Amnesia5395

每一個國家都有自己的裝備風格，不僅僅是裝備的外形、性能和作戰能力，還包括這些裝備的後勤保障和列裝節奏。

在之前的一兩年的時間裡，有的人認為Su-57俄羅斯自己只弄了兩架就是Su-57的一個失敗。認為這個型號的戰機已經完全停止項目了。其實挺好理解的，這是因為大家用美國的標準來評價俄羅斯的裝備，必然就會有一點點時空錯位的感覺。

但是大家要注意的一點是俄羅斯和美國在軍事武器上的裝備風格其實是天差地別的。咱們要看俄羅斯的裝備還是得熟悉俄國人的節奏。

美國的戰機往往會以一個戰機研究計劃作為開始，在研究計劃中找到一型比較適合美國要求的戰機，然後就是統一下訂的過程了。

這點B-2、F-22、F-35都是如此進行的，其實再往早退F-16和F-15甚至F-4等等戰機也都是各種計劃的產物。

美國這樣做的方式可以去的批量購買的價格優勢——簡單的說就是“批發”來的。

以F-35為例，美國空軍最後下單訂購了1763架F-35A、美國海軍訂購了340架F-35C、美國海軍陸戰隊訂購了340架F-35B以及80架F-35C。整體上加上各個其他國家的訂貨，這次F-35系列戰機已經拿到了6100架的訂單。從美國自己訂購的F-35來說，由於訂購數量巨大，因此就拿到了相對低廉的價格。同時給人的感覺則是——F-35研製成功後就開始大量服役。

但我們將目光會放到俄羅斯就會發現俄羅斯軍機採購有著蘇聯時期的計劃經濟特徵。

先說下這個機型，在W君的軍武數據庫排行榜內Su-57這架戰鬥機排名第二（綜合戰術得分：2225），略低於F-22的2271，高於F-35的2117、殲-20的2110。說明這四架戰機的整體實力相差並不多。

並沒有誰更高一些，也沒有誰更低一些，其實是屬於實力相當的機體。

對於軍武數據庫中的綜合戰術得分有一個很重要的項目是技術成熟度得分，在這個的風項目中Su-57拿到了37分，是上述四家戰機裡面的最高分，對比殲-20卻只有12分。這也是為什麼殲-20在戰機排行榜內只能拿到第四名的一個重要因素。

咱們就從技術成熟度這點展開去說。

從技術上來看Su-57並不是一架嶄新的飛機，其中大量運用了已經存在的設計和製造技術，通過對老技術的有機組合和運用往往能在新戰機上發揮更大的優勢。畢竟戰機的舞臺是戰場而不是實驗室。

很多人詬病Su-57的隱身性能，其實說實在的隱身技術已經研究了將近50年的時間了，在這個時間段內如果各個國家沒有突破那麼就才真是見了鬼了。

從Su-57來看隱身技術做的也並不是不到位，雖然是直通的進氣道設計，但在其內部也有相關設施去保障隱身能力的實現。所以說隱身技術如果在20年前看起來高大上，到現在其實已經是成熟的技術了，並不是誰家的獨門秘籍。

至於俄羅斯現在採購Su-57來說，也是進入了批量裝備的階段了。在前幾個月，俄羅斯空天軍剛剛下訂了76架Su-57，這些飛機將在2年內進入俄羅斯空天軍服役。

這裡咱們簡單的說下俄羅斯武器服役的大體流程。

俄羅斯（蘇聯）的各個飛機設計局會定期的領到一定的經費，這些經費用於設計局根據國家的大戰略方向進行技術驗證機的研製和開發。在技術驗證機的階段其實是沒有任何人去賣單的，也全憑各個設計局的設計師自己把關。

