區，海防市經濟特區就發揮協調，運籌，掌局的大手筆，廣西省政府首先把海防市經濟特區的盤子建起來，與長珠三角產業經濟合作開發，共創，共贏，共存模式全面展開，北部灣將成中國第四大灣區！前景廣大！

深圳大學壹哥

北部灣發展不起來的主要原因是，南寧首府不是沿海城市還充當北部灣老大，國家投資北部灣的錢百分之八十多都用在自己身上，真正北部灣指的是北海欽州防城港三市，廣西想要振興崛起，北欽防重新合併，全國沿海城市都發達了，只有北欽防沒有發展好嚴重滯後，借北部灣知名度創建北部灣市，南寧首府遷址欽州，否則所有企業沒人相信廣西發展北部灣，剛成立北部灣大學也在欽州名正言順，發展壯大以後帶動周邊縣市，將來向深圳特區那樣發展成北部灣特區！

白虹貫日668899

根據今年2月份發佈的《北部灣城市群發展規劃》，北部灣城市群包括桂粵瓊三省（區）的22座城市，其中，南寧市被定位為核心城市，海口和湛江也被定義兩個新的增長極，產業發展有所側重。

北部灣的總定位是：建設面向東盟、服務“三南”（西南中南華南）。2020年城市框架基本完成，2030年北部灣城市群正式建成。

北部灣的城市群框架是 “一灣雙軸、一核兩極”。對南寧、海口、湛江以及其他城市的職能做出劃分。

“一灣”，指以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區，並延伸至近海海域。統籌岸線開發、港口建設、產業發展和城鎮佈局，提升基礎設施現代化水平，著力實現特色城鎮串珠分佈、開發岸線有序鑲嵌，打造環北部灣沿海經濟帶，建設藍色宜居宜業海灣。

“雙軸”，指南北欽防、湛茂陽城鎮發展軸。南北欽防城鎮發展軸依託南寧—北海綜合運輸通道，以南寧、北海等為重點加快發展現代服務業、先進製造業，推動欽州和防城港深度同城化 發展，強化面向東盟開放合作平臺建設。

“一核”，指南寧核心城市。以建設南寧特大城市和區域性國際城市為目標，強化國際合作、金融服務、信息交流、商貿物流、創業創新等核心功能，建設現代產業集聚區，規劃建設五象新區等對外開放合作平臺。

“兩極”，指以海口和湛江為中心的兩個增長極。海口：綜合政策優勢，加快建設 海島及南海海洋研發和綜合產業開發基地；

湛江發揮南方大港優勢，加快構建區域性綜合交通樞紐、先進製造業基地和科教 創新中心，建設全國海洋經濟創新發展示範城市、生態型海灣城市。

麵包財經

從區域位置來說北部灣未來的發展還是非常有前景的，前途也是光明的，只要發展方向正確，政策上給予大力支持，北部灣經濟總有一天會騰飛。

沸沸揚揚宣傳這麼多年的北部灣經濟區到現在為止，發展依舊不溫不火，速度緩慢。重要的原因是北部灣目前還沒有找到核心發展區域，分工不明確，欽北防這麼大的灣區，重點在哪裡？各自又該承擔什麼樣產業和服務？估計現在都模糊不清。北部灣經濟區發展，應該引進大量企業，主打貿易和實業，但是我們看到的是欽州，北海，防城港的房地產卻先行，這也導致了欽州房地產市場供大於求，空置房太多。

北部灣背靠大陸西南，華南，面向東南亞東盟國家，位置得天獨厚。加上粵港澳大灣區的發展和東盟國家的快速發展，北部灣應該藉助這2個力量讓自己變大變強。

所以如果擺正位置，目標明確，假以時日，北部灣未來前途一片光明。

廣西新視野

近幾年，東盟博覽會的舉辦更加的引世人注目，東南亞各國對博覽會和東盟峰會的重視，我國和國際貿易公司對發展北部灣經濟的渴望，並在努力給予更豐厚的政策優惠支撐這個區域。廣西正在利用這些有利的政策經濟和資源環境，加快建設的步伐。環北部灣的國家在中國、東盟間的國際貨運輸成交量大幅度的增加，國際物流行業將隨著國際間的貿易擴張而迅速擴大。這個區域有望成為國際物流中心，更多的國際性的物流公司在這塊福地發展壯大。政府鼓勵各大企業要把握時機，主動地積極地參與到“一帶一路國際航班“建設，利用和依託優良海港及充足的資源，迅速的開拓歐美市場，高舉“走出去”規模戰略和量身打造“一帶一路”服務質量的同步提升，力爭為我區對外經濟合作實現跨越性的發展做出貢獻。

