雅閣最值得入手的是哪款?

自強不息0828


本田雅閣比較經典的還是2.4L車型,但是新款車型已經由1.5t渦輪增壓發動機代替,如果不介意老款,可以選擇2.4L車型,如果選擇新款2.0L低配混動車型性價比更加突出,綜合實力更加強悍

本田雅閣2.0L混動低配全款落地

指導價格:19.98萬,目前優惠1.5萬左右,優惠完18.48,保險6500左右,購置稅,強制險和上牌等費用共1.8萬左右,全款落地21萬左右


本田雅閣混動車型價格水平與老款2.4L車型價格水平相當,動力水平也是相仿的,混動的電機彌補了2.0L起步動力弱,速度起來2.0L中期加速表現還不錯,整體的動力輸出也很線性,其次混動車型的油耗表現不錯,相比同排量的燃油車要低2到3個油,還是非常有競爭力的


本田混動車型的功力不錯,可靠性和穩定性非常高,故障率很低,並沒有電機故障等問題,所以很多預算充足的消費者,都會率先考慮雅閣混動,很大一部分消費者並不喜歡小排量渦輪增壓車型

混動車型的整體行車質感是不同的,主要體現在城市低速行駛,因為是純電介入,所以起步沒有聲音,整體的質感非常高,還會有一定的高級感,所以在擁堵的城市選擇混動車型,不僅能夠省油,也會有很好的用車質感

總結:本田雅閣整體的實力表現不錯,品牌力和產品力很強,在同級別車型中很有競爭力,還是很值得選擇的


色彩車圈


目前雅閣的國六版本一共推出了9款車型,其中,四款混動車型,四款1.5T高功率車型,以及一款入門版本的1.5T低功率車型。

先來看1.5T版本,低功率入門版車型售價17.98萬元,雖然售價便宜,但它缺失了前後排頭部氣簾這種關鍵性的安全配置,不太值得購買。

1.5T高功率的四款車型中,售價為18.98-22.98萬元,各車型的差價為一萬元。如果從基礎配置來看,四款車型的配置都是足夠的,能夠較好的滿足日常用車需求,因此,如果預算不夠,或者追求性價比,購買售價18.98萬元的精英版就夠了。

豪華版在精英版的基礎之上增加了一系列駕駛輔助配置、前後雷達、液晶儀表、自動頭燈等,對於老司機來說性價比不高,新手可以購買。尊貴版相比豪華版缺失了駕駛輔助配置,但舒適配置和智能配置更多,比如全景天窗、無鑰匙進入、坐騎加熱、CarPlay、遠程啟動等,性價比更低。旗艦版車型則相當於豪華版和精英版合體,既有駕駛輔助配置,也有充足的舒適和智能配置,性價比也不算高。

混動版本四款車型的配置則是逐次遞增,低配車型(銳酷版)的缺點和1.5T低功率車型一樣,缺失了前後排頭部氣簾,不建議選擇。銳領版價格貴了兩萬元,多出前後排頭部氣簾、倒車影像、天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、仿皮座椅、座椅電動調節、老闆鍵、LED霧燈等,最值得購買。而次頂配和頂配車型分別提升了舒適配置和智能配置,使用頻率不高,不推薦。

綜上,1.5T車型中,建議在精英版和豪華版之間選擇,混動車型建議選擇銳領版。而如果預算足夠,更推薦購買混動車型,行駛質感更好,同時車輛的可靠性也更出色。


車界微視


李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

本田雅閣定位於一款中級轎車產品,主要對飈凱美瑞,邁騰,帕薩特等,這款車在2019年前九個月累計銷量為16.71萬臺,平均月銷在1.86萬臺,穩居這一細分市場的榜首位置,整體消費者認可度極高。

