蒼海一笑962
改革開放市場經濟，不偷不搶服務社會，造福於民，怎麼犯法呢，不理解這是壟斷企業的手段，啥是黑的，白的，私家車服務好，價格合理，自己願意坐啥車是自己的事，別老是打擊什麼黑車啥的，乾點正事好了，是人都要吃飯生活，
明
我們單位的一女同事打車到親戚家去，在路邊有個男的開了輛私家車問他走不走，她覺得價錢便逸就上了車。結果被拉到一個很偏僻的地方，駕駛員把車停下後還沒說話，她就對架駛員說你要圖色我都快五十歲了，你用不著，要圖財我只有二百元，要就拿去。駕駛員一把抓過錢叫她快滾。
我平時在等公交車時，都會有私家車靠近問我走不走。但我都會選擇坐公交車，不是心疼那幾個錢。主要是常聽說坐那些無營運資格的黑車容易出事，只要我不坐，麻煩永遠不會找上我。
其實黑車出租車都有可能出事，只是黑車的概率大些。對黑車能不坐最好別坐。
於是4299
私家車價格低，方便快捷，咋麼就違法了！搞不明白。
我在寧夏寧東煤礦上班，平時去寧東坐私家車，十塊錢。如果坐出租車，最少得五十元。出行坐私家車經濟實惠，長途也一樣。從涇川到銀川，大客車一百三十元，還買不到票，在路上擋個私家車，一百塊錢，比大客車方便。從我們鄉到平涼客運票價三十四元，私家車三十元，還比客車到的早。在平涼東站買的去靈臺車票，上車後說是華亭車上的，檢票員說對，車司機說不對，只得再買一張。
因此上，私家車營運，降低了出行成本，緩解節假日交通運輸的壓力。我贊同私家車運行！
總之，逢節假日，大客車一票難求，出租車價格高昂，滴滴打車還有風險，還是私家車實惠方便！
平凡不凡192
老子從貴州坐私家車到浙江，那兒累了那兒休息，車上幾個人有說有笑，一起吃飯，等感覺非常舒服。直接送到廠門口。多好！他孃的有一次坐大巴車，明明高速公路有服務站，有歺廳。他媽的偏偏把老子拉到一個黑燈瞎火的鬼地方吃飯，看到那些垃圾飯菜就反胃，害得老子飯沒吃成，連他媽的上個側所都嗅得老子直搖頭。你說他媽的坐什麼車好。
非洲大俠2
肯定會坐了，難道我去火車站讓我鄰居開車送我去，我給他一百塊錢油錢不可以嗎？我鄰居也是非法營運嗎？我願意給誰錢，讓誰服務我，我連這點權利也沒有了嗎？如果乘客被這樣約束，是不是已經超出運管的職權範圍了[呲牙]
西北Wolf
碰到什麼車就做什麼車，黑車挺好，路程出租打表11元左右，黑車10元，壞人也有，但還是少。冬天打車難冬天高峰期好不容易來了輛出租，尼瑪說什麼要去換班。總得來說本地人做什麼車都無所謂甚至黑車服務更好。外地人就小心點就好。
一笑而過91850776
我認為給私家車扣個“非法營運”的帽子是為了壟斷市場。私家車營運方便民眾，服務周到。
用戶8300542419250
我會，必須坐，態度好，車好，上門服務，價格便宜，正規車裝逼，亂打計價器，交接班不拉，不順路不拉，高峰期不拉，距離近不拉等等等，你說你喜歡哪個？
點點滴滴都是x
現在的鄉鎮根本就沒有出租車，公交車也到不了的地方，也全靠私家車，幫了老百姓，不小的忙，如果沒有私家車，在偏遠的山村出行，就根本沒辦法出門，我也希望有更多的私家車參與進來，讓老百姓出門不再受到阻礙
用戶3118929875728
私家車拉人收費，在現行法律法規來說，是屬於非法營運，私家車乾淨，衛生，只要和司機談好價格，就可以用好的服務態度，點對點，門對門的把客人送到地方，私家車的保險，保額一樣的高，私人會把車的保險買得更到位，在發生了交通事故的時候，只要不說是坐車，需要付費的，保險公司還是很快就賠償了，如果說，保險公司調查出來是收費乘車，就會拒賠，
正規的出租車，普遍存在司機宰客，拒載，繞路，路程近的不帶，不順路的不帶，稍微偏僻的地方不去，唯一的好處就是，在發生交通事故，保險不會拒賠，還有正規的出租車每天上路行駛，公里數五年百萬公里，車的舒適性，安全性沒有私家車好，出租車一般都是幾萬塊錢的車，私家車一般在10萬左右，甚至更高價格的，私家車就算是到了報廢年限，也到不了百萬公里。
每一件事都有兩面性，出租車司機，私家車司機，一樣有個別司機做犯法的事，大部分都是好人，如果交通管理部門成立一個平臺，把私家車司機集中，登記，進行法律法規的安全教育，私家車司機的素質會比，出租車司機素質還要高，私家車司機拼的就是開車技術，服務態度，好才有回頭客，管理部門應該放開市場準入制度，有競爭才有好服務。