到了俄國的原型機階段並不像美國的原型機是一個競標的關係，而是利用更多的試飛實際測試來取得相關數據，並且會不斷的對原型機生產改進型號。

例如我們所熟悉的Su-27，在研發階段叫做T-10。

在原型設計的時候我們可以看到並沒有SU-27特徵的下垂機頭，而且起落架的設計也和現在的不一樣。在利用飛行實測數據不斷的改進後，才有了定型的SU-27。

在定型後，這架飛機定型後，開始少量投入部隊，首批的2架Su-27在1982年11月出廠開始裝備部隊。這個時候才是俄羅斯空軍真正的提建議的時候呢。在部隊飛了3年多的時間後，到了1986年俄羅斯空軍才開始大批量的下定直接下訂了大約300架。不過下訂的時候，更新一代的方案已經提出了，這個方案就促使了Su-27M的誕生。同樣Su-27M的首批交付也僅僅交付了3架而已。Su-27M也就是後面大家說的Su-30了。

所以Su-57目前還是在一個蓬勃發展的階段。之前傳的只定了兩架是真的，俄羅斯把僅有的兩架Su-57投入戰場也是真的。這些現象其實就只是俄羅斯的採購步驟和方法罷了。

軍武數據庫

蘇57戰鬥機現在已經開始準備服役了，算得上是目前世界第三款投入現役的第五代戰鬥機了，2019年會交付前2架蘇57，俄羅斯目前一共採購了12架蘇57，因為蘇57的價格太高，俄羅斯只能小批次的分批採購。

蘇57戰鬥機還算是非常先進的戰鬥機，裝備了先進的多面式相控陣雷達，有效擴大了飛機的雷達探測角度範圍，還裝備有機翼外緣的雷達，這樣飛機就形成了多種角度和大範圍的探測，實現了戰場態勢的感知強化。同時，蘇57戰鬥機還可以掛載EOST/EODAS光電/紅外目標跟蹤火控雷達，可以對隱身戰鬥機實施打擊。

蘇57可以和無人機配合作戰，目前正在驗證之中。俄羅斯新研發了一種大型無人機，可以攜帶兩枚KH59MK2巡航導彈，使用無尾飛翼式佈局，搭載有一部RD33渦扇發動機，個頭接近輕型戰鬥機，該無人機的外觀剪影畫也出現在了蘇57的新一架原型機的機尾上，似乎預示著兩者之間存在某種聯繫，也就是說，蘇57作為網絡化戰鬥機，可以在未來同多種武器平臺聯合行動。

蘇57戰鬥機不僅航程遠、掛載多，而且在隱身能力方面也不是軍迷一開始想的那麼不堪。事實上，蘇57在服役之前經歷了嚴格的隱身測試和設計，在專門的雷達照射測試房內進行了全向雷達反射測試，蘇57在機頭刷有隱身塗料，在座艙蓋上更是刷了12層隱身塗料，可以有效降低整個飛機的雷達反射面積，飛機的翼面佈局外緣平行，垂尾採用V字佈局，完全符合隱身原理。

因此，蘇57非常先進，而且也接近大規模服役，我們還是應該好好的研究，看看有沒有我們可以學習借鑑的地方，比如蘇57戰鬥機大推力三維矢量發動機117S，就很值得我們去研討一番。

海事先鋒

首先筆者必須澄清兩點，從現有的情況來看，蘇-57戰鬥機遠遠不是某些軍迷講的那樣一塌糊塗、費拉不堪。

有相當一部分軍迷乃至媒體在提到蘇-57戰鬥機的時候，往往把黑點集中在三個方面：一，沒彈艙；二，不隱身；三，發動機不行。

這三個方面的問題如果放在3到4年前來看，差不多每一條都能對的上。但是如果放在2018年的時間節點來看，起碼有兩條已經開始有逐步改進的跡象了：

蘇-57的研發計劃在2018年到2019年有了兩個重要的進步，一是實戰部署到敘利亞兩次（第一次部署到敘利亞呆了幾天，第二次目前只有衛星照片放出來），儘管可能只是試驗性質的部署，但是在第一次部署的過程中意外地放出了蘇-57戰鬥機打開主彈艙投放空對面攻擊彈藥的視頻，經過研判投放的應該是Kh-59電視制導空對面導彈的隱身改進型號Kh-59M2，如果這段視頻不是CG，起碼可以確認蘇-57之前被嘲諷為“薛定諤的彈艙”有了初步搞定的跡象（當然又有人認為投放條件不夠“實戰”，四平八穩地扔空對面武器不見得就能在大過載條件下扔R-77-1，這個咱們姑妄聽之），算是蘇-57研發過程中的一項重要進步。