十代雅閣個人比較推薦260自動豪華版,2018款雅閣260豪華國六,官方指導價19.98萬,優惠幅度在0.8萬左右,終端裸車成交價19.18萬,全部落地再加購置稅16973,車船稅420,強險950,商業險6405,上牌500,共合計21.7萬左右。配置上,天窗,大屏,無鑰匙啟動,主動降噪,倒影,前後雷達,主動剎車,車道偏離預警,自適應巡航,自動空調等都有配備。



雅閣外觀設計年輕時尚,前臉中網精緻耐看,車身側面溜背動感,稜線清晰力量感很足,後尾部緊俏性感,雙邊雙出排氣和c型燈組都很有辨識度。內飾方面,配色風格比較大氣,中控臺夾雜著啞光飾條,很顯層次,各功能分區排布很清楚合理,大屏尺寸7英寸,不過不支持觸控,也沒有手機互聯,用起來的便利性差點意思,儀表盤為7英寸液晶加機械指針,方向盤為皮質包裹,粗細合適,握起來很舒服。




動力方面,搭載一臺1.5t高功版發動機,參數為143千瓦,260牛米,變速箱配cvt無極變速,零百成績在9秒以內,加速感覺平順,整體儲備也足夠,深踩一腳小有激情,日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格舒適,濾震紮實,行駛穩健,開起來有一定的駕駛樂趣,整體質感符合一臺中級車的定位。

本田雅閣個人比較推薦260豪華,這款車也是最走量的一款,它在動力方面絲毫不差,另外在配置,空間,底盤質感方面也都可圈可點,良好的性價比是它能成為中級車銷冠的最主要原因。

歡迎在評論區留言,發表你對此問題的觀點【李老貓說車】


李老貓說車


如果買雅閣並想在裡面選擇一款比較合適的車型,我覺得在預算充足的情況下,第十代雅閣頂配自然是最好的。

首先動力,第十代雅閣只有一個1.5t渦輪增壓發動機,分為高低功率兩個版本,低功率的177馬力,叫做230turbo,有兩款車型。高功率的194馬力,叫做260turbo,有四款車型。由此可見第十代雅閣主打的是高功率版本,並且差價並不大,所以我建議在高功率版本的四款車裡面選擇適合自己的車型。

因為260turbo的精英版雖然比230turbo舒適版貴了一萬塊錢,但是多了高功率的發動機,雙出的排氣,真皮方向盤和倒車影像,定速巡航,座椅電動調節和前後排頭部氣囊。因為這些配置裡面,像是氣囊和高功率發動機是不能在後期加裝的,所以我覺得相比230turbo舒適版,260turbo精英版貴出來的這一萬塊錢還是比較划算的。

但是如果我們再往上看看260turbo豪華版,同樣也是貴了一萬塊錢,但是多出了acc自適應巡航系統,自動大燈,前後雷達,車道偏離預警,主動剎車,疲勞駕駛提示,這些高科技配置只貴了一萬塊錢,所以在整個第十代雅閣的車系裡面,我個人覺得性價比比較高的就是這款260turbo豪華版,不到20萬的價格,這個配置水平算是不錯了。

更往上的兩款車型,相比豪華版,多出來的大部分都是全景天窗,自動泊車,無鑰匙進入,遠程啟動,座椅的舒適性配置和導航,我個人覺得貴出來的價格就顯得沒有那麼高的性價比了。當然這也僅代表我的個人看法,汽車這種東西,買來就是享受的,如果預算充足的話,當然是配置越高越好,但是如果想實惠實用的話,我覺得260turbo豪華版的性價比算是整個車系裡面比較高的。當然最後買什麼配置還是要根據你本人的經濟實力而定的……





慧玩房車


如果預算充足,雅閣最值得入手的必須是2.0L混動版本,這裡主要推薦的是2018款 2.0L 混動 銳智版 官方指導價23.68萬。

混動版本的雅閣無論是從動力,配置,油耗上都要比1.5T汽油版本好太多,而且中配的混動版本和高配的汽油版本好像也差不了多少錢,也就是1-2萬的樣子,如果不在乎這1-2萬,個人建議直接上混動。

