動力配置明顯佔優的XTS是否能力壓豐田亞洲龍?

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凱迪拉克目前已經成為公認的跳水王,凱迪拉克XTS指導價三十萬起,現在實際裸車21萬就可以提到,汽貿城甚至20萬就能拿到,優惠力度令人咂舌,現在的價格誘惑著一些打算購車的消費者,也傷了不少老用戶的心,大部分凱迪拉克車主都表示再次購車不會考慮凱迪拉克品牌,因為掉價簡直太快了。豐田品牌雖然是平門品牌,但是用戶粘度要比通用的凱迪拉克和別克好太多。


作為一款中大型車,動力其實已經不是他們主要的追求,這個檔次的車更求穩,求舒適。雖然凱迪拉克XTS動力很好,但是變速箱和發動機匹配的並不算太好,變速箱一直屬於通用汽車的弱項,所以實際用車體驗平順舒適性並不算太好。而且凱迪拉克雖然車身比較長,但是軸距並不長,甚至軸距還不如加長的凱迪拉克ATSL,所以後排空間也不是他的強項,這一點對於一款中大型車是比較致命的,畢竟中大型車主要賣點就是後排的舒適豪華度。

亞洲龍總體來說性能比較均衡,沒有什麼明顯的短板,但是也沒有什麼特別出眾的地方。凱迪拉克XTS明顯偏科,隔音降噪以及動力比較好,乘坐空間以及油耗表現較差。對於買四五十萬車的人可能不算特別注重油耗,但是對於買二十多萬車的車主,油耗還是比較重要的。看看亞洲龍,凱美瑞混動的銷量就知道,很多人就是奔著低油耗去的。

但是在很多人心中,凱迪拉克可能也會是他們的選擇,因為畢竟亞洲龍在大部分人心中是和別克君越一個檔次的。追求面子形象,目前來說還是凱迪拉克XTS更具有優勢。

以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注,說說同樣的價格,你會選擇凱迪拉克XTS還是亞洲龍。


小馬侃車車


亞洲龍的這一次引入確實給B級帶來了一點衝擊,特別是對日系車自身,很多準備買日系車的準車主都會拿亞洲龍去對比一下自己心裡的目標車型,亞洲龍的外觀設計比較符合年輕人的低調,車身尺寸方面也比大部分同級車有優勢,內飾方面更是趨於精緻。至於動力方面,在當今主流渦輪增壓的世界裡面,亞洲龍使用了自然吸氣的四缸2.5L發動機,與之匹配的是八速手自一體自動變速箱,這可以算是另一個亮點。凱迪拉克XTS的動力系統是由2.0T的渦輪增壓發動機和六速手自一體變速箱組合在一起的,扭矩與功率都是遠大於亞洲龍的。XTS的外形設計和亞洲龍還是有挺大不一樣的,XTS看起來比較有質感,看起來就像動力與奔放的結合體,而亞洲龍則是帶著活力的低調青年。內部造型方面亞洲龍比較端莊內斂,而XTS是一種大氣圓潤。總體來說這兩款車是針對兩種人群的,低調內斂的人選亞洲龍比較能代表自己個性,大氣活力的人選XTS可以玩的很開心。








汽車原理展示


如果汽車市場上都靠動力就能解決一切問題的話,那美系車早就力壓大眾了,就如同手機市場上如果性價比就能說明一切的話,那除了小米之外其他品牌就沒活路了一樣。

動力真的重要嗎

其實對於動力的追求恐怕不僅僅是哪一個消費者的目標,而是所有人的目標,也正因為此,我們的汽車才會動力越來越強,十年前的2.4L自然吸氣發動機放到現在恐怕連很多1.5T發動機都比不過。從消費者個人的角度來講,在同一款車型上,在預算允許的範圍內,動力也是越大越好。

但是這個問題發生在不同車型上的時候,問題就不那麼簡單了,除了自身動力之外,加速感受,操控性能等方面都很重要,此外,要綜合考量一臺車,我們還需要從多個方面去分析對比。

配置有優勢也不見得就一定佔上風

其實我們做一個對比就會發現,同架構下的亞洲龍和雷克薩斯ES在車身三大件上有很高的相似度,但是ES卻比亞洲龍貴了10萬以上,如果按照單純看配置以及性價比的邏輯的話,那ES應該被亞洲龍逼得無路可走,而現實情況是,ES在中國的銷量再創新高,甚至還需要加價提車,這在同級別車型當中是絕無僅有的。

