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倒退兩三年，這兩款車無論如何也是無法站在同一個層面去比較的，老款Q7曾經是與保時捷卡宴爭奪市場的，而XC90始終是養老院裡等死的車型。

而如今，Q7換代之後，自己給自己降格處理了，而全新XC90反到成為科技的代名詞。那麼這兩新設計的中大型SUV，在用戶眼裡到底怎樣呢？我選擇了兩款入門級的車型進行了比較，相同的是，他們都是7座車，終端優惠後的價格比較相仿。

不看廣告看口碑

從公開媒體口碑調查上看，Q7在內飾、空間、油耗和舒適度方面佔據一定優勢，其他方面二者相當。比較有意思的是動力數值，奧迪Q7低於沃爾沃XC90，也許是大家對2.0T的發動機有偏見吧。此外，性價比來說，Q7雖然標價比XC90貴很多，但終端優惠也更大，因此性價比方面Q7與XC90幾乎一致。

外觀內飾

Q7

XC90

就這兩款車來說，外觀內飾設計，我個人認為是平分秋色，但消費者卻不這麼認為，究其原因，還是新款Q7的造型失去了往日的威猛，給人帶來的心裡落差。同時內飾設計沒有采用觸控屏，雖然科技感還在，但時代感不足。而XC90就有所不同，雖然全繫上下也都套娃一種設計，但中控大屏無論是設計還是操作都是行業內首屈一指，因此備受消費者推崇。

空間對比

XC90

Q7

Q7

XC90

從基礎參數就能看出，Q7的軸距為3001mm，這個數據基本上是同級別最長的，而XC90的軸距只有2.9米多，因此後排級後備箱空間，用肉眼就能看出Q7的空間更充裕。

操控對比

XC90用戶喜歡的操控感受

一切操控都是觸屏

說到操控，我這裡必須說一句，奧迪的操控無論怎麼比，都會比沃爾沃強一個等級。尤其是越野四驅車型，沃爾沃XC90的四驅是行業公認最爛的。但事與願違，買這種豪華SUV的人，看重的是車內操控感受。XC90簡潔的設計，純觸控屏的操控感受，確實比什麼MMI要強一大塊，尤其是標配的自動駕駛功能，Q7拍馬也無法趕上，因此Q7輸的冤也不冤。

舒適性對比

XC90第三排座椅都是非常按照人體工程來設計的

說到舒適性，就比較瑣碎了，首先是乘坐舒適性，其次是舒適性配置。座椅這塊，Q7的座椅填充物更厚，乘坐起來更軟一些。然而XC90的座椅設計更加符合人體工程學，坐起來不累，適合長途乘坐。

XC90三組記憶座椅帶座椅加熱

Q7兩組座椅記憶，全系選裝座椅加熱

而配置方面，新一代Q7跟保時捷學了一身的臭毛病，什麼配置都是選裝，比如全系都沒有座椅加熱通風功能，中低配甚至沒有無鑰匙進入功能，這是在是讓人無法忍受。

相比之下，沃爾沃就實在的多，全系標配了自動駕駛系統，前後排液晶觸控屏，觸控屏的擴展功能非常強大，能夠與安卓和iOS系統無縫連接，彌補了自己沒有車載導航的不足。

動力油耗

從口碑對比上看，Q7的動力滿意度低於XC90，但要知道，口碑對比，都是各自車主自己的評價，他們之間沒有橫向對比。Q7車主對2.0T不滿意，還是來自主觀因素，我個人駕駛2.0T的Q7感覺動力還是很滿意的，一點兒都不拖泥帶水，至少在升降檔的反應速度上說，絕對比XC90要靈敏，所以這塊要辯證的去看。

油耗方面，Q7油耗在10-11L左右，而XC90的油耗在11-13L之間。因此在選車的時候，如果你在意油耗，還是Q7更好一些。

白希文推薦

告訴你一個秘密，沃爾沃XC90的保養費用比奧迪Q7高出很多，機油機濾需要1500元左右，機油四濾需要3800元左右。而且4S店相對較少，保養維修都要排隊哦（我是沃爾沃車主，比較有發言權）。綜合來說，就這個級別的SUV，如果想放心使用，選Q7不會讓你操心。

白希文

我選XC90，同時我也是XC90的車主（座標美國），但你選什麼，那是你自己的事。買車的時候試駕過Q7，靜音是我感覺的最大的不同，至於其他的方面各有千秋吧，有些地方Q7是完全比不上XC90的。Q7最大的優勢就是V6的發動機，主要體現在靜音和駕駛平順性上。如果你覺得這兩點是你最看重的，那Q7是你的菜。XC90比Q7強的，主動安全，包括半自動駕駛，科技裝備和環保。很多人說VOLVO的安全是噱頭，這個檔次的車安全性都差不多。多的我不說，就擺2個事實：http://v.youku.com/v_show/id_XMzY3MTU0NzAzNg==.html。這個是老款XC70的車禍視頻，小面積相向碰撞；不論老款還是新款XC90，一直保持著車禍0死亡的記錄。至於半自動駕駛，就我瞭解，Volvo是除了TESLA之外唯一一家可以做到的車企。別人不知道，我只要上了高速肯定打開半自動駕駛。上個月紐約自駕，來回差不多1000公里，有了這個開起來真的輕鬆太多。其他的科技裝備例如，地圖在線自動升級，集成Spotify（這個國內貌似用不了，不知道國內版本有沒有對應的在線音樂軟件）。環保我就不說了，找輛新的Q7和XC90，自己座進去就知道結果了。

幾土口

這兩款車都屬於豪華SUV級別