在價格上1.5T旗艦版 國六 雅閣的官方指導價為22.98萬,終端有2.5萬元的優惠,實際裸車價在20.48萬左右。而我們今天介紹的車型2.0混動 銳智版 國六的官方指導價為23.68萬,終端也有2.2萬元的優惠,實際裸車價在21.48萬左右,比1.5T版高出1萬元左右。

動力上,混動版本的雅閣在純電狀態下的最大扭矩為315N/m,最大功率為158kw,油電混合狀態下綜合峰值最大扭矩490N/m,輸出功率高達265kw,這樣的數據可以完勝中型車市場任何車型。

在安全配置上,1.5T旗艦版和混動銳智版兩者沒有任何差別,同樣配有:主/副駕駛位安全氣囊,前/後排頭部氣簾以及前排側氣囊。



在輔助駕駛配置上,1.5旗艦版比混動銳智版多了360全景影像,自動泊車,發動機自動啟停,GPS導航等配置。除了自動泊車對新手司機還有點用處,其他配置個人覺得並沒有實質的用處,特別是自動啟停,就是一個雞肋。

再來看看同樣是混動車型,售價為25.98萬的銳尊版比銳智版多了360全景形象,自動泊車,抬頭顯示,座椅通風,GPS導航系統。2萬多買這幾個沒有多少實用性的配置,個人覺得性價比不高。


綜合所述,2.0L混動銳智版車型動力反應更快,加速更迅猛,而且百公里油耗只有4.4L,如果不差那1-2萬元,個人建議直接上混動。


阿剛說車


雅閣最值得入手的是哪款?在失速門爆發之前,我會推薦你買雅閣燃油版的中配,但是自從爆發了失速門事件,我只推薦你購買雅閣的混動版本,因為燃油版的雅閣可靠性存疑。

失速門事件仍未平息

首先拋出結論,我懷疑雅閣失速門的根本原因並不是發動機中冷器的設計問題,而是雅閣這套動力系統,特別是CVT變速箱存在嚴重質量問題,本田不過是避重就輕而已。

前不久,本田召回22萬輛雅閣車型,召回原因是車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因,車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時,可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集,在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火,極端情況下可能使發動機進入保護模式,從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況,存在安全隱患。

但是召回之後,即使給中冷器加了補丁,失速事件仍未徹底解決,著名車評人此地無垠認為失速門事件跟雅閣的CVT變速箱有關,因為CVT的過熱保護,造成動力系統突然失速。而且失速門事件還未平息,又爆出雅閣CVT變速箱出現漏油的情況,這不得不讓我對雅閣的行駛安全性和可靠性產生了質疑。

本田過分壓榨動力藏隱患

一向以穩定可靠耐用著稱的本田雅閣,為何會出現這麼大的質量問題?其實我早就說過,雅閣過分壓榨動力的做法已經埋下了隱患,而這次的質量風波就是問題的階段性爆發。


本田這套1.5T+CVT的動力系統,先後爆發出機油門、失速門、漏油門,根本原因就是動力系統的成熟度不夠。本田曾經宣稱,要用1.5T代替1.8T甚至2.0T發動機,本田做到了,但是也付出了代價,高功率版第二代1.5T發動機最大馬力為194馬力/5500rpm,峰值扭矩可達260牛·米/1600-5000rpm,完全可以媲美友商1.8T的發動機。但對動力的殘酷壓榨,帶來的是可靠性的下降,再加上較高的升扭矩,給本田的這套CVT變速箱帶來了非常大的壓力,產生過熱保護的現象。

暫時來看,雅閣混動版本的車型質量是比較穩定的,而且由於沒有CVT變速箱的參與,而是齒輪組,所以也沒有過熱的問題。如果非要選雅閣,我建議你購買混動,除了省油以外,其駕駛感受也是燃油車難以比擬的。


