看世間萬物皆有定數
日產軒逸這款車型的定位是一套緊湊型的家用車，這款車型在國內的知名度是非常高的，想必很多的讀者都已經看到過第十四代的新款日產軒逸了新款軒逸在等車的外觀設計上確實比老款更加的漂亮了，車身看起來更加的低矮，宛如一臺縮小版的日產天籟，而每次新款車型上市的時候，款車型的優惠幅度就會非常的大，而且日產軒逸還有一個非常有優勢的地方就在於，它有國6的版本可以選擇，前幾天筆者的一位朋友就購買了一臺日產軒逸，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法如何。
我所購買的這款日產天籟是一臺國6的版本，不過比較讓我高興的是，這款車型它的優惠幅度和之前國5車型是差不多的，我在購買這款車型的時候是已經7月1號了，我們當地必須要符合國6的標準才能夠上臺，但是在整車的外觀設計上，它和老款車型並沒有太大的區別，前臉還是非常耐看的，我所購買的這款車型屬於一臺自動擋的次頂配了，這款車型是帶有霧燈的，近光燈是LED的光源，遠光燈是鹵素光源，並且帶有自動頭燈的功能，車身側面的線條設計並不是很鋒利，這種偏向於柔和的設計更居家一些。
整車的內飾設計做工用料的表現只能說比較一般，但是對於這樣一臺10~15萬級的家用轎車來說也不能要求太多，因為在同級別的合資品牌車型當中，大家都是同樣的用量，整個內飾的層次感並不是太強，但是空調出風口的周圍使用了這種銀色的裝飾板，看起來還是有檔次的中央彩色屏幕操作流暢度的表現很好，而且他是支持語音功能的，這一點我比較喜歡，配置方面，這款車型有車身穩定系統，還有前後電動車窗以及速度感應式的雨刷。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是1.6XV CVT智聯尊享版，這款車型儘管是國6的，但是它和國五的價格是相同的，都是140,300元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價106,000元，這樣的價格我還是非常滿意的，除此之外還有一個滿意的地方就是它的座椅舒適度非常的好，但是車內可因降噪，我覺得還是有待提高的，但是總的來說整體的表現還是符合我當時的購車預期的。
總結：總的來說日產軒逸這款車型在外觀空間和動力方面的表現，都是符合我當時買車的預期的，所搭載的1.6L自然吸氣發動機最大功率126馬力，最大扭矩154牛米，這樣的動力表現雖然說並不是特別的出色但是滿足家用沒有任何的問題與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，儘管是在急加速的時候，你也不會感覺到那種錯誤的換擋表現，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在6L左右，這樣的油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
10萬級的合資轎車基本談不到怎麼樣，最大的特點是口碑好但是不一定和質量品質成正比，第二個特點就是動力差配置低，軒逸也不例外，能接受這些選擇合資不是錯。
至於軒逸新款發動機從投訴項目來看確實已經改善了燒機油的問題，現在已經沒有明顯的質量缺陷，其他方面是好是差一起看一看吧：
軒逸，指導價9.98-15.90萬，終端優惠力度不錯不過想要買到安全係數高一些的也還得10萬以上。車身尺寸4631*1760*1503，軸距2700mm，在緊湊型轎車裡空間算比較充裕。
