痛徹心扉micheal
本田雅閣偏運動適合家用，大眾帕薩特外觀大氣偏商務。兩款車的銷量都不錯，消費者中的口碑也都可以。
動力方面，大眾帕薩特更有優勢。內部空間兩車相差不大，本田雅閣內飾科技感更強。日常使用，大眾帕薩特維護保養偏貴，本田雅閣後期更保值。價格方面，兩車售價售價相當，現在都有很大的折扣，性價比極高。
如果購車預算充裕的話，可以選擇2.0T帕薩特。
出土的甲骨
大眾帕薩特與本田雅閣目前是中級轎車市場銷量最高的兩款車型，在產品力方面也有各自的特點，如果是在兩款車型中選擇的話，個人建議選擇雅閣的混動版車型。在動力、油耗、穩定性方面都是最佳的選擇，下面我們就來對比分析一下兩款車型。
兩車的動力選擇都非常豐富，帕薩特提供了三款動力選擇，1.4T、2.0T高、低功率發動機三款動力，均匹配雙離合變速箱。而雅閣則有1.5T高、低功率發動機以及混合動力可以選擇。帕薩特的動力系統優點是動力強勁，油耗不高，但是其雙離合的故障率是要略高於普通的AT變速箱以及CVT變速箱的。特別是1.4T車型搭載的乾式雙離合，故障率比2.0T的溼式雙離合更高一些。而雅閣的1.5T發動機也曾經曝出過機油增多以及大雨天失速的問題，但是目前來看本田已經通過召回解決了。所以如果是動力的穩定性來說的話，個人最為推薦雅閣的混動車型，不僅動力系統非常穩定，同時油耗也非常節省。
而在乘坐舒適性以及空間表現方面，我認為兩車打平。在乘坐的舒適性上雅閣領先，雅閣的座椅我認為柔軟程度以及坐墊長度和坐墊角度都要更舒適一些，長途乘坐以及駕駛的舒適性都要比帕薩特更好。但是在空間的表現帕薩特明顯要好於雅閣，特別是後排的腿部空間，帕薩特在同級中都可以說是最佳的表現。所以在乘坐方面兩車算是打平。
最後不得不提一下兩車的安全性。在中保研的安全碰撞測試中，雅閣的成績是要好於帕薩特的。雅閣的的碰撞成績是全優的最高評價，而帕薩特則是在正面25%偏置碰撞測試中不及格，車內成員安全只拿到了M及格的水平。所以就安全性而言，雅閣是要比帕薩特有更高的水準的。
所以綜合來說，無論是動力的質量與穩定性、還是安全性來說，個人更推薦雅閣的混動版車型。不過目前帕薩特的終端優惠幅度很高，如果比較注重性價比的話，帕薩特也是一個不錯的選擇。
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老濟說車
帕薩特和雅閣哪個好？兩款都是非常經典的中級家轎，同樣在市場裡久經沙場，消費者對它們的認可度也非常高，但是帕薩特和雅閣放在一起，哪個更好？哪個更耐用呢？下面我們就來詳細分析一下吧。
外形設計 帕薩特沉穩優雅，雅閣運動時尚
即將上市的新款帕薩特採用了全新的大眾家族式設計，倒梯形進氣格柵類似輝昂和朗逸相結合的設計。流暢、大氣的側面輪廓，保留了自己大氣穩重的氣質，同時也增添一份年輕。
車尾部分，居中的PASSAT尾標，炫酷的LED尾燈組，讓人聯想到更高級別的老大哥輝昂。
雅閣前臉十分富有張力，鍍鉻裝飾與大燈拼接自然，尤其是頂配車型配備的羽翼式LED大燈，非常有現代感。
側面是雅閣的一大亮點，從視覺效果上來看，圓滑的車頂弧線加上較為傾斜的C柱，雅閣的側面給人一種四門轎跑的感覺。尾部設計層次豐滿，雙邊雙出的排氣管，迴旋鏢是尾燈設計頗有思域的神韻。
內飾造型
進入到車內，雅閣的內飾摒棄了上一代的中控雙大屏設計，中控屏採用了現在流行的懸浮式設計，整體造型都表現得較為居家實用。
相比之下，新款帕薩特的內飾就更顯現代感，雖然佈局上還是蠻大眾的，傾斜式中控臺讓駕駛員更加方便操控。
車身尺寸
現款帕薩特和雅閣相比，車身尺寸還是落後一大圈，不過全新帕薩特上市後，將會打破這個局面，除了寬度以外，其他參數都領先雅閣。
動力
帕薩特採用了1.4T、1.8T以及2.0T發動機，均匹配7速DSG變速箱。雅閣全系僅有一款1.5T動力，低配車型的動力會稍微調低一些，傳動系統匹配cvt無級變速箱。
配置對比