老司機侃侃車兒


雅閣是本田推出的中級商務風格的轎車,在國內已經生產到了第10代車型,在這時代的演化車型裡真正起到決定性影響力且非常經典的當屬第8代車型,這一代車型在外觀設計方面更符合當時中國人的審美要求,整個外觀設計中庸大氣,車內空間寬敞舒適,發動機質量表現穩定,動力輸出充足。因此這款車型在推出市場之後,立馬就引爆了加價風潮,可見消費者對於這款車型的認可程度有多高。就個人而言,我覺得9代半的雅閣,在外觀設計方面是最漂亮的,當然每個人的看法不同,認可車型好看,漂亮的標準不同。

如果要說雅閣車型裡面哪一款車型是最值得入手的,那麼我覺得應該首先推薦8代雅閣的2.4排量發動機,這一代雅閣車型上的2.4排量發動機,機蓋上還標註著2.4L i-VTE的字樣,有這個字樣即表示這款發動機是使用的本田的智能可變氣門正時系統,能夠保證發動機在低轉速下的扭矩提升,還能最大化的保證油耗的水平。不過本田在推出的第10代車型上已經取消了,2.4升發動機取而代之的是1.5t渦輪增壓發動機以及2.0升的混動車型,那如果在新款車型中進行選擇的話,那麼2.0升的混動版本應該是最合適的。

雅閣的混動版本,在車型定價上與此前的老款2.4車型的價格水平處在同一層次,動力水平的話不見得會比2.4排量的車型動力水平差,並且混動車型的電機能夠彌補2.0升在起步時的動力表現,中後半段的加速表現會比2.4甚至來得更優秀,並且混動車型的油耗表現也能夠比2.4來的更加可觀,在行駛過程中它表現出來的靜謐性也遠比2.4來的更加優秀。

雅閣推出混動版本是在這一車型的首次嘗試,但是通過保有車主的反饋,這款車型整體的表現還是相當突出的。整體的可靠性和穩定性非常有保障,車輛的機械故障較少,並且電機始終保持平穩運行的狀態。如果在購車預算方面並不太計較的話,那麼選擇雅閣車型,建議優先考慮混動版本。

改款之後的本田雅閣,在整體設計和車型定位方面更突出,以運動型風格的外觀造型以及家用車的內部空間表現來吸引消費者,這款車型在使用過程中能夠明顯感受到車內座艙的空間使用率是非常高的,無論是乘坐空間還是儲物空間,都能夠滿足家用型消費者的需求。並且雅閣的行駛品質也相當不錯,乘坐人員能夠充分感受到車輛在經過部分顛簸路段時,底盤懸掛能夠很平穩的保持車身姿態,並且過濾掉來自輪胎產生的噪音,始終保持車內靜謐的乘坐環境。

綜上所述,本田雅閣雖然歷經了多次更新換代,但是車型所具備的產品力依舊沒有改變,市場銷量和口碑都足以印證這一點,它的競爭力在同級別車型當中是非常高的,這是一款非常符合家用型消費者購買的車型。

我是【鴻漸談車】,每天聊點汽車界的大事小情,每天更新不一樣視角的文章和視頻,歡迎你關注我呦!大家一起交流哦!

鴻漸談車


從去年更新換代了之後,第十代雅閣最一直非常吸引消費者的目光,連續多個月的中級車銷量榜榜首的位置也證明了這臺雅閣的實力,那麼對於潛在消費者來說,第十代雅閣最適合購買的是哪款車型呢,我們今天就來分析一下。

混動版雅閣相比燃油版雅閣更值得購買

第十代雅閣在上市之初只有1.5T車型,過了一段時間之後才上市了油電混動版車型,通過實際試駕,我們發現燃油版雅閣在同級別車型當中的整體表現比較出眾,無論是顏值還是空間都可圈可點,但是在和同級別車型對比的時候,這臺1.5T發動機的動力雖然在同排量發動機中比較強勁,但是和競品車型的2.0T發動機比起來還是多少有些差距。