XTS相比亞洲龍有優勢嗎

答案是明確的,正如提問所言,XTS作為一臺美系車型,其全系標配2.0T發動機,在動力方面有著比較明顯的優勢,同時,XTS的性價比也非常高,配置也比同級別同價位車型豐富得多。但是XTS的優勢也就僅止於此了,在此之前,XTS相比亞洲龍還有一些品牌上的優勢,但是如今隨著凱迪拉克的大幅優惠的市場營銷策略的深入,凱迪拉克的品牌形象也受到了嚴重的損害,在與亞洲龍的對比當中,如今的XTS也著實在品牌方面佔不了太大的優勢。

亞洲龍相比XTS有優勢嗎

其實這個答案也是肯定的,作為一臺豐田全新推出的中級車,亞洲龍採用了豐田最新的TNGA架構,整體外觀以及內飾造型相比之前的豐田車型都更為美觀精緻,從造型這一塊看,亞洲龍就已經比車型老舊的XTS有優勢了。

除此之外,在實際的駕乘體驗當中,亞洲龍也表現出了極高的水準,底盤的整體高級感在同級別車型裡面是比較好的,對於路面的反饋也很柔和細膩,而寬大舒適的座椅也讓乘客的乘坐體驗非常好,操控方面,這臺亞洲龍也是以舒適性為主要取向,方向盤轉向助力以及油門剎車踏板的反饋力度都是很輕鬆的風格,相比之下,雖然XTS也是以舒適為主要取向,但是整體的底盤質感不夠好,對路面的反饋也不如亞洲龍那樣細膩,因此從動態感受來說,XTS是比不上亞洲龍的。

其實從二者的銷量我們就可以看出來,在售價相似的前提下,XTS如今的銷量是不如亞洲龍的,銷量也是兩者產品力的具體體現,因此在整體產品力不如亞洲龍的情況下,XTS是沒有辦法能在銷量上壓過豐田的這臺亞洲龍的。


以上


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動力優勢明顯的XTS,也壓不住豐田的亞洲龍,實際上這個級別的車型都不存在相互的競爭;如XTS、亞洲龍、君越、金牛座、皇冠等等,這一系列的車型、都是定位於b、c級之間的縫隙,市場本身就小的可憐,所以在這個縫隙市場中、幾乎不存在什麼相互壓制,喜歡XTS的、絕對不會認可亞洲龍,同理喜歡亞洲龍的、絕對不會碰XTS,受眾群體劃分明確!


如果非要問哪款車能壓制住亞洲龍?其實真正能壓制住亞洲龍的車子是同門的凱美瑞,很多奔著亞洲龍去的消費者,在車源少、優惠力度不大的條件下,一大部分客戶被隔壁的凱美瑞所瓜分,所以壓制亞洲龍的其實是凱美瑞,而XTS與亞洲龍不存在什麼競爭性、可比性,美系車那超高的功率、在五大車系中可是出了名的,可壓制住誰了?這邊豐田清一色自吸、那邊BBA則在玩超低功率版本,所以在民用汽車領域、高功率並不是取勝之道,如若不然、美系車早就統治五大車系了!可到頭來,美系無論是普牌、豪牌,不還是淪落到靠巨大的優惠力度換銷量麼?



受眾群體的不同

身邊沒有開XTS、亞洲龍的朋友,不過有開凱美瑞、ATS的朋友,選擇凱美瑞的朋友談ATS完全是一種驀然態度,在他眼裡豐田就代表最皮實耐用的典範、最理想的家用車,而ATS的動力再強、也提不起他的興趣,即便ATS八百匹馬力,他同樣選凱美瑞;而開ATS的朋友看凱美瑞則完全是蔑視,他的邏輯就是車子就得有動力、有性能,豐田那一眾軟綿綿,也算得上車?其實他們都沒有錯,只是站在了不同的角度罷了!所以XTS與亞洲龍也同樣如此,極少會存在模稜兩可的消費者,大多數都是個找所愛罷了!



