星辰168533311
眾所周知：長三角城市群範圍是:江蘇浙江上海三個行政區的全部轄區。但是，2016年，國wu院關於長三角城市群的批覆，去掉了江蘇北部，浙江南部，加入了安徽東部。同時，明確上海為中心城市，南京杭州合肥為3個副中心城市。安徽猶如空降般的突然成了長三角城市群的一員，驚掉了一地下巴！
看看合肥的最新定位:
1,國家科學中心城市（這個定位全國僅三個:北京、上海、合肥）;
2,長江中下游中心城市（這個定位原本是南京的，現在南京升格為東部地區重要中心城市後，把這個定位給了合肥）;
3,世界級城市群長三角城市群副中心城市（南京杭州合肥為3個副中心城市）;
4,安徽省會。
綜合以上4點國家定位，誰還敢說合肥不如蘇州？更何況南通乎？
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1、南通算幾線城市？
按照第一財經·新一線城市研究所公佈的數據，南通屬於二線城市。
一線城市：上海市、北京市、深圳市、廣州市
新一線城市：成都市、杭州市、重慶市、武漢市、蘇州市、西安市、天津市、南京市、鄭州市、長沙市、瀋陽市、青島市、寧波市、東莞市和無錫市。
二線城市：昆明市、大連市、廈門市、合肥市、佛山市、福州市、哈爾濱市、濟南市、溫州市吉、長春市、石家莊市、常州市、泉州市、南寧市、貴陽市、南昌市、南通市、金華市、徐州市、太原市、嘉興市、煙臺市、惠州市、保定市、台州市、中山市、紹興市、烏魯木齊市、濰坊市和蘭州市
三線城市
四線城市
五線城市
2、南通經濟在江蘇省內實力如何？
南通2018年GDP為8427.00億元，排名江蘇省內第4，人均GDP為江蘇省內排名第7，居民人均可支配收入江蘇省內第6。綜合看，南通的經濟實力可以排名第5.
3、南京經濟在全國排名如何？
2018年全國城市百強榜中，南通排名第22位，在全國經濟實力屬於上等。
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作為一座普通的地級市，南通的經濟發展是不錯的。2018年南通GDP達到8421億元，位居全省第四，全國第19。除去直轄市、計劃單列市、省會城市，在我國地級市當中，南通的GDP僅次於蘇州、佛山、無錫和泉州四座城市。
南通屬於幾線城市？根據2018年中國城市商業魅力排行榜顯示，北上廣深是全國公認的四個一些城市，除了這幾個城市，在新一線城市當中，江蘇有蘇州、南京和無錫三座新一線城市，而南通屬於二線城市。
如今長三角區域一體化發展上升為國家戰略，南通作為長三角的北翼經濟中心，是長三角深具發展潛力的城市之一。近年來南通的高鐵、地鐵建設十分迅速，規劃中的北沿江高鐵，有望今年開工，為南通融入上海提供了便利條件。2018年南通的經濟規模已經超過8000億，預計2020年左右南通的GDP將有望躋身萬億俱樂部。
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南通現到底算幾線城市？
根據2017中國城市研究所排名，南通市屬於二線城市，而根據最新的2017中國城市等級劃分，南通市是三線城市。所以說南通是二線城市或者三線城市都可以。但2017中國城市等級劃分較為權威，所以嚴格來說南通市屬於三線城市。
南通，江蘇省地級市，經濟強市，位於江蘇東南部，在中國近代文化科教史上，南通創辦第一所師範學校、第一座民間博物苑、第一所紡織學校、第一所刺繡學校、第一所戲劇學校、第一所中國人辦的盲啞學校和第一所氣象站等“七個第一”，被稱為“中國近代第一城”。
2015年，南通市地區生產總值6148.4億元，按可比價格計算，比2014年增長9.6%。其中：第一產業增加值354.9億元，增長2.9%；第二產業增加值2977.5億元，增長9.7%；第三產業增加值2816.0億元，增長10.5%。人均GDP達到84236元。按2015年平均匯率計算，人均GDP為13525美元，增長8.1%。 全市三次產業結構演進為5.8：48.4：45.8。
今後的經濟發展趨勢如何？
很多人問，南通的未來發展的前景如何？用股市來比喻的話，南通目前是紅利不斷。開句玩笑話，現在估計全江蘇最值得買房投資的就是南通了。當然，股市看不準，樓市有風險，投資需謹慎。但是，看好南通的人越來越多卻是個不爭的事實。
