葉昌輝
20~30萬的操控流後驅轎車推薦以下三臺，排名按照性能由低至高
第一臺為英系豪華品牌汽車-捷豹XEL 200PS進取運動版，指導價31.98萬綜合優惠4萬左右。該車車身尺寸為4778*1850*1429，軸距2935mm，短車長軸不僅對操控有一定提升作用，同時也會讓實車的視覺效果更加飽滿且流暢，不違心的評價XEL確實屬於高顏值。懸架結構為前雙A臂後多連桿式獨立懸架，前懸結構特點為升級版麥弗遜，多出一組A臂能夠讓轉向感受更精準。
動力方面該車裝備的低功率版PT204型2.0T發動機，最大馬力200PS、峰值扭矩320N·m（1200-4000轉），這臺發動機很顯然在2.0升增壓機中屬於很一般的水平；而之所以調校如此保守則是為凸顯250PS高價版本的性能優勢，這種做法確實令人討厭，不過合資車企也基本都在這麼操作。所以百公里加速成績為8秒左右的200PS捷豹也可以接受，畢竟後驅操控感能幹不差、品牌影響力較大且顏值不低。
第二臺為德系經典豪華品牌-寶馬3系325i運動曜夜版（標軸），指導價32.99萬優惠後也在30萬以下。車身尺寸為4719*1827*1459，軸距2851mm，尺寸等級與XEL相同，空間表現與操控感算伯仲之間的水平。該車懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱前橋，後多連桿式獨立懸架，雙球節可理解為單A臂拆分為兩個活動球節與拉桿，理想的調校同樣能實現非常不錯的操控感，使用這種結構的運動型轎車並不是少數。
325i曜夜版裝備的發動機同樣是低功率2.0T，型號為B48B20B，最大馬力僅為184PS、峰值扭矩300N·m（1350-4000轉），如果不是轎車有輕量化的先天優勢，這臺發動機很難匹配出性能轎車。這一版本同樣匹配8AT手自一體變速箱後，能實現的最佳破百成績為7.3秒，性能體驗略比捷豹XEL200PS理想一些。寶馬3系被視為入門級豪華品牌運動轎車的標杆，不是隻有330i版本才符合這一評價，其他版本只是不差。
第三臺為美系豪華品牌-凱迪拉克CT5，指導價27.97-33.97萬，一旦官降開始則旗艦版也有概率低至30萬以下。這臺車的車身尺寸達到4924*1883*1453，軸距2947mm，尺寸等級已經達到了準C級中大型轎車的標準，空間體驗會比上述兩車理想一些，不過大車的操控感多多少少會模糊一些；且前麥弗遜後多連桿式獨立懸架的結構也是平平無奇，但這臺後驅轎車的油耗表現與變速箱有一定優勢。
CT5裝備的發動機是通用LSY型智能變缸2.0T，在行駛中能實現四缸雙缸再到四缸的切換，噴油量可以最小化則油耗會比較低。動力方面該發動機仍有241PS的最大馬力，同時也還有350N·m（1500-4000轉）的最大扭矩，與10AT手自一體變速箱匹配後可實現7.3秒的破百成績。在性能與3系相當的前提下，如果對空間和油耗有高要求則建議考慮這臺車。
總結：20~30萬的中端性能操控流轎車可參考以上三臺，不論質量、配置、失控極限以及品牌價值都是同級別的標杆。
天和Auto
下面給你推薦三款滿足你要求的車，外觀都很帥氣，符合運動的風格和年輕人的需求
1.省心耐用的話還是要首先考慮日系車了，日系車在你這個範圍可以選英菲尼迪，英菲尼迪是日產的高端品牌，俗話說技術日產，還是比較靠得住的，而且這個檔次的車中，英菲尼迪保養也不算貴。首先推薦英菲尼迪Q50L，這款車全系2.0T發動機，前置後驅，七檔手自一體變速箱，扭矩350，最大功率155kw，這在同級車中都是佼佼者，絕對比寶馬3系動力強勁。前後獨立懸架，絕對能滿足你激進開車的慾望。而且軸距長達2900，絕對是運動和家用都能兼顧。現在優惠力度也很大，20到30萬可以買輛中高配的車型了，很合適。