二是新型的Project-30發動機（目前只有廠方研發代號，沒有俄軍給的正規代號）已經被裝在了蘇-57的052號原型機左發上機試飛了。這一進展的意義不亞於彈艙，畢竟蘇-57目前的技術狀態跟殲-20戰鬥機一樣，還是得靠第三代航空發動機的改進型頂上（現在裝在其它幾架蘇-57原型機上的是117S發動機，具體型號現在都不清楚，不知道到底是AL-37FS還是AL-41F；而裝在量產型殲-20戰鬥機上面的發動機都是AL-31FN-M1，由5719廠改進的特殊版本），在我軍的FWS-15發動機遙遙無期的情況下，Project-30是蘇-57比殲-20為數不多的領先的方面了。

但是，儘管蘇-57戰鬥機相比較三四年前的技術狀態有了較大改觀，可從本質上講，我國軍迷與媒體日常黑它的幾個因素中的隱身性能因素到現在為止還沒有見到明顯的改觀，且在軍迷日常不會注意到的問題上，蘇-57戰鬥機“依然還是那個樣子”：

咱們先說隱身問題，雖然軍圈黑話時常嘲諷“不要做目測RCS黨”，但是起碼到目前為止，蘇-57型戰鬥機還有很多的違背隱身設計原則的細節處理讓人看不懂。

殲-20項目總師楊偉在演講中曾經明確提到，“隱身戰機是從一顆螺絲釘開始設計的”，普通的航空器用抽芯鉚釘或者埋頭鉚釘都可能造成雷達波的漫反射，從而加大戰機的總體雷達反射面評價。中國空軍、美國空軍的第四代戰鬥機機體表面的鉚釘普遍使用了非常特殊的六角埋頭鉚釘，可謂“魔鬼埋在細節中”的例證。

同時，殲-20戰機與F-22型戰鬥機在大量的機體表面的接縫處都使用了特殊的吸波填縫劑或柔性材料予以密封，但是縱觀蘇-57戰鬥機表面沒有這種設計，大量的接縫或口蓋處理非常粗糙，以至於俄羅斯記者甚至直接敢在機身背部鑽孔安裝工業攝像頭拍攝素材（令人目瞪口呆的操作）。

這些細節雖然無法直接證明蘇-57的雷達反射總體評價，但是起碼可以側面證明兩個問題：要麼是蘇-57的隱身性能太好，用不著考慮這些小細節；要麼就是蘇-57的隱身性能確實沒有那麼好，索性乾脆放棄治療了。

除了隱身性能值得質疑，蘇-57型戰鬥機其實最值得懷疑的是它的航電系統。這些東西隱藏在機身內部，不實戰或者大規模軍演的話很難看出來，但是從一些細節或者宣傳資料裡還是能看出些許問題的。

蘇-57到目前為止沒有見到安裝被動探測系統（或者說全向被動探測系統）的跡象，頭部的光電球從外形來講與安裝在蘇-35S型戰鬥機上面的那套OLS-35型光電雷達極為相似，這套系統的前身在米格-29上的使用比較失敗，被北約軍方評價為並不適合實戰。不知道蘇-57的改進程度有多少。

同時蘇-57在大多數原型機上都沒有見到殲-20與F-35戰鬥機上作為標準配置的那套分佈式合成孔徑探測系統（著名的EODAS，美軍編號AN/AAQ-37），只有標準配置在蘇-35戰鬥機上的雙波段紅外/紫外導彈逼近告警探頭，俄軍編號KS-101-U-UV型MAWS；作為補償，蘇-57多安裝了2套雷達系統，除了作為主雷達存在的N036-1，還有作為2個側視陣列存在的N036B-1，2個機翼探測陣列的N036L-1。

其中主陣列和側視陣列使用X波段，雖然據稱具備探測隱身目標的能力，但是X波段雷達對優化的低可探測性目標的探測能力極差基本上是有目共睹的。機翼陣列則是L波段的，但是由於探測單元較少，實際探測效果如何未知。

