哈弗F7和名爵HS,從油耗,穩定性,hs2.0和f71.5怎麼選謝謝,真實車主?

宸他爹140


用2.0T和1.5T對比油耗有什麼意義?穩定性表現上汽MG榮威很不理想,這兩個偽合資品牌與一線國產品牌差距較大。

名爵HS是榮威Rx5的同平臺換殼車,三大總成完全相同,核心部件的問題主要在於變速箱。2.0T-20L4E缸內直噴渦輪增壓發動機動力變現不俗,最大功率170kw、峰值扭矩360N·m(2500-4000轉),驅動這臺緊湊級SUV能夠實現8秒內破百,但是過於強勁的性能對於變速箱的穩定表現會是考驗。

2.0T發動機匹配的變速箱是上汽六檔溼式雙離合,這臺變速箱可承受的最大輸入扭矩恰巧為360N·m,與發動機匹配後沒有一點扭矩餘量,耐用性如何確實會是考驗。綜合路況平均油耗超過11L/100km,綜合排量而言油耗是略高一些的,不過這臺車的整備質量也在1700KG左右,重量已經相當於一般中型SUV,所以這一油耗是可以接受的,只是變速箱並不令人放心。

1.5T發動機表現中規中矩但質量足夠穩定,不過這一版本使用的變速箱降級為7擋乾式雙離合,幹摩擦式雙離合完全談不到質量穩定,對於家用車而言還不如AMT更省心。而且這臺變速箱可承受的峰值扭矩與發動機的峰值扭矩相同為250N·m,質量更是非常不穩定,名爵HS建議慎重考慮。


哈弗F7的1.5T渦輪增壓發動機性能表現合格,最大功率124kw、峰值扭矩285N·m(1400-3000轉),比HS的15E4E-1.5T發動機多出35N·m,理論上性能應該是更強的;不過F7的兩驅中配整備質量也達到了1661KG,比HS多出111KG拉低了動力表現,都能在9~10秒之間破百但F7略慢一點點。

變速箱使用的是DCT450·7擋溼式雙離合,可承受最大輸入扭矩為450N·m,扭矩餘量36.67%相當充足,從離合器到變速箱匹配這臺4B15發動機是很輕鬆的;變速箱可以信任,發動機方面長城4B15也沒有出現過普遍性的質量問題,F7的1.5T版要比名爵HS省心的多,綜合路況平均油耗在9.5~10L/100km之間屬於正常水平。

F7的2.0T發動機是低功率版的4C20NT,最大功率145kw、峰值扭矩345N·m(2000-3200轉),從參數而言這臺機器僅算中等水平,不過匹配同款變速箱還能實現最快8.58秒破百;變速箱是同款DCT450,扭矩餘量23.33%仍算充足,至少比HS的雙離合變速箱更值得信賴。綜合路況平均油耗在10.5~11L/100km之間,油耗略比HS低一些。


兩車對比哈弗F7在性能方面略遜色一籌,不過穩定性總是稍高一些,重點是F7的指導價為10.9-14.9萬,在納入長城官降車型範圍後有綜合超過2.5萬的優惠,1.5T起售價僅為8萬多、2.0T四驅版不足12.5萬。

名爵HS乾式雙離合的1.5T自動版指導價11.98-13.98萬,2.0T版起售價13.98、四驅版15.98-16.98萬,價格比哈弗F7高很多;性價比是性能價格比的簡稱,綜合價格後HS哪還有性價比呢。所以哈弗F7在H6的影響之下月銷量還有1萬多臺,HS官降後月銷量也只是3.6K,兩車沒有對比的意義。


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天和Auto


我買的HS30T荷爾蒙進取版,用到現在3500公里,對HS表示非常滿意,平時城市擁堵道路油耗在11個到12之間,問題1.7噸的車重2.0排量在這放著,個人認為可以接受,如果想省油估計SUV不是好選擇,跑過一趟高速1000公里,平均油耗在8個左右,高速表現非常滿意。1.5T版本要慎重選擇,如果你平時跑的路況不錯,1.5的版本沒有任何問題,但是像我長期城市擁堵,1.5的乾式雙離合的穩定性確實不敢恭維,但溼式六速雙離合的30T版本,開起來很穩定,頓挫基本可以忽略不計,尤其低俗跟車狀態跟AT變速箱不相上下,車身內部基本都是軟性包裹,很上檔次,尤其隔音方面真的很棒,比肩20多萬的合資車沒有問題,動力方面更是爆發力極強,我基本上都是輕踩油門超車,斑馬系統值得贊一個誰用誰知道。上汽現在官降,帶30億紅包,活動力度非常大,HS值得你考慮,順便鄙視上汽,本人買完2個月官降2萬


桀驁不遜136886973


自己試車對比


車神明


本人名爵車主,1.5T的,本車為代步釣魚用,市區少用,都為國道山路各佔一半!偶爾滿載回鄉下,油耗實測7.6升每百公里,動力強勁操控也還可以!隔音一般,唯一不滿意的是倒車踩剎車時偶爾有異響!頓挫感倒不明顯!!車無完車,不必糾結,自己喜歡就好!什麼車都好,後期保養和個人駕駛方法等很重要!祝你早日買到自己心儀的車!


王氏三少爺


看好名爵HS,油耗可以接受,2.0T的動力還強;穩定性名爵HS開起來很有感覺,是比較好開的一款車了,而且內飾和座椅也比較舒服,跑長途非常實用


車能源


HS各方面都比f好多了


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