2020-01-20 10:01:18 佚名

明天會更好76854822

在國產SUV領域哈弗H6基本上是神一樣的存在，隨著長城對哈弗H6的不斷升級完善，產品也越來越成熟，配置也越來越高，售價也在不斷的增長。於是為了保持10萬以內的競爭力，長城在老款哈弗H6的基礎上，修改外觀推出了哈弗M6。哈弗M6保留了老款H6的寬大空間，內飾基本上也是移植過來的。動力總成與老款哈弗H6一樣。

吉利新遠景SUV與哈弗M6相比車長要短一些，但家用空間也是夠了，長寬高分別為4500*1834*1707，軸距2661。新款遠景SUV搭載了1.4T和1.5T發動機，至於老款的1.8L自然吸氣發動機是否保留還不知道。配備了6擋手動擋和萬里揚的9速CVT自動變速箱。雖然還沒有試駕，但萬里揚的CVT變速箱口碑不錯，在艾瑞澤GX上表現出色，所以新遠景SUV這套動力總成應該不差。

做為家用這兩款車相比，個人覺得吉利新遠景SUV更為適合。哈弗M6雖然空間上佔有優勢，但動力表現不如遠景（哈弗M6搭載的是老款1.5T發動機），而且油耗也是M6的一大短板。外觀我們在這兒就不做比較了，各有所愛吧。但內飾、配置遠景SUV卻要超過哈弗M6太多。行駛平順性，舒適性也是遠景SUV要好一些。

如果吉利新遠景SUV在定價上與老款保持一致，那新遠景將具有很強的競爭力，做為家用，無論外觀，內飾，動力，還是行駛品質，吉利新遠景SUV值得推薦。

個人觀點，不對望諒！

朝朝圖說

吉利遠景SUV、哈弗M6兩車對比建議選擇後者，變速箱級別高於遠景而且發動機升級比較全面。

2019款遠景SUV發動機仍沿用1.8L和1.4T，其中升級國六標準的目前只是1.4T發動機自動版，這一版本的價格參考老款仍在8.99-10.59萬，終端優惠力度各地有較大差異，但價格仍比哈弗M6高很多，不過高價並沒有換來高品質。

1、吉利研發4G14TB的1.4T發動機還是多點電噴技術，高價沒有換來缸內直噴顯然是不值得的；最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉）動力有所提升，然而老款遠景SUV破百平均成績已經在15秒左右，新款能提升到12~13秒也就算難得了。

2、變速箱仍採用CVT無級變速，不論供應商是萬里揚還是邦奇或者是愛信或捷科特，這種變速箱的級別總低於AT以及溼式雙離合，依靠帶輪鋼帶實現不同的傳動比，其傳動效率會很低而且耐用性總會很差，所以同級別隻要有以上兩種選擇、CVT則可以放棄。

遠景SUV在一兩年前還是有一定性價比的，因為早一階段比遠景SUV級別更高的國產SUV，價格往往都在消費級，然而隨著車市預冷各大車企價格紛紛調整價格結構，這臺SUV要面對的競品越來越強大，被淘汰已經是板上釘釘了。

哈弗M6指導價6.6-8.6萬、自動版起售價7.6萬，價格比遠景SUV低很多，兩車並沒有可比性。這臺車使用發動機為長城研發的第一代發動機4G15B，同樣是多點電噴的落後技術但是價格決定了物有所值。

1、發動機最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500轉），參數比新款吉利4G14TB略差一些，不過實際動力表現也都是在普通的代步車水平，破百成績在12~13秒也不算強勁。

2、M6的變速箱級別高於遠景SUV，長城研發的DCT450型七檔溼式雙離合可承受峰值扭矩為450N·m，僅此一點則可以超過99%的CVT變速箱；匹配這臺小車扭矩餘量非常充足，不論離合器還是齒輪組的耐用性都會很強。

作為家用車圖的是個省心省錢，兩車都不算節油所以在用車成本方面都不理想，剩下的就要考慮保值率對換車成本的影響了；評估車輛時CVT變速箱一定會減分，所以遠景SUV輸就輸在變速箱，再加上高價格與M6對比顯然性價比低一些，兩車對比建議考慮M6。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

天和Auto

目前國產汽車發展相當速度相當驚人，目前的國產汽車已經可以和合資汽車進行深層次的競爭了，比如汽車的質量，發動機以及整車穩定性了。而SUV車型的發展最為優秀了，其中就是哈弗的SUV和吉利的SUV車型。那麼家用的話，吉利遠景SUV和哈弗M6怎麼選擇呢？

吉利新遠景

吉利的遠景算是改款比較成功的一款車了，定位並不高，10萬以內車型，並且是可以直接落地開回家的那種，動力方面為1.8L的手動擋車型，以及1.4T動力的自動擋車型，前後獨立懸架，舒服性不錯，軸呀為2661MM，也家用熱型的緊湊型的定位。從實際的乘坐來看，空間表現很優秀，因為比較經濟還有大天景，舒適性還是不錯的。

哈弗M6

長城的哈弗M6定位也是哈弗車系裡比較低的，它的價格區間定為6.6至8.6，價格上相當有競爭力了，動力方面還是哈弗祖傳的1.5T渦輪增壓發動機，功率110扭矩210.和吉利遠景相比，動力參數上是佔優的，只是參數上，因為實際的表現比較一般呀。後動為6Mt不說了，自動擋使用的是自家的7DCT雙離合，這裡就要說一下了，它的實際體驗真的沒有遠景動力好呀，一般來說起步才是動力的最佳表現機會，結果哈弗M6有點肉肉喲。應該是雙離合的調校不積極造成的吧。空間方面哈弗M6是有優勢的，不過也不太明顯吧。顏值方面，小編更喜歡哈弗M6一些。很有自已設計風格。