從雅閣和帕薩特的定價來看，雅閣的價格更低，消費者也更容易接受，比如18萬的價格，已經可以買到中配雅閣，而帕薩特只能買到低配。從市場銷量也可以反映，雅閣和帕薩特銷量非常相當，但是雅閣比帕薩特好一些。
質量
從車質網提供的數據來看，雅閣和帕薩特質量都屬於正常水平，故障投訴量不多，如果非要挑一個優勝者，個人認為雅閣比帕薩特更耐用。
總結：帕薩特和雅閣哪個更好？想必看到這裡你也有自己的答案了，選車還是要看自己的預算和需求，如果追求面子，預算充足，那當然是帕薩特更適合。如果預算不多，性價比更高，那麼雅閣是不錯的選擇。
菜苗運輸
觀眾器者為良匠，觀眾病者為良醫
我是匠心毒運
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大眾帕薩特和本田雅閣該怎麼選？
在國內B級車市場裡，這兩臺車應該算是老對手了。加上凱美瑞和邁騰，可以打一圈銷冠之間的麻將了。在SUV還沒大熱之前，這四個老對手可以說是在B級車市場裡殺到了刺刀見紅的地步。也是德粉和日粉之間的必爭之地。但今日不同往昔，中國汽車市場經歷了爆發式的高潮後，現在的車市嚴寒籠罩的不只是個別車企，在環保的大背景下，車企對市場的妥協以及對消費者的心理把握都映射在了最新款的產品上。
大眾帕薩特
作為大眾旗下最熱銷的B級車，它在國人的心中留下的刻板印象是無法改變的，從帕薩特B5開始，它就是小康家庭的名片，更是中層幹部的標配。累計250萬的銷量，是對它認知度的有力說明。但是新一代的帕薩特似乎是想改變這種沉穩的風格，更想向年輕化的趨勢發展，整個車身的線條不再是那麼低調，而是向著轎跑的風格上靠，個人認為這種改變有點不倫不類，前面所說，刻板印象這種東西是很難在一兩代車上去扭轉的。與其不倫不類，倒不如發揚自己的傳統，把商務沉穩的風格繼續延續下去，要轎跑的話，大眾有CC來彌補這個市場空白，不需要帕薩特來撐轎跑的門面。
現款帕薩特4933/1836/1465mm的長寬高尺寸，在同級別裡還是比較有優勢的，寬大的車身帶給我們的是更多的駕乘舒適感。配備有1.4T/2.0T兩款發動機，EA888的大名我想是個車迷都聽過，除了1.4T的發動機，2.0T分兩個版本，功率有所差別。滿足日常駕駛的同時我想還是比較有激情的。
本田雅閣
同樣是門面產品，本田雅閣的好像被思域和飛度搶了風頭。往日的沉穩風格依舊體現在了現款車型上，雅閣的品質口碑大概在五代的時候被神化，曾經見過跑了三年工地的五代雅閣依舊動力澎湃，而且不曾被細心養護。在經歷了“機油門”之後，彷彿這種昔日的榮光一下子黯淡了不少，但是本田的激進理念也收穫了大批的忠實粉絲，紅頭機的經典如今還被本粉們讚揚。我想它還是那個有情懷的本田。
現款的本田雅閣好像不再走日系自吸車的經典路線，2.0L混動的發動機和1.5L渦輪增壓發動機成了主流，搭載了1.5T發動機的雅閣好像一下沒有往日那種從容的感覺。而2.0L的混動系統還不能被大眾所普遍接受，也許這就是大勢所趨吧，當V8和V6已經漸行漸遠，內燃機還能陪我們多久呢？
總結：這兩款車都有各自的死忠，無論從外觀還是排量上，我個人更傾向於大眾帕薩特，因為它更符合我對B級車的期許。當然，有品牌情結的消費者除外。這是是最好的時代，也是最壞的時代，珍惜有著轟鳴聲的內燃機陪伴的日子吧！
匠心毒運
雅閣的外觀給人一種運動的感覺，薩沙特給人一種商務的感覺，薩沙特尾燈造型飽滿，有豐富的立體層次感。從感官分析，商務感更加經典和耐看。 本田雅閣的官方指導價區間為16.98－22.98萬元，排量為1.5T，發動機有高低功率兩種調校(高功率版:最大功率195馬力，最大扭矩260牛米，低功率為177馬力，最大扭矩230牛米)變速箱是無級變速，前置前驅的驅動方式，，在空間上本田雅閣車身長寬高分別為4893*1862*1449mm，軸距2830mm，百公里油耗6.6升左右。 大眾帕沙特的官方指導價為18.99－30.39萬元，排量有1.4/1.8/2.0T，變速箱是雙離合，前置前驅的驅動方式，車身長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距2871mm。百公里油耗大概在5.6升左右。薩沙特全系標配全LED大燈，除最低配車型以外，其餘均採用了雙透鏡的分體式遠近光大燈，側面造型修長，緩緩下滑的C柱營造出一定的運動感。尾燈內部結構發生變化，加入了許多年輕元素，也是想吸引更多的80後，90後年輕用戶關注。 兩臺車從外觀，設置，性能和價格等方面考慮，各有各的優勢和劣勢。我認為，由於兩車外形差別較大，選擇什麼類型的車輛，才是購車者首先需要考慮的問題