XTS的生涯已經進入尾聲

凱迪拉克XTS,還是在沿用上代君越所採用的平臺,所以從這一點來看、XTS存在比較致命的劣勢,由於是上一代的輕量化水平、所以車重達到了驚人的1.84噸,比CT6還要重,這對於燃油經濟性沒有什麼好處,現在所產生的銷量、只不過是不斷下探的價格決定的,實際上XTS還能服役多久、各位心理都有數;而相比較之下,基於tnga架構的亞洲龍、優勢就更大一些;這並不是說新平臺一定好,但XTS確實不較久遠了!


總而言之,XTS是不可能壓制亞洲龍的,換句話說單憑動力強這一點優勢,想壓制住亞洲龍是不存在的,XTS最大的優勢其實是它巨大的優惠幅度,美系車如今的銷量、都是靠低價製造的錯位競爭所達到的;而亞洲龍的優惠卻很少,有些地區似乎還要加價(目前的車源屬實不多),所以亞洲龍的競爭力更強、至少沒混到要靠低價博銷量的地步;亞洲龍、XTS屬於特性完全不同的車子,而它們的受眾群體也完全不同,所以這兩款車子沒有什麼可比性、更談不上誰壓制誰!


非專業車評


買凱迪拉克的不會去買豐田 買豐田的不會去買凱迪拉克 兩者我認為面向的群體不同 我說說自己的看法 XTS是凱迪拉克的老產品了 變速箱還是那臺十分具有爭議的6AT 動力上搭配269馬力的2.0T渦輪增壓發動機 前麥弗遜後多連桿懸掛 外觀也是凱迪拉克一貫的鑽石切割 底盤紮實 濃厚的美系車風格 安靜穩重舒適 動力充沛 現階段優惠很大 而且現在其實XTS保值率並不低 因為已經打八折銷售了。缺點還是那些缺點 比如說油耗較高 品控沒有豐田優秀 有缺陷的6AT變速箱 空間在同級別不算大 維修保養費用高

說說亞洲龍 官方定位B級車 豐田TNGA架構下的新一代產品 和凱美瑞,雷克薩斯Es是兄弟產品 同一個平臺 這一代的豐田因為採用了TNGA架構 重心降低 操控比之前好多了 減配也減的少了 外觀就見仁見智了 我是覺得還可以 張揚中帶著一絲商務氣息。豐田還是那個豐田 油耗低的嚇人 就算不上雙擎版 油耗也是低 動力相對凱迪拉克較肉 這也是我開頭說的 買豐田的不會去買凱迪拉克 買凱迪拉克的不會去買豐田的原因。舒適性的調教 車內空間同級別優秀 。因為剛上市沒開過 也不好做評價。

凱迪拉克和亞洲龍,一個是豪華品牌的C級車 一個是平民品牌(說的是豐田 別扯到什麼豐田集團)的B級車 按理說沒有可比性 但是XTS的價格也的確下探到與亞洲龍幾乎持平 品牌價值擺在那裡 很難做決定。 讓我選我應該會去選亞洲龍是應該 因為車買新不買舊 XTS已經是多年前的產品了 結構上肯定沒有亞洲龍合理 還有就是維修保養的方面肯定是亞洲龍佔優 不常跑高速 對動力也沒什麼追求 就是不知道想要急超車 動力能否能上 我們這大貨車真多 注意是應該!!!!因為XTS真好看 還有凱迪拉克的牌子在這哈哈哈哈哈 真香警告


打拼x


前兩天看到有人問為什麼經濟形勢不好,日系車又暢銷了,是什麼原因!與這個問題有雷同,美系車可乾的過日系車,

亞洲龍一出來也是衝著越級來的,xts又降了級別銷售,買車無非就下面幾種人

1.德粉,不管大眾燒不燒機油,抖動,照買不誤,別的車這幫人很難考慮,動不動就會說這個車不行,那個車動力不好!

2.日粉應該沒有了,但是買這些車的人都是比較懶的,經濟實惠,省油,耐用,也不會沒有事就去攻擊別人的車

3.美系車的粉絲,由於現在經濟不好,這些人可能也會重新去評估買車了,畢竟油耗真的高不少,

亞洲龍,與XTS構不成太大的競爭關係,買xts的人基本上是想坐車舒服,開著穩當的人,亞洲龍要的是穩定,省油,年輕,用車成本低!


微愛黎明


凱迪拉克已經明顯掉隊了,在二線豪華品牌中靠著巨大的終端優惠穩居第一。力壓亞洲龍我感覺還是不太現實。亞洲龍在同級別已經沒有對手了,凱迪拉克是降級打豐田。


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