jingjun1975
坦克內機電員的取消，正是因為當今現代主戰坦克信息化的發展所導致的。我們都清楚二戰期間是坦克最活躍的時期，然而當時坦克雖然使用頻繁，但是其科技基礎卻是非常的落後，基本上大多基礎技術都是沿用於一戰的技術積累，而後世坦克成員的雛形正式由德國所奠基的。
得力於西班牙內戰德國所得到的坦克運用經驗，坦克內一般安置五名成員是最合理的，分別是車長、炮手、裝填手、機電員、駕駛員五位。其中機電員與裝填手除了擔任戰鬥之外，還要負責坦克的維修。由於當時的通訊器材還比較原始且性能一場不可靠，所以機電員動不動就要搶修通訊設備，因為坦克兵對於通訊設備的依賴是很大的。無論是對外的接收與發出訊息，還是車組之間內部的對話，都需要依賴通訊設備。
可是隨著科技的進步，通訊設備不僅變得操作簡便，而且還非常的皮實不易出現故障，再加上二戰後期各國意識到在坦克正面開一個孔用來放置機槍是本末倒置的行為。因為車體機槍並沒有增加坦克多少火力，相反嚴重降低了坦克的生存性。
既然通訊設備被整合，車體機槍被取消，那麼車內的機電員就顯得有些多餘。如果將其取消，空出來的地方可以存放更多的油料與炮彈，所以在後期機電員就被取消了，而車組成員也從五人減為四人。
正式依賴於坦克通訊技術的發展，過去坦克的機電員才會被取消，而隨著坦克裝填裝置的實用化，有些現代坦克連裝填手都已經取消掉了，而車組成員也從四人將為三人。
九品侍衛
坦克乘員總的趨勢是一個逐漸減少的過程，機電員是二戰時期5人制成員組中的專門負責操作無線電設備的人員，就是操作電臺和上下左右溝通聯繫，這個時候的無線電設備一個是比較笨重，還有就是比較容易壞，還真的是要一個人去專門伺候這些玩意。
找了兩張坦克電臺的照片，這個東西在30年代還是一個嬌氣玩意，特別容易壞，還是需要一個專人操作。機電員一般是和駕駛員並排坐在一起，坦克中原來的航向機槍就是由機電員操作。不過，隨著無線電技術的進步，無線電元件的可靠性都已經是有了很大的提高，已經是沒有必要再保留一名專門操作無線電的人員，操作無線電的職責由車長負責。在二戰後各個國家的坦克就都採取了4人制成員組，機電員也隨之從坦克成員組中消失了。
這幾個圖不知能不能看清楚，機電員就坐在駕駛員的旁邊，就是操作電臺，在二戰時期如果缺人的時候，坦克成員組裡邊一般都是先把機電員空著，有了人再給配上。
從正面看，車體正面的那挺機槍就是機電員用
現在機電員的位置一般都是放炮彈了。