動力有1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機，以1.8L大排量為例最大功率102kw、峰值扭力174牛米，這個動力水平只能說很一般；變速箱方面丐版5擋手動、其他車型傳統日系CVT。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁板車懸架；安全配置12款車型裡僅有4款配備ESP車身穩定系統，也就是這幾款高價版本了，其他配置方面也比較一般。
從車身尺寸和動力配置方面來看，軒逸確實比較一般；其次軒逸的海外版日產sentra，作為美版高配車型算是IIHS碰撞測試裡的黑名單成員了，所謂的紙皮車不是空穴來風，安全配置沒有簡配的原型車事故死亡率是72人/百萬輛，排名第十。
前十名裡還有兩款日產車，對應的國內版本是日產陽光、以及進口的titan皮卡，分別排名第五、第九，該不該買自己斟酌。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。
天和Auto
您好！
軒逸 2020款 1.6L XL CVT 悅享版（次低配） 希望對你有所幫助！
優點方面：開車很順，女士駕駛無壓力，坐著舒服，開著很穩，功能比較多，朋友買的19款的，開了幾次後徹底愛上軒逸這個車了，對駕駛人很友好，對乘車人很舒適，油耗那麼低，在縣級出去辦事油耗更低。
外觀方面：新款車型，以假亂真，不是汽車圈的朋友都會把它看成天籟，有面子（嘿嘿嘿嘿.....）
內飾方面：大氣上檔次，天籟車主估計氣出內傷，便宜不說還比天籟好看，（又是一次面子，嘿嘿嘿嘿......）
空間方面：由於個人及家人，還有周圍的朋友，在身高方面比較偏小（160~173cm），這個方面比較充足，偶而還能隨意擺姿勢（你應該懂的）。
配置方面：實際該有的基本上都有，完全夠用，用起來也方面。
動力方面：之前的網友說動力不足，但用後，不覺得動力不足，超出使用預期。
操控方面：輕鬆駕駛無壓力，男生女士隨便開，路感清晰，指哪打哪。
油耗方面：這個不服不行，官方油耗4.9L/100km，我的實際油耗5.8L/100km。
舒適度：名不虛傳，日產移動沙發，靜謐性不錯，自駕遊無人區兩人“體驗”挺舒適的。
性價比：還行！
希望對你有所幫助吧！
車時刻評
人無完人，車無完車。買車，重點還是自己喜歡，所謂的愛屋及烏吧😄。 之前由於限牌政策和駕照沒拿到手，便利用這段時間在汽車之家裡潛伏了一年多， 主要就是看口碑，畢竟裡面沒有好評返現，陳述的比較接近事實。 理想裡最中意的是大眾，看了捷達，桑塔納，朗逸、再是去看了byd秦，剛好碰上展銷會，優惠1w，全包下來13w5，還能免費上牌。 最後看了又看，比了又比，最終被軒逸的內飾，空間，舒適度，油耗打敗， 剛提回來加了307塊錢油， 跑了593公里，磨合期的油耗挺能讓人接受的😄😄
我叫遊點皮
軒逸這款車怎樣，家用夠嗎？說真的，如果你作為家用的話，軒逸這款是很好的選擇，作用為家用遠遠夠用。
下面我簡單給你介紹一下軒逸這款車:
軒逸是東風日產旗下在國內銷量遙遙領先的一款緊湊型轎車，而軒逸二字也是很有寓言的，“軒”字在古語中表示華麗，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。從而“軒逸”充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。
外觀
軒逸在外觀大氣而優美，相對比較低調，不過也有部分車主反映其外觀比較中規中距。
內飾
在內飾設計風格是象徵著溫馨，做工比較精緻，乘坐舒適，新軒逸的全系標配了倒車雷達、電動加熱後視鏡和自動空調等配置，在同級別車中相對是比較有競爭力。
空間
軒逸空間優勢不是很明顯，該車是屬於一款緊湊型轎車，俗稱家用型轎車，個人感覺作為家用綽綽有餘。
而該車最大的優點就是:油耗低，網友普遍比較滿意；乘坐舒適；內飾溫馨，油耗大概在6L到7.9L，不過這個也要個人的駕駛習慣和技術來定的，一個好的駕駛習慣和技術在油耗上肯定是有出入的。