油電混動版車型的上市改變了這個局面,無論是賬面數據還是實際表現,這臺油電混動版車型的動力輸出都非常不錯,8秒左右的百公里加速時間已經和主流的2.0T車型沒有什麼差距,而在動力響應上,這臺混動版雅閣更像是一臺純電車型那樣暴躁而直接,同時,在燃油經濟性方面,這臺混動版車型的油耗只有百公里5L左右,因此無論是對於日常的使用還是對於後期成本來說,這臺混動版車型相比燃油版車型都更有優勢,也更值得購買。

在混動版車型當中最低配車型最具性價比

在混動版雅閣之前,油電混動中級車的起售價都在20萬以上,但是混動版雅閣的出現直接把這個起售價拉入了20萬以內的區間,這也讓混動車型第一次對多數中級車的消費者都有了吸引力。

從配置來看,我們會發現這臺混動版雅閣的入門車型也就是銳酷版車型的配置並不低,包括全速適應巡航功能在內的全套主動安全系統,主動降噪功能,自動大燈,自適應遠近光等實用性配置在這臺入門版車型上全都有配備,因此如果你的預算有限但是又比較想買一臺雅閣的話,那麼這個官方指導價19.98萬元的銳酷版雅閣是最值得購買的。


以上


當然,大家也可以直接點擊關注我的頭條號:@汽車三國 ,查看更多更全汽車資訊以及評測文章


汽車三國


雅閣這款經典的車型,在銷量和保值率上有著極為出色的表現,作為一款B級車有著運動時尚的外型,這一點也非常吸引年輕人的喜愛,汽油版的售價為16.98-22.98萬元,現在有著1萬多的優惠。

十代雅閣汽油版的六款車型裡,個人比較推薦精英型,其價格要比舒適型貴了1萬元,多增加的配置還是很值的,這兩款車都有的配置有:主副+前排側氣囊、胎壓監測、ESP、電動天窗、7英寸中控屏、自動分區空調、後座出風口等。

雅閣精英型多了前後頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、皮質方向盤、前排座椅電動調節等配備,實用性得到進一步加強,如果後期加裝這些配置的話可能不止1萬元這個數了。

此外精英型搭載的是1.5T高功率版本的發動機,最大馬力為194,峰值扭矩為260牛·米,而舒適型最大馬力為177,扭矩為230牛·米,動力表現精英型要更好一些。

綜上,十代雅閣裡比較推薦精英型,各項配置都有配備,能滿足消費者日常的剛需,最後還是要看個人的喜好和預算了。


眾車國度


十代雅閣相比於之前的九代整個外形的變化特別大,動力變化其實也挺大的,自然進氣的發動機就全部沒有了,只有一款排量1.5T分高低功率,低功率177馬力,高功率194馬力,差的不是特別多。新的雅閣一共有六款車型,兩款是低功率,四款是高功率。低工和高工之間的差價並不大,所以我就建議你就直接去買高功率好了。因為本來沒差多少錢,高功率配置還高。

低工有兩款叫舒享版和舒適版,這兩款的配置比較低、動力也比較低,但是價格確實還可以,16.98萬的起步價能買到動力還不錯的1.5T雅閣。而在往上看一下配置更划算,260的最低配精英版比230貴1萬塊錢,但是多出了高功率的發動機、雙出的排氣、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、座椅的電動調節、側氣囊等等,只貴了1萬塊錢非常的划算。然後我們在往上看260TURBO的豪華版,這是我們最推薦的一個配置。因為它比之前的精英版多了ACC的巡航、前後雷達、自動的大燈、七英寸的儀表以及各種主動安全配置,只比精英版高了1萬,而且最後19.98萬的價格不到20萬,買到高功率的發動機有ACC的雅閣是挺划算的。所以最推薦的是2018款的260TURBO豪華版,賣19.98萬這一款。


分享到:


相關文章: