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以目前的價格來看，豐田卡羅拉買1.6L比較好一些，雖然1.8L版本感覺更好!但這個1.8L目前賣的太貴了，比1.6L貴了不少，僅僅是多了18匹的馬力有點不值得!不差錢的選擇1.8L沒問題，理性些的買1.6L顯得更加的靠譜一些!1.6L+CVT即可，身邊的朋友買這個配置的比較多!
不建議選購1.2T的卡羅拉，這款1.2T本人實際駕駛沒有感覺比1.6L自吸強多少，甚至感覺不到它到底強不強，絕對沒有2T對比2.5L自吸的那種碾壓般的優勢!所以既然沒有感覺，那買渦輪就沒有什麼意義了!一旦車子速度上來或者高速巡航對發動機的負荷非常的大!排量不夠、轉速來湊嘛，這就和一個肺活量不足的人跑步一個道理，肺活量低喘的就厲害，長此以往沒什麼好處!所以儘量不要買這類的微排量渦輪，排量可以低些，但也得有個度、有個極限!
1.8L卡羅拉其實很好，動力很充裕，但考慮到它的價格：14、15萬之間的裸車價，真心有點貴了，有這預算整輛思域都差不多了，誰會去買1.8L的卡羅拉呢?這個價格真的沒什麼競爭力，馬自達2.0L的昂克賽拉都比1.8L的卡羅拉要便宜一些，所以1.8L的卡羅拉註定是競爭力很弱的存在，動力是不錯，但這價格太不美麗了!
至於雙擎版本的卡羅拉。。。這麼說吧，目前的混動並不適合國內的消費市場!理由還是一個字“太貴”!表面上混動可以省油，但實際上以我國的雙擎卡羅拉的價格如果不是買來幹運營，但憑我們日常代步出行，想把成本跑回來真心很難!而豐田的雙擎也只是在60KM以下或可以起到省油的作用，而車速過了60KM就完全靠發動機來驅動了，所以也就幾乎和燃油版的油耗一致了，比如跑高速，雙擎卡羅拉的油耗就和燃油版的差不多!
車兔寶
這個問題非常簡單，就是三選一，直接用排除法，排除掉那些有硬傷的，剩下的再根據自己的需求酌情購買。
為什麼我這裡說“排除掉有硬傷”的呢？因為你說的這三款車裡面，有一款車是我非常不推薦的，那就是2017款1.6L版本車型。
最主要的原因，這款車是沒有配備ESP車身穩定控制系統的，這個配置在關鍵時刻真的是一個救命的配置，今天咱就不展開講這個配置了，因為單獨這個配置就可以講幾千字，感興趣的朋友可以自己搜一下。
另外一個，買車的時候有一個大原則，是“買新不買舊”，一般來講，新推出的車型，無論是外觀、配置，還是動力、科技等等都會比老款車型更加先進。當然了，有些車的老款做得也確實非常不錯，再配合給力的終端優惠，也是可以考慮的。
綜合以上兩點，2017款的1.6L卡羅拉可以直接被排除了。
接下來就剩兩個動力配置：2019款的1.2T和2019款的1.8L混動。
這兩款車，最大的區別就是它們的動力系統不一樣，反映在車主身上就是油耗，1.8L的油電混動版車型官方油耗4.0L/100km。
所以到底是選燃油版還是混動版？
很簡單，如果你經常跑長途，或者你所在的城市不堵車，那就乾脆選擇汽油版，雖然汽油版的油耗會高一些，但是你買車的時候比混動版便宜好幾萬，你得省多少年油錢才能省出來這好幾萬？並且，你跑長途或者車速達到一定速度的時候，混動系統就主要是發動機在工作了，壓根兒省不了多少油，更不可能達到官方的4.0L/100km。
什麼情況下選擇混動呢？如果你開車主要是在市裡跑，平均車速基本都在30-50km/h甚至更低，再或者需要頻繁地走走停停，這個時候，是最能體現混動系統優勢的。所以如果你大部分情況下是這種路況的話，那就選擇一臺混動版本。
所以這三臺車，值得考慮的我覺得就只有2019款的1.2T或者1.8L混動。
OK，就說這麼多，看完了歡迎關注我啊，哈哈哈哈！！！
渦輪滾滾
從市場價格來看，豐田卡羅拉買1.6L比較好一些，雖然小編對1.8L版本印象更好，但這個1.8L車型比比1.6L貴了不少，僅僅是多了18匹的馬力有點不值得！不差錢的選擇1.8L沒問題，理性些的朋友可以選擇買1.6L顯得更加的靠譜一些！1.6L+CVT即可，身邊的朋友買這個配置的比較多！
不建議選購1.2T的卡羅拉，本人雖然很支持渦輪增壓技術，但這款1.2T本人實際駕駛沒有感覺比1.6L自吸強多少，甚至感覺不到它到底強不強，絕對沒有2T對比2.5L自吸的那種碾壓般的優勢！所以既然沒有感覺，那買渦輪就沒有什麼意義了！我本身也很討厭這類的微排量渦輪增壓，排量太低，扛不住高負荷！一旦車子速度上來或者高速巡航對發動機的負荷非常的大！排量不夠、轉速來湊嘛，這就和一個肺活量不足的人跑步一個道理，肺活量低喘的就厲害，長此以往沒什麼好處！所以儘量不要買這類的微排量渦輪，排量可以低些，但也得有個度、有個極限！
1.8L卡羅拉其實很好，動力很充裕，但考慮到它的價格：14、15萬之間的裸車價，真心有點貴了，有這預算整輛思域都差不多了，誰會去買1.8L的卡羅拉呢？這個價格真的沒什麼競爭力，馬自達2.0L的昂克賽拉都比1.8L的卡羅拉要便宜一些，所以1.8L的卡羅拉註定是競爭力很弱的存在，動力是不錯，但這價格太不美麗了！
至於雙擎版本的卡羅拉。。。這麼說吧，目前的混動並不適合國內的消費市場！理由還是一個字“太貴”！表面上混動可以省油，但實際上以我國的雙擎卡羅拉的價格如果不是買來幹運營，但憑我們日常代步出行，想把成本跑回來真心很難！而豐田的雙擎也只是在60KM以下或可以起到省油的作用，而車速過了60KM就完全靠發動機來驅動了，所以也就幾乎和燃油版的油耗一致了，比如跑高速，雙擎卡羅拉的油耗就和燃油版的差不多！而在市內如果也要根據自身的負荷來決定，比如今年7、8月份時瀋陽很熱，採用雙擎卡羅拉的滴滴全程空調的油耗已經達到了7.5L/百公里，所以這個雙擎版本目前還是不太適合！
總而言之小編更建議您入手1.6L+CVT的卡羅拉，即使它沒有ESP。。。過去本人大雪天開過沒ESP、甚至連ABS都沒有的微面，一樣很安全，因為我膽小、怕死，所以開的很慢、很小心，所以即使沒有ESP又如何？況且ESP本身就不是萬能的！淹死會水的、打死犟嘴的，有時候導致丟掉性命的罪魁禍首並不是安全配置的多寡，而是還是否有一顆敬畏之心，如果認為有了ESP就可以是無忌憚，那麼ESP反而成為了害處！所以我建議您入手1.6L卡羅拉！
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