东2468
郑济高铁如果开通对山东的济青高铁向西及西南的交通是一大利好，然而就山东的总体发展向前看，不如早修建京沪高铁二线，因为山东的东部向北向南都是及需交通快车道，山东的中东部，特别是青烟威它们更需要南北的快车道，容和京津及东北三省，南下长三角，珠三角，容合江浙沪，这样才能使整个山东的经济飞耀发展，不要只看省城济南的向南向北交通赢利如何，只有这样山东才有更新的发展。
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郑济高铁指的是郑州通往济南的高铁干线，也是郑州米字型高铁网络的一撇，并且全长只有380公里，与河南在建的郑万、郑合相比算是比较短的，但也是进展最慢的，主要是山东段至今还未开工。
郑济高铁途径郑州、新乡、濮阳、聊城、济南。因此我很期待它的开通，在河南除濮阳、安阳、商丘没有去过外，其它地市我都有涉足，并且濮阳对于我而言还是比较偏僻的，了解的非常少。
而我专注河南这些事儿，知道濮阳的交通十分不便，经济也比较落后，至今濮阳到省会郑州的客运铁路一天只有一趟，大部分人还是要乘坐汽车。而濮阳所处在地理位置也是三省交界处，自上世纪八十年代建市以来也一直无法获得政策的照顾，所以我认为郑济高铁这次是大大惠及濮阳。
郑济高铁在濮阳设立内黄、濮阳、南乐三站，这将使濮阳到郑州的路程缩短至半个多小时，方便人们的出行，我在将来也能更方便的了解濮阳，前往山东旅游等等。
总之，希望郑济高铁河南段尽快建成，提早惠及沿线的河南人民，也希望山东段尽快开通，让郑州的米字型高铁真正发挥作用。
河南这些事儿
开不开通无所谓的事，因为这趟车很少坐，濮阳人打工基本就去南方和北方，比如我在上海打工，我不可能去郑州再到濮阳吧！当误是时间又多花了钱呀！如果从上海到郑州再到濮阳路费是两百，从上海到濮阳同样也是两百，还得考虑考虑
真诚索爱
郑济高铁对山东和河南两省无疑是很大的利好，但是这一高铁项目进展，尤其是山东段的进展非常缓慢。前期在山东境内的铁路走向一直没有确定。因为现在一条高铁对沿线城市的影响很大，各方一直在争取，导致举棋不定。河南倒是在这个项目上取得的进展比较快。
1、郑济高铁的的建成，将对鲁豫两个人口大省带来利好。目前山东与河南之间，重要的铁路联系靠京沪线在徐州直角西行前往郑州，走了三角形的两个直角，劳民伤财。郑济高铁，正式走了斜边，距离更近，时间和金钱节约更多。
2、郑济高铁，与其说是对济南、郑州的影响很大，倒不如说对另外两个城市影响更大。山东的聊城和河南的濮阳，这两个城市在山东和河南都是比较落后的地区，尤其是濮阳多年来对铁路和高速铁路盼望已久，郑济高铁开通以后，对濮阳的影响将是巨大的。濮阳和聊城的东边是京沪高铁，西边是京广高铁，濮阳聊城夹在中间。濮阳多年来一直没有铁路。这条铁路的开通，将快速把聊城和濮阳拉入高速铁路城市。对两市的发展带来机会。
3、郑济高铁的开通，对于河南以南和西南地区的省市快速进入山东奠定了基础。无论南方的湖南湖北，还是西南的川渝滇黔桂都会更快的到达山东地区。该铁路修成后，将打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。东北三省、天津、胶东半岛始发前往西北、西南、中南的高铁列车都将在濮阳东站停靠。
郑济高铁论证已经很久，前期建设开展较慢，好在终于开工，等到竣工开通，京沪线济南以南地区，陇海路徐州以西地区的交通将会有所改善。
大河尾闾
在郑济高铁这件事情上，既然国家已经规划，只能说山东太狭隘了，不但没有考虑过和中西部地区交通联系，也没有把聊城放到心里，聊城就是后娘养的啊！不得不为为河南的速度点赞！山东啊，赶紧点吧！
九州微视角
1.不是很期待。
2.从目前的竞争态势来说，济南相比于郑州是处于下风，尤其是在山东省的GDP比河南省高出那么多的前提之下，同为省城，一个是中心城市，另一个在省里也只能忝居小二……
3.那么济南该怎么做呢？就很值得玩味……个人觉得，济南和山东还是应该把自己家里的事儿整整利索、弄弄明白，别总干那些为别人做嫁衣的事儿。
4.单就高铁来说，山东现在最该做的是，一个是全力争取国家级干线从山东走，包括京沪二线和京九线，这可以大大改善滨州、潍坊、临沂、聊城、菏泽等地的高铁交通状况。
5.另外一个，就是全力打造以济南为中心的省内高铁交通网络，这个是济南当仁不让的，青岛和烟台虽然GDP都很高，但偏居海边，并不具备成为全省交通中心的可能性。
6.相比之下，诸如济南-郑州、济南-徐州之类的高铁网络，并不是很迫切。
7.先把自己家里的事弄利索了、整明白了，后边别管是北边跟石家庄、西边跟郑州还是南边跟徐州连接，那都不是事儿……
8.记住了，不能为了连接而连接。对本省没啥好处、大好处的事儿，缓缓再说……
搬不动的小强
看了好多评论的说，山东要么北上首都，要么南下上海的，不需要去河南陕西甘肃四川等西部的穷地方的，真是觉得山东人真搞笑，就这格局，济南还想挣国家中心城市，还是洗洗睡吧
雪地里的小马哥
肯定是很期待郑济高铁的开通，但是我作为聊城市民来讲，当地的不作为，记得从13年开始就喊出了郑济高铁的计划，都6年多了，一直迟迟不落实。
到最后人家河南段实在靠不起了，最终先行开建。现在人家的桥架起来了，预计明年就能开通。但反观山东段，还没招标，真不知道什么时候能开工。
郑济高铁作为连接山东和河南的重要通道，不仅促进两地的快速发展，还是山东到达中国西南地区的重要通道，对两地都是有意的。
作为郑济高铁重要站点的聊城来说，意义重大，更是发展聊城的重点工程。
对此你有什么意见或建议，请在下方评论区留言。
微言I笃行
郑济高铁🚄河南段国家出票子修，山东段山东老爷们自己解决，整条线山东几个站，河南几个站，经济发展看山东利益不大。
天空32660
网上很多回答这个问题的，都是自我臆断，有的人借此挑拨山东、河南之间的关系，郑济高铁山东段进展缓慢，其主要原因是因为京九高铁雄商段的规划迟迟没有出台，尤其是聊城站线的走向和并线等等问题，支线铁路要服从国家干线铁路的规划，这个问题国家和山东省有关部门已经做过解答，其它所谓的出钱或两省的分歧问题都是毫无根据的杜撰！