2.寶馬320
你的這個價格區間，能買到一輛寶馬320Li了，只是落地價有可能超過你得預算。
寶馬的運動能力根本不需要我多說了，寶馬從誕生就是主打運動性能的，這款車基本能滿足你得駕駛樂趣，不管動力還是操控還是顏值都是很吸引人的一款車。軸距2858，也不算短了，家用也夠，其他電子配置也基本夠用。
3.奔馳A系2.0T版本
這款車是四驅版本，四驅的動力要比後驅的更猛，開起來也更穩定。
為什麼不推薦1.3T的呢，第一是動力較弱，雖然250的扭矩也可以了，但是跟英菲尼迪和寶馬320差遠了。第二是除了2.0T版本，其他的後懸架是非獨立懸架，一款運動車型，怎麼可能搞個非獨立懸架呢，多連桿的獨立懸架才是正確的選擇。
其次奔馳A系的外形和內飾都設計的非常激進，能滿足年輕人的熱血心裡，看著就很帶感。
以上就是我推薦的三款車，希望能對你起到幫助
未來修車仔
先拋出答案，一個是凱迪拉克CT5，已經國內生產並上市了，另一個是進口的英菲尼迪Q50L。我為這個結論負責，下面具體分析一下。
一，20萬到30萬之間操控好，後驅，就基本限定了中級運動轎車這個範圍，當然比如說中大型的凱迪拉克CT6也是後驅，操控也不錯，但是隻有最低配優惠完在30萬以內，所以在這裡不做推薦。
二，目前在售的，符合國六排放標準的，篩選一下能排除以前的幾款經典車型，比如銳志啊，凱迪拉克ATS—L，還有皇冠。
三，剩餘的也就捷豹XEL，英菲尼迪Q50L，凱迪拉克CT5，考慮耐用性，後期維修保養省心方便，就把銷量不高來自英倫血統的捷豹給排除了吧。
四，Q50L已經上市多年，2.0T211馬力搭配7AT變速箱屬於技術比較成熟，但省心耐用，CT5採用通用最新2.0T241馬力➕10AT變速箱，這個是最大賣點，雖然技術先進，但是這套動力總成經過CT6的驗證也沒有大問題，這兩款車都上市不久，優惠力度不大，按照之前它們兩個品牌降價的傳統，怎麼不得降個5萬左右。
五，最後補充一下，永遠繞不開的寶馬三系和奔馳C級，目前寶馬三繫有三款2.0T的動力配置，除了一款高功率258馬力，一款超低功率156馬力，銷量高的都是低功率184馬力，但是定價都超過30萬了，之前一直說沒啥優惠，聽說現在已經有優惠了，喜歡寶馬的話可以去店裡談談。奔馳C級換裝了1.5T➕48V輕混，定價也超過30萬了，還沒有優惠，性價比太低了，不做推薦。
阿登的一畝三分地
20萬到30萬推薦一下三款車。
1、寶馬3系歷來是運動的標杆，動力方面，全新寶馬三系搭載直列四缸2.0t渦輪增壓發動機，最大功率為135Kw，變速箱由採埃孚提供的8at手自一體變速箱。百公里加速7.3秒全新寶馬三系還在車身剛性輕量化和底盤就是上進行了提升，重新調校的引擎和更加運動的懸掛調教讓該車更加運動。
2、凱迪拉克CT5動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機可變缸技術和國六排放標準，匹配10TA變速箱不動高低配全系241匹馬力和350牛米百公里加速7.3秒，而且車身是50:50的重量分配更加體現了運動。
3、英菲尼迪Q50L搭載2.0t渦輪增壓發動機最大馬力為211匹馬力最大扭距350牛米匹配的是7速手自一體變速箱，英菲迪尼過彎指向性十分清晰指哪打哪。也是一款非常運動的車型。
F小小金
本來有一款車，非常滿足你說的“省心耐用後驅車”，它就是豐田銳志，可惜這貨停產了，算是V6自吸大後驅的絕唱了。
而從現在的汽車市場上來看，省心耐用，還要後驅的車型，幾乎可以說沒有，因為省心、耐用從來就是和後驅、運動相矛盾的，所謂魚和熊掌不可兼得。
那20-30萬左右，操控性好的後驅車有哪些推薦呢？下面三款可以看看。