關鍵點，成為了上海都市圈的核心城市。在近期發佈的上海大都市圈“1+7”城市群中，南通赫然在列，整個江蘇也就蘇州、無錫、南通三地。相對應的是浙江的嘉興、湖州、寧波舟山。從地圖上就可以很明顯地看出，發展上海大都市圈，蘇州、無錫、嘉興、湖州是腹地，寧波舟山、南通將成為大上海的南北兩翼，港口優勢！
過去，南通的發展空間，實際上是被上海、蘇州、無錫擠壓的。而搭上了上海這班高鐵，南通的發展前景很值得期待。作為未來的世界經濟、金融、航運等諸多中心，長江經濟帶和沿海經濟帶的匯聚中心，上海的未來勝景是會超過想象的。而南通，離的那麼近，又承接上海產業轉移，擔負上海北港口重任，想不發展也難了，特別是在滬通公鐵兩用長江大橋通車後。
北面是南通，南面是寧波舟山，這就給南通第一個目標，就是爭取和寧波並駕齊驅。寧波，即是南通的對標，又是南通的競爭對手。一旦實現這個目標，那麼，南通也已經進入萬億城市規模，將有資本和無錫競爭全省第三的位置。
當然，發展情景最好的，估計會是啟東。啟東的發展估計都不需要南通人去太擔心，唯一要擔心的是，啟東會不會被上海拿走！以後上海的地鐵通到南通市區還有些遙遠，但通到啟東的時間可能會提前。啟東已經站在風口上了，一旦無縫對接，人才、資金就會源源不斷地落到啟東。
更要關注的是南通的其他區域。對南通來說，關鍵在於和上海的一體化發展速度，以及如何利用好港口經濟的問題。在這個問題上，寧波也好，包括省內的連雲港也好，都走過一段彎路，既沒有利用港口經濟發展高附加值產業，而是隻滿足於收取過路費。這一點，也是南通，這個上海北港口、江蘇新出海口需要注意的。特別是南通本身的產業基礎不算太雄厚，抓住上海引領發展契機，能夠引進一批重大高新產業，我們也看到了近期一大批優質項目在南通的落地。
而支撐南通企業發展的人才資源問題，也是需要南通人深思的。畢竟，南通高校資源不足，優質科研院校少，好不容易培養出的學生都跑去上海、蘇州、南京。現在對於南通來說，不僅要考慮怎麼去跟其他城市搶人的問題，更要思考怎麼把當地人才先留下來，尤其在目前南通老齡化問題如此突出之時（全市60歲以上來年人將近200萬人，佔當地人口1/3）。
南通已經站在風口上了，地是有的，一些重大項目也已經看上了南通這塊好地方，現在要做的，就是怎麼明確自身在上海大都市圈中的定位，實行什麼樣的產業發展戰略，以及如何創造一個優質的創業環境，吸引更多的人來南通安家立業。畢竟，說說是很容易的！
布藝王的王
現行城市分：一線城市，二線城市、三線城市、四線城市、五線城市。
還有一種劃分方法：一線城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市、五線地市。
城市的劃分，如果包括下轄的縣市一起劃分並不科學，也不合理，因為各個城市管轄的縣市有多有少，面積有大有小，人口有多有少，這樣的劃分明顯不合理，也不科學。
城市劃分應該以城市的市區來劃分比較合理，既符合人們心目中所認為的城市，也能反映一個城市的真實狀況。
以上是江蘇省十三個城市市區2018年GDP的排名情況，南通位第七位，南通是幾線城市筆者不敢妄為，各位看客可以自己來評判一下。
劍過留香2
中肯評價，南通目前城鎮化建設算準二線，房價其實也只能算準二線，比真二線，比如蘇州，無錫，房價肯定低，GDP總產值也算準二線，再加上目前南通作為交通相對落後城市，也已經開動動車，並且未來很快地鐵，高鐵也會相繼開通，所以交通狀況不能繼續成為南通的痛點，人民的幸福指數相對而言也不錯，畢竟沒有一線城市的快節奏，老百姓不管城裡，鄉下，整體不會給人窮困感，目前南通還屬於人口流出型城市，目前南通也在大力發展第三產業，引進科技型產業，所以隨著未來交通越來越便利，南通也會吸引更多的外來企業，高級技術人才等等一系列為城市帶來重大發展的利好，我剛來南通是七年前，我感覺這七年翻天覆地，發生了很大很大的變化，再有十年，南通在全國城市中的排名再度向前大邁步，會讓南通在整個中國，乃至全球都有更加響亮的名聲！！！
大忽悠26559300
去年南通的GDP是8400億多，近百分之八十左右是南通民營經濟創造的，滬通大橋，蘇通2橋，第二機場，地鐵，高鐵，基礎設施不斷的完善，環境不斷的優化，這些年南通吸引外資一直全省名列前茅，未來10將是南通經濟發展的加速期，10年後可以達到多少呢，20000億有沒有這個可能性呢，未來的南通不可限量。
當前學習完成
按房價，gdp可以算二線，按人均收入最多五線。
葉志龍156
按GDP可以算二線城市，按城市熱力圖看，城市太小了，不上線。
泉山草民
總量準二線 交通前列腺 兜裡沒得錢