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一、加入中歐鐵路班列，連接東盟及歐洲

政府為了實現提高博覽會的外貿物流服務功能以及加強北部灣與其他國間的經濟聯絡，利用跨國公司或者海外華僑在國際上的投資生產經營活動，力爭在更大範圍更高層次地開展對外經濟合作。這個區域與世界互聯互通也已經比以前更上一個臺階。廣西中歐班列投資運營，使用國際化的標準集裝箱，運營模式更加的規範化，裝卸速度就會更好，而且相對於以前傳統的海運風格，節省最少有12天以上，而且總的運費不到空運的五分之二。這個鐵路國際班列從東盟國家（泰國、越南、新加波）北上經廣西的北部灣，然後貫穿我國的中西南（四川、重慶）腹部，直至新疆自治區，再到中亞（巴基斯坦）最後到達歐洲港口的國際性物流新通道。

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二、引用國家級別的B2C跨境電子商務試驗區

北部灣網絡貿易的發展前途不可估量，擁有著得天獨厚的自然地理條件，成為連接和溝通世界的經濟樞紐。目前咱們國家的政府已經同意了，在我們區設電子商務、跨境網絡產業園等等。據瞭解到最新的數據，準備批准成立新的一個電子商務綜合型的服務平臺，建設南向通道，降低運輸成本和貨物等待時間，為更多的產品快速出海提供服務，很直接性的加速區域國際性物流公司規模化發展。

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三、全區探索新的海關服務

通過新聞，我瞭解到了：為了發揮南向公路通道（起點為四川，減少長江水運的擁堵情況，降低貨物損失的風險）建設的積極作用，吸引更多企業選擇在廣西內港口出海到其他的國家。很快的打造國際性物流港口，為大家服務，促進廣西國際物流的健康發展，下定決心，全面的海關都要改革，創新辦事方式，提高貨物出關的效率，減少不必要的通關手續，更多的為企業提供便利，使用網上報關，無紙化辦理辦法，一條龍服務，降低企業的通關時間和辦理成本，貨物不需要在倉庫裡停留得太久，這樣子不僅降低了倉儲時帶來的管理成本，又降低貨物堆積的風險。

財經趣彈

北部灣城市群最有發展前景的是欽州，欽州的保稅港區已經是中國第四批國際貿易區。北部灣的總體定位:地位優勢，區域特性，建設面向東盟、服務“三南（西南中南華南)、宜居宜業的藍色海灣城市:面欽州是西陸海新通道，根據《中國(廣西)自由留易試檢區總體方案):自貿區是打造西南中區開的戰略支點，發揮廣西與東盟國家陸海相部的獨特優勢，著力建設西南中南西北出海口、面向東盟的國際陸海貿易新道，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經済帶有機行接的重要門戶:北部灣飲州就成為中國西部第一海、中國西部每洋文化的中心，西部陸海新通道樞紐城市。

聊聊北部灣地產

廣西日報

你好，2017年10月26日，今年前三個季度自治區統計局和國家統計局廣西調查總隊聯合發佈的廣西經濟運行主要數據公佈，數據顯示，北部灣經濟區已經成功引領了廣西的經濟發展，正在逐步上升當中。在今年的前三個季度當中，廣西的經濟運行狀況可以說是總體比較平穩，而且廣西的新興動能正在加快成長。

在2017年的前三個季度，廣西的GDP同比增長7.0% 高於全國水平，廣西壯族自治區前三季度生產總值增速在全國一共31個省（區、市）中排名是第21位，相對來說比二零一六年同期上升3位。

而且，在前三個季度當中，廣西壯族自治區北部灣經濟區的生產總值達到了4794.53億元，而GDP同比增長8.6% ，整個經濟增速都是高於整個廣西區的。北部灣經濟區包含的四個市的GDP增速全部都高於全區，比如，北海市的GDP增長10.1%，位居全區之首，欽州市的GDP增長8.6%，排第3位；南寧市8.5%，排第4位；防城港市增長7.3%，排第7位。

玉林身邊事

北海至合浦25公里，又是沿海一體化，建設大北海就在當下，就在眼前。要文化底蘊，有漢文化光輝，有珠還合浦，有海絲路。要環境，有綿延幾十公里美麗無比沙灘，有影響聯合國的紅樹林。要政策，就看廣西領導本事。不要越撤越大，什麼大西南？什麼東南亞？甚至把南寧，崇左也說上北部灣，廣西領導沒有廣東人的胸懷，至今都未能把北海建設好，改革開放35年了，廣西依然沒有榜樣城市。可廣東建設有深圳珠海這樣的榜樣城市。好好學習吧。

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發展不了，今年東盟博覽會在廣西簽約投資的企業都不到一千億，整個廣西也沒有家像樣的大公司，今後只會跟廣東差距越來越大

關鍵字: 北海 經濟特區 南寧