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT5
指導價：27.97-33.97萬元
CT5是凱迪拉克旗下一款全新車型，11月18日正式上市，新車可以看作是凱迪拉克CTS和XTS兩款車型的繼任者，它採用了凱迪拉克家族全新的外觀設計風格，50:50的車身比例配合溜背式的車身設計，視覺效果非常精緻、有格調。內飾的設計依然是濃濃的“美系豪華”風格，採用了全新的內飾造型，大量運用了皮質包裹，細節的處理非常考究。同時，配置層面同樣不含糊，主動安全系統、駕駛模式切換、真皮方向盤、主動降噪、10英寸中控屏、全車車窗一鍵升降都是全系標配。CT5搭載的是一臺具備可變缸技術的2.0T發動機，包含雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式，匹配10AT變速箱，採用前置後驅的驅動形式。綜合來看，CT5的優勢在於：顏值高、配置豐富、動力優異，
奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL（2020款）
指導價：28.98-38.06萬元
作為一個來自英國的汽車品牌，捷豹一直有著獨特的英倫氣質，這也讓它在年輕群體中收穫了不少的擁躉，在設計美感方面，捷豹一直非常擅長打動年輕人的內心，XEL當然也不例外，前臉標誌性的“豹鋒眼式”LED大燈配合運動氣息濃厚的前格柵，讓它更顯兇狠、犀利，外觀設計非常出眾。內飾的設計同樣追求精緻和豪華，三輻式方向盤採用全新造型，運動感十足；中控區域10.2英寸+5.5英寸的雙屏幕設計，帶來了更強烈的科技感。動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配採埃孚8AT變速箱，採用前置後驅的驅動形式。不得不說，在迎合年輕人審美方面，捷豹XEL下足了功夫，年輕、個性、運動、英倫，這些都是屬於XEL的標籤屬性，對於年輕人來講，這樣一臺中型轎車，恐怕都難以拒絕吧！
阿爾法·羅密歐-Guilia
指導價：37.98-125.98萬元
提起阿爾法·羅密歐，可能聽過這個意大利品牌的人並不多，其實它憑藉著獨特的外觀設計和不俗的運動特性，在國外一直有著不少擁躉。Guilia是旗下一款主打運動與個性的中型轎車，前臉家族式格柵設計非常具有辨識度，具有極強的視覺衝擊力。內飾同樣具有很強的戰鬥氣息，紅色啟動按鈕放置在方向盤左下方，以及全系配備的尺寸碩大的換擋撥片，無時無刻不在撩撥你的駕駛慾望。動力方面，Guilia提供了2.0T+8AT和2.9T+8AT兩套動力系統，採用前置後驅的驅動形式，2.0T版本官方0-100km/h加速時間5.2秒，2.9T版本官方0-100km/h加速時間3.9秒。Guilia是一款個性鮮明的車型，低至30多萬，高至100多萬，它能夠滿足你，有錢，直接選擇四葉草版本！
渦輪滾滾
今天推出25x，18年尼桑途樂，4.0排量，兩驅和四驅自由切換，一鍵啟動，多功能方向盤，定速巡航，大屏導航，座椅加熱，配置自己研究，改裝前後槓大包圍，騷紅內飾，全車原版車況不用考慮，有了它上山入水無所不能，喜歡的速度。秦巴豪車匯，為大家推出更多優質車源。
秦巴豪車匯
豐田銳志，皇冠；華晨寶馬3系，英菲尼迪Q50L；五十鈴牧遊俠柴油版mu-x，捷豹XEL; 途達高配，福特撼路者
深觀瀾A2教練
凱迪拉克atsl目前落地只要20萬，後驅動力強勁
得分全靠偷擊
那肯定是寶馬3系啊，
F3X
50比50配重 後驅 運動調教
愛汽美的小鄭叔叔
新出的凱迪拉克CT5非常不錯，可玩性高各方面不輸新寶馬三系，當然寶馬三系也可以，包括凱迪拉克ATS