此外筆者還要著重說一說蘇-35跟蘇-57型戰鬥機一脈相承的那套號稱是“第一套空戰AI”的“決鬥”系統，這套系統在很多自媒體上被吹的很神（例如有傳言說：中國空軍某航空兵旅的年輕飛行員駕駛蘇-35藉助“決鬥”系統可以直接跟駕駛殲-11B的金頭盔飛行員打個有來有回）。

事實上根據筆者瞭解到的情況，這套系統遠遠沒有這麼神——這麼說吧，你可以把它當做航炮射擊中的熱線或者對地攻擊時的投彈參考線來使用，在格鬥空戰中僅僅可以起個有限的輔助作用。當然所謂的“空戰AI”確實是未來發展的方向，但是蘇-35上面的這套系統距離真正的人工智能差的太遠了。

按照筆者一位空軍朋友的話說，人工智能這種東西，在空戰中實戰運用還早得很，因為目標機對你是黑箱狀態，狀態預估的計算量會非常巨大，搞不好就是失之毫厘謬以千里。因此，俄羅斯現在宣傳蘇-57的“人工智能”也要打個問號。

說到這裡，相信大家對蘇-57戰鬥機的現狀已經比較清楚了：相比較幾年前的技術狀態，有改進。但是改進了多少，不清楚。

除了改進的部分，還有更多的問題留待它去改進。對於這些改進我們可以持續予以關注，但是從現在的情況來講，蘇-57相對於俄羅斯空天軍確實不算一個成熟機型，或者說僅僅是發展規劃中的第一階段。

因此，它現在“猶抱琵琶半遮面”就不難理解了。

軍武次位面

蘇-57戰鬥機的總設計師在一次採訪中大讚自家產品，他自信滿滿的表示：蘇57的性能領先殲20和F22，比殲20與F22都還要優秀，其載彈量也是全球領先。那麼蘇57到底性能怎樣？美專家給出答案，稱這款戰機依然存在一大缺陷沒有解決，那就是蘇57的真實隱身能力非常堪憂。

而在旁人看來，如果說在四代機即俄稱五代機的各機型中誰的命途最為坎坷，大約T-50也就是後來的蘇-57是躲不掉這個評價的：要知道，俄羅斯人用這種飛機足足吊了印度好幾年的胃口，最後連印度都忍無可忍準備跑路之後蘇-57這個編號才姍姍來遲，而且就當前的情況來看，俄羅斯的空天軍真正裝備的這種戰機也就只有寥寥2架而已。

在殲-20和F-22上，飛機的機身橫截面都呈鑽石型，中部機身是最為厚實的部位，在這裡佈置彈艙有著非常充足的空間，但是換成蘇-57的話，在同樣的位置可以供彈艙使用的空間就沒有這麼大了——中央升力體佈局的典型可以參見蘇-27，在兩個發動機短艙之間並不是平直的過渡，而是內凹的，換言之就是機身中部的厚度並不大，沒有為彈艙留下什麼地方。

當然，從前段時間俄羅斯公佈的蘇-57發射導彈進行攻擊的畫面來看，俄羅斯人顯然是想到了什麼辦法把彈艙依舊佈置在了這裡，但是這樣一來，本來就已經很單薄的機身中間又要空出來一大塊給彈艙使用，要如何保證機體的強度可能也需要設計師費一番心思才行。至於載彈量是否足夠甚至超過它的同僚，各種推測紛紛就見仁見智了。

在當前，蘇-57雖然也說是殲-20與F--22的同代產品，從宣傳角度來講俄羅斯方面對於蘇-57還是非常有信心的，但是他們大力宣揚的各種性能的優勢卻經常會抓一些非四代機主流的方面來講，前段時間俄羅斯宣傳的六部雷達無死角感知就是這樣，這次的載彈量大也是如此，多少讓人有點避重就輕的感覺。

軍武雷達

蘇-57戰鬥機是俄羅斯研製的一款號稱五代戰鬥機的機型，從2010年開始這款當時叫做T-50戰鬥機進行了首飛，一直到2017才被俄羅斯空軍正式命名為蘇-57戰鬥機，這是俄羅斯空軍蘇霍伊系列中名稱數字最大的一個，其實當初印度也參與了這款戰鬥機的研製。

蘇-57戰鬥機是以美軍的F-22A為目標研製，而美國的F-22A戰鬥機是世界上第一款五代戰鬥機，其具備的4S是現在戰鬥機發展的一個典範，其中包括隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超機動性等。

不過雖然俄羅斯蘇-57的目標是美國洛克希德馬丁公司的F-22A，但是由於俄羅斯航空工業的不足卻沒有能夠讓蘇-57獲得真正的五代機的能力，其中最具有劣勢的就是隱身能力。

在2017年年底，蘇-57戰鬥機進行了使用“產品30”發動機的試飛，這是這款蘇-57戰鬥機的未來發動機。到2018年俄羅斯宣佈正式採購12架蘇-57戰鬥機，2019年俄羅斯空軍將裝備蘇-57戰鬥機。蘇-57的進度嚴重滯後，美國新一代的F-35系列已經大批換裝，而蘇-57還在試飛之中，這就是蘇-57的現狀。

DS軍美

概述：蘇-57戰機是俄羅斯研製的唯一一款五代戰機，是世界幾款主要的隱身五代機，目前已經進入小批量試產階段。

主要優點：蘇57戰機一款單座雙發重型隱身戰鬥機，起飛重量達到了35噸，具備超音速巡航能力每小時達1450km，起降距離短（300-400米），超機動性能突出，隱身能力也不錯。採用117S矢量發動機，動力強大。可攜帶十噸武器，多種導彈，武器到10餘種，有內置彈艙，優秀的航電系統。綜合起來性能突出，是針對美國隱身五代機而設計。

主要缺點：蘇57戰機能力盡管突出，研製週期過長，但是跟美國的F22，F35，殲20相比較，隱身能力相對較弱，隱身材料和整機設計問題導致了性能欠佳。甚至側彈艙採用了不隱身的設計，可以外掛武器。

綜述：蘇57從2010年首飛開始已經經歷了9個年頭了，中間問題很過，直到今年才獲得普京的首肯，決定採購76架蘇57，讓蘇57的批量試產吃了定心丸。蘇57雖然參加了敘利亞的實際戰場考驗，但是性能沒有透漏。印度本來是和俄羅斯合作研製的，後來由於該機型問題太多，退出了。

藍海夢想666

雖然，一直都有新聞報道說俄羅斯不打算量產過多的蘇-57戰機。但是，畢竟首批12架的訂單已經下達，按計劃2019年開始就要陸續列裝。同時，俄羅斯方面也對該機抓緊進行測試。

根據俄羅斯空軍方面的最新消息：蘇-57戰機種子教官部隊目前已經結束了全部培訓，可以開始培訓飛行員了。

塔斯社在8月11日時有報道稱，2018年8月11日在俄羅斯空軍建軍節前夕，俄羅斯空軍利佩茨克航空中心主管Yuri Sushkov中將表示，利佩次克訓練中心教管和工程師進行已經完成了Su-57戰機的相關訓練，並準備開始培養年輕飛行員駕駛與操控這種最新型的多用途戰機。這也意味著蘇-57已經定型，相關工作的大綱也已經編寫製作完成。

Yuri Sushkov中將告訴記者：“我們將會再培訓一些蘇57戰機飛行員和機務工程師，現在我們已經掌握了蘇-57戰機，並可以培訓更多的合格人員。”

蘇-57戰機屬於是第五代隱形戰機，它是現在俄軍使用兵蘇30SM還有Su-35戰機有本質上的不同。在它身上設計了集合了很多新的產品，新的武器系統，新的航電系統。

Yuri Sushkov中將強調，俄羅斯戰鬥航空兵部隊將做好充分的準備以便獲得最新型的空中戰力，這是目前我們的非常重要的工作。

“利佩茨克航空中心將用最現代化的飛機的來武裝，從今天開始我們可以準備先進的第五代戰機陸續投入服務。”