愛說創業
首先你要確定車型 至少要拿價位大概相同的車型去比較 如果拿一個帕薩特的頂配跟本田雅閣的最低配去比較那有意思嗎 而且現在大眾帕薩特跟本田雅閣都有混動車型 你是要比較哪方面 是比大眾帕薩特跟雅閣的品牌知名度還是車子質量？普通消費者買車一般不會買高配 那我就拿這兩款車型的入門車型做比較吧 帕薩特跟本田的配置其實都差不多家用基本夠用 其他的方面我覺得還是帕薩特稍勝一籌 車身尺寸方面帕薩特要稍大一點 軸距比雅閣要長 重要的是車內實際空間比本田要寬敞很多 特別是後排空間表現 然後動力方面 雖然從賬面數據來看雅閣的發動機功率高一點 但是帕薩特用的是7擋雙離合變速箱 雅閣用的cvt變速箱 實際加速感跟動力響應性還是帕薩特要好一點 所以如果是我 我會選擇帕薩特
暖風F
第十代雅閣車身尺寸相比老款有所調整，車身長度短了一些，但寬度和軸距有所增加，和第八代凱美瑞相比也略為佔優。全新雅閣銳·混動有6種車身外觀顏色，2種內飾顏色，分別為黑色和棕色。
汽油版全新雅閣配備16和17英寸輪圈，而作為高端車型的銳·混動版則配備17和18英寸輪圈，分別匹配規格為225/50 R17和235/45 R18的輪胎。
全新雅閣配備第三代i-MMD系統，發動機熱效率更高，達到40.6%，整套系統的燃油經濟性進一步提升。全新雅閣銳·混動相比老款有一個很重要升級，電池包更加小型化，完全不侵佔後備廂空間，後備廂容積（573L）與汽油版車型一致，實用性大大提升。
汽油版車型在舒適性配置方面更有優勢，而混動版車型則是在牌照政策和動力系統方面有優勢。
帕薩特作為B級車，要知道在我國汽車市場，B級車的市場份額爭奪賽也是異常的激烈。日系三雄凱美瑞、雅閣、天籟，更是想要買車的消費者一定會談及的話題。儘管整體汽車行情走勢相對低迷，但B級車戰場的角逐依然並不冷場。完成換代後的上汽帕薩特亦是，並且造型比起之前要更加偏向於年輕、時尚化。且基本上各自的月銷量都能穩定在1.5-2萬輛左右。而且想要作為家用的話，後排空間自然是最重要的一部分。帕薩特車身尺寸為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。
全新一代帕薩特於2018年10月底正式推出，新車換裝了競爭力更強的大眾MQB平臺，競爭力在B級轎車的細分市場裡表現如何我們也從銷量榜單看到了。帕薩特在此之前也是很多機關部門和商務接待用車之一，可見他的舒適性是得到大眾的認可，作為家用的話是能夠讓家人有足夠的舒適感。
至於怎麼選擇其實也不難，看自身的用車環境和需求，兩款車現在都有新能源版，可以根據所在城市的新能源政策選擇。另外如果是自身經常用車的話，雅閣會更合適，同時本田的混動相比大眾的也要佔據一定的優勢。加上如果年齡不是特別成熟的話，雅閣也會更加適合年輕人。但反之，如果同時要考慮到商務接待的需求，那麼無疑帕薩特會適合你多點。但最終選擇哪一款，相信都是不會讓自己失望，畢竟兩家車企都是世界車企中的佼佼者。
全民輿車
雅閣今年出了失速門，大眾邁騰頓挫一直讓人記憶猶新，綜合考慮建議加錢上凱美瑞，穩定性，保值率，都是同級別數一數二的。
武漢信威二手車
肯定本田雅閣，大眾喜歡用一些不太成熟的新技術容易出問題。日本車豐田本田技術穩定用起來省心，更何況本田雅閣還有混動版本，油耗只有百公里5升，非常好用。
功夫之王
如果追求質感不考慮保值率就提帕薩特，後排空間也大，高速上也穩當，隔音也還行！如果考慮保值率，又忌諱雙離合，當然大眾的雙離合現在不錯，那就買雅閣！看跟人的選擇了！[祈禱][祈禱]
