近日有外媒報道，代號為F34的現款寶馬3系Gran Turismo（下文簡稱3系GT）GT車型正式停產。鑑於3系GT車型在國內的保有量並不大，所以物以稀為貴，在這裡漫哥先祝各位3系GT車主，你的愛車升值了！
英國媒體Autocar報道，寶馬2020年的產品目錄中並沒有新款的寶馬3系GT車型了，而在寶馬海外官網的3系GT產品頁面我們也可以看到，其實寶馬已經聲明瞭該車於2019年年底停產，其餘經銷商庫存可供出售。
Gran Turismo這個名稱其實就是豪華旅行車的意思，而相比較為常見的Touring旅行車，很多人覺得GT車型並沒有旅行車那麼好看，不像寶馬x1、X3這樣的SAV那樣實用，而且售價還偏高，所以GT車型進一步限制在市場的發展空間。
其實，在G20全新3系誕生之時，寶馬全球開發主管Klaus Frohlich就確認了一條消息：3系GT將不復存在。除了受歡迎程度並沒達到寶馬的預期，放棄該系列，主要是因為生產成本上升、全球經濟放緩，所以寶馬正試圖減少一些衍生產品，所以如此小眾的車型會率先成為炮灰。
大家都知道，過去的5系GT是基於7系底盤打造的，而3系GT卻是一臺真3系的衍生產品。但不可否認的是，擁有轎跑版大溜背造型、無框式車窗、後擾流板的3系GT是多麼獨特的。
隨著3系GT的停產，也正是宣佈F3X的3系全部車型正式成為歷史。在這代車型上，除了首次衍生3系GT之外，寶馬還首次將開眼角大燈設計應用到3系身上；為了對抗奧迪A4 L，首次推出長軸距Li車型 (F35) ；正式拋棄自然吸氣引擎，首次全系搭載渦輪引擎，包括B38三缸渦輪增壓引擎，以及基於3系衍生出來的寶馬4系車型等多種嘗試。
平胸而論，漫哥覺得F3X的3系應該是該系列史上最輝煌的一代，如今它終於可以功成身退了，對於這麼成功的一個系列，依然值得我們牢記、致敬。如果你喜歡這一代3系，可以趕緊去二手市場淘一臺吧，早期的車型也就十來萬。
圖片|來源網絡
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