蘇-57是俄羅斯首款第五代多功能戰鬥機。其第一架原型機於2010年1月29日試飛成功的。

針對最開始提到的，蘇-57戰機減緩量產的說法。實際上並不是什麼蘇-57發展不成熟，而實際作戰需求的需要。對於一款全新的戰機來說，讓部隊適應它熟悉它需要一個比較長時間的過程，而這些全力保障現有戰機部隊的實力就很重要，你不可能有突發情況就馬上派出全新戰機去執行任務。在現有戰機並沒有落後的情況下，更多還是要依賴現有戰機去處理戰情。而全新的隱身戰機則還需要時間來慢慢讓自己逐步成熟起來，到那時才是五代戰機真正發威時期。

陶德中士

蘇-57可以說試飛時間挺長，不過目前來看蘇-57未來可期啊，前不久普京宣佈俄國防部即將簽署採購76架蘇-57戰鬥機的鉅額訂單。這意味著，蘇57戰鬥機已經接近成熟，而且有俄軍大客戶，至少是不愁吃穿。而且蘇57也展示了外貿版本，只要有人買出口也不是問題。

普京到阿斯特拉罕州試飛中心一場視察，給了蘇57一個大禮包，蘇霍伊是絕對開心的。從敘利亞實戰部署，到如今大單到手，俄軍方自然是滿意蘇57的表現。而且作為世界上不多的五代戰鬥機，蘇57雖然隱身能力或者被詬病，但是未來產品30發動機換裝以後，蘇57的設計性能有望完全實現，那意味著這至少是一款具備超音速巡航和超機動能力的終極蘇霍伊。

蘇57作為俄羅斯航空工業的巔峰之作，雖然和同時代的五代機相比不夠科幻，甚至像是拍扁了的蘇27，不過這種側衛風讓蘇57顏值並不低，而蘇27當年超前的氣動佈局移植到蘇57身上，也極大節省了重新設計的成本。

有人說，俄羅斯不是窮嗎？怎麼那麼多錢買軍艦戰鬥機啥的，實際上俄羅斯這個軍費吧，國際上都是用美元去衡量的，但是想一想，俄羅斯的裝備基本都是自產的，沙特軍費500億美金和俄羅斯200億美金買的東西，可能是一樣的，因為一個是買的他國的，俄軍是買的自己的，所以俄羅斯在軍備上並不是多缺錢。

軍機圖

蘇57現在怎麼樣？這不明擺著嗎？就這樣！事實勝於雄辯！整天說好不管用，俄羅斯自己批量裝備了嗎？沒有！為什麼？肯定特別容易！肯定是大缺點，小修補無可能改變的，必須推倒重來。否則蘇57也會像F22和殲20一樣，屬於不賣產品。因為，蘇57和FC31一樣，首先推上了國際市場。

蘇57有什麼缺點呢？不隱身！一是隱身塗料和工藝，這些都可以改進。最重要的是進氣道，這是不能改變的，必須推倒重來，而這對俄羅斯來說，屬於新技術。可以看一看俄羅斯戰鬥機，可以向前推到蘇聯。他們的戰鬥機進氣道，都是一通到底。不過有個例外，米格23和27有一點S型的取向。再看美國的都是S型，中國殲10，歐洲颱風陣風鷹獅戰鬥機也都是，因為S型進氣道是要損失動力的，大概在3%左右。而當時還不太講究看進氣道隱身，很可能是習慣。

因為蘇57在俄羅斯空軍看來，實在看不上眼，所以只裝備一點點。很多人拿俄羅斯沒有錢來做藉口，俄羅斯的確金錢不景氣，但也不至於國之重器不裝備，而全力生產蘇35、34、30。而在國際上，自己不裝備，向外推銷是很難的。至於普京大帝專機護航，那也是廣告，廣告客戶肯定是印度。印度特別渴望隱身戰鬥機，自己沒有，國際上起飛的只有5種。中國兩種殲20不賣，FC31印度不買，美國有兩種，F22不賣，F35暫時買不到，只剩下了俄羅斯的蘇57。