所以我認為軒逸作為家用綽綽有餘，該車也屬於一款經濟型轎車，後期的保養和維修費用也不是很，對於大部分家用來說都是夠的，如果你現在還買車或者是準備買車的話軒逸就是你最好的選擇，因為本人買的也是軒逸，4年7萬多公里，車況良好，沒什麼大的問題，關鍵是作為家用真的夠用了。
希望我回答給你帶來明智的選擇！！！
奮o鬥865
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
軒逸這款車特點非常明顯，如果是買來作為家用轎車的話肯定是沒問題，這臺車就是為了家用舒適化打造而來，所以說對於這方面來說沒有任何問題。
但是想要動力或者是所謂的操控，我建議不要考慮這臺車，畢竟這臺車的動機匹配不是特別出色，舒適化的調校沒有太明顯的動力優勢，所以說好壞要看自己的需求。下邊我來給大家分析一下這臺車的綜合表現。
首先說最大的舒適性表現。都知道日產的車坐著舒服，具體體現在空間大，座椅軟硬拿捏的到位，2700mm的軸距是車內大空間的基礎保障，而柔軟的座椅支撐力度也是非常不錯，如果實際感受一下會比較明顯。
然後是銷量。怎麼說呢，軒逸的質量問題比較突出，剎車系統存在問題也是被315點名了的，但是即便如此在剛剛過去的6月份還是取得了銷量第一的成績，在朗逸卡羅拉等實力對手面前取得這樣的成績說明了大家對於這臺車的接受程度非常高，所以跟著大家走不會吃太大虧。 最後是價格。雖然軒逸有合資轎車的身份加持，但是實際瞭解一下就會知道這臺車優惠幅度非常大，十萬元左右就可以落地一臺配置相對齊全的車型，所以說性價比是非常高。
綜合來說家用代步來個軒逸屬實是沒毛病，但是要加速度之類的就放棄吧，這臺車給不了你想要的。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
從銷量看軒逸長期處於細分市場的前三甲，被戲稱為“千年老二”這說明它的綜合實力挺強，市場認知度也高。此車的特點是省油和舒適，這主要取決日產三大件的黃金組合。此組合用於很多車型，經久不衰。新款車型的上市又為軒逸打了一針強心劑，使其更有了穩坐第二爭奪第一的實力。如果用車強調舒適和經濟那此車是不錯的選擇。唯一要說的是日產所用的加特可CVT變速箱偶爾會發生頓挫，飽受部分車主的指責，請平衡利弊後慎重選購。
克龍183
怎麼說呢，性價比較好，內飾不錯，動力欠缺，急性子就別買了。油耗很不錯，差不多6個油左右，高速提速慢，可能是我捨不得使勁踩吧！變速箱的口哨聲挺煩人，車漆很薄，都說隔音好，但是我感覺一般，傳說中的燒機油還沒發現。如果性格溫柔很適合你！
驢驢38671568
家轎王成名秘訣，走鋼絲般的精準定位
2006年，軒逸首次國產上市，彼時2700mm軸距領先同級，以超大空間迅速躥紅；2012年，軒逸換代，以“大沙發”為代表的舒適用車體驗成了新車代名詞。
2019年，新軒逸又攜CMF平臺，就是紐伯格林最速前驅車雷諾梅甘娜同款平臺，進一步提升駕控樂趣，兼顧舒適，以此打動越發成熟，也愈發挑剔的中國消費者。
還有個前提，你價格不能高！這就好比工程監理一邊罵你“精工細作”，一邊哄你“控制成本”，那真的是太難了，走鋼絲一般的難。
軒逸做到了，從初入中國市場的8萬臺/年，到逐步成為轎車銷量領先者的30萬臺/年，再到2018年的47萬臺，居中國家轎銷量榜次席，僅位於朗逸之後。
這種精準定位的功夫，市場上難覓二家。我們消費者能明顯感知到的是，軒逸總是提供恰到好處的用車體驗，比如大空間、好開省油和耐用品質。
除了駕控品質，新一代軒逸還有個進步點，那就是造型更加帥氣了。延續自大哥天籟的V-motion 2.0設計語言，配合更低矮、更寬的車身，更有一種轎跑範兒。