蘇57曾是俄羅斯和印度的合作產品，因為合作不愉快而鬧翻，俄羅斯曾經說過，印度還會回來的。而通過各種條件，印度只有現在這一條路，買俄羅斯的蘇57，但印度需要一個臺階。而普京大帝很聰明，為印度立了個臺階。估計在不久的將來，雙方還會談判，為印度生產出蘇57。印度要雙座型，俄羅斯肯定還會勸，先拿單座型用著，再加點兒錢，為印度生產雙座型。

這就是現在的蘇57，以後還有新的蘇57，可能還會改名字22+35+20，叫蘇77！

大志遠思想空間

蘇-57正在全力尋找買家，因為蘇霍伊公司太缺錢了，

其實早在去年蘇-57就為銷路問題發愁，因為相比財大氣粗的中美而言，GDP只有一萬多億美元的俄羅斯，僅相當於我國一個省的經濟實力。因此，蘇霍伊不可能依靠俄軍方的訂單完成蘇-57的研發工作，它需要用買家的錢繼續完成研發。也恰好說明，印度的中途退出對蘇霍伊來說是釜底抽薪的打擊。

今年的馬來西亞防務展上，負責裝備進出口的技術高管維克托-科拉科夫有意推銷蘇-57，

這位高管聲稱：蘇霍伊正在爭取莫斯科的出口許可，中亞、印度和中東、東南亞都可能成為蘇-57的出口市場，同時他還呼籲我國購買蘇-57應對周邊F-35戰機的挑戰。這位技術高管還強調，我們可以在蘇-57與蘇-35之間做出抉擇，是購買蘇霍伊的隱身戰機還是繼續引進蘇-35，甚至可以引進蘇-35的全套生產線。

由此我們可以認為，蘇霍伊是嚴重缺少資金的，只要能換取外匯，賣什麼都可以。

為了尋找買家，不惜向土耳其示好

之後在今年4月份，俄羅斯國家技術公司總裁也宣稱：俄羅斯準備擴大與土耳其的技術合作，可以向其提供蘇-57戰鬥機，並允許它參與到S-500防空導彈的研發工作中來。

眾所周知，土耳其一直希望獲得自主的武器研發能力，能參與S-500防空導彈的研發工作自然有足夠的誘惑力，這被認為是吸引它購買蘇-57的手段。誘惑土耳其即是為了挖美國牆腳，也是為了幫助蘇霍伊解決蘇-57項目的後續資金問題。
（表示可以向土耳其提供蘇-57的俄羅斯高管切梅佐夫，他甚至強調可以滿足土耳其自主生產S-400的意願）

普京親自出馬，為蘇-57解決銷路問題。

前不久，6架蘇-57為普京專機護航，意在展示這款戰機的成熟可靠，其實就是做廣告。普京也隨後宣佈要在未來9年內生產76架蘇-57，不得不說這都是對外宣傳的噱頭，其實這個生產量並不大，因為美國的F-35戰機去年就已經達到91架的年產量。到底是蘇-57的技術不夠先進俄羅斯自己都不願意大量裝備，還是它沒有足夠的錢採購呢？我們或許可以從俄羅斯自用型的報價上得到答案。

普京宣佈生產76架蘇-57之後，俄羅斯《生意人報》等各大媒體先後報道，76架蘇-57合同總額約為1700億盧布，約合26.4億美元，未來將以每年7～8架的速度交付，折算下來每架蘇-57的單價僅有3500萬美元不到，三架蘇-57才相當於一架F-35的單價，而且梟龍戰機的最新報價也在3200萬美元左右，對比之下蘇-57真是便宜到不行了！

如此便宜的報價意味著什麼？蘇霍伊或許根本不可能從俄軍訂單中獲得收益，僅僅是開動了生產線罷了！這正好說明它目前的處境極為艱難，國內市場無力支持蘇-57繼續完成研發工作，在失去了印度這位大金主、大客戶之後，蘇霍伊必須儘快找到新的市場，來滿足蘇-57項目正常運轉的資金需要，否則它有可能成為下一個米格-29。

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