帶日產標誌性日行燈的LED燈組，還有全新17寸切削式鋁合金輪圈，進一步強化了視覺動感，更有那種年輕人衝勁滿滿的感覺，很適合事業上升期的年輕家庭。
內飾主要提到三點，第一是車寬大幅增加，乘坐的橫向空間感非常棒，前後排的中央扶手都很寬大；第二是頂配和高配內飾質感差距有點大，前者很高級，後者很普通。
再有是車高降低56mm，重心降低17mm，對二排的乘坐體驗帶來兩個改變，一是大鵬183cm頂頭了，現款是剛剛好，二是H點的降低導致大鵬有種陷進座椅的感覺，腿部承託不夠。
不過，對正常身材的中國消費者來講，以上影響不大。總的來說，預計7月16日上市的新一代軒逸，在舒適可靠程度上，進化為更好開更帥氣，依然是最值得關注的家轎選擇。
文 | 大鵬
DearAuto
在當前國六排放標準到來之際（7月1日全面實施），可以說是消費者買車的好時機，為什麼要這麼說呢？很多車企為了把庫存的國五車型賣出去，都會有著比較大的優惠力度，這樣的機會並不多，幾年才能碰到一次，這時候買車非常划算，從國五和國六車型本身來看，其實這兩種車型只是在排量上有所不同，在性能、配置、動力等方面的表現上基本一致，花更少的錢買更好的車，何樂而不為呢？而今天給大家說一個身邊朋友買車的實例，前不久朋友提了一臺國五的軒逸，到現在已經快一個月了，看看車主是怎麼評價這款車的。
在買車的選擇上，我的要求比較簡單，實用、代步、大空間、省油這幾點，預算在13萬左右，想買一臺轎車，當初選車的時候非常茫然，不知從何下手，沒辦法只能從銷量口碑上入手，去過大眾的4S店，看過新朗逸、新寶來和速騰，想要的車型算下來超出了自己的預算，隨後在朋友的推薦下看了日產軒逸，感覺各方面的表現都比較不錯，最後經過跟家裡人的商量，選擇了這臺國五軒逸。
在大家比較關係的價格上，我買的這臺19款 1.6XV CVT智聯尊享版目前優惠比較大，相信大家都懂，畢竟這是一款國五車型，優惠完裸車價11.08萬，加上購置稅9551元、保險費5500元左右、上牌費500元，落地全款12.64萬，並且4S店還贈送了腳墊、坐墊等裝潢，對於這樣的價格買到這款車，我表示非常滿意，感覺買它非常值。
對於車型外觀來說，我並沒有太高的要求，只要能拿得出手就行，並不需要多麼的漂亮，這款車可以說符合了我的要求，整個的風格造型年輕卻不張揚，前臉、車身、尾部的設計我都非常喜歡，給我的感覺比較大氣，開出去比較有面子，另外還要說一點，這款車的車漆比較薄，開車的時候千萬要注意，這算是我開這款車以來不滿意的一點。
除了價格外，空間表現是我最滿意的另一方面，“移動大沙發”果然不是吹的，無論是前排還是後排都有著寬敞的空間表現，身高180cm的我坐進去沒有一絲的緊湊感，並且舒適性上也是非常不錯，之前開過卡羅拉，感覺卡羅拉沒有這車舒適，另外儲物空間也是比較不錯，車門兩側都有小的儲物空間，平時放點小的物件完全夠用，而後備箱要比同級車型大不少，平時放點貨物比較方便，空間利用率比較高，實用性比較強。
這款車內飾的設計居家氣息比較強，做工用料比較厚道，軟性搪塑材料包裹的中控臺簡約且有層次感，該軟的地方軟，線縫處理紮實，展現出了精緻的一面，而配置方面也是比較厚道，像ESP、6安全氣囊、倒車影像、電動天窗等都有配備，至於隔音方面，做的並不是很到位，這個價位的車型可以說都這樣，可以理解。
很多人說這臺1.6L的發動機偏弱，當初我還不信，開過之後才知道確實如大家所說的那樣，起步時比較肉，但是速度起來了會好很多，超車並不是很費勁，變速箱響應只能說一般，換擋一兩秒後才會響應，並且低速換擋頓挫感有所體現，另外底盤懸架方面，也是我不滿意的一點，給我的感覺比較硬，過減速帶時坐到後排有明顯的顛簸感，這一點有待提升。
目前一個月的時間開了有1500公里了，基本上都在市區跑，很少跑高速，百公里油耗6.5L左右，這樣的油耗個人感覺比較省油，滿足了我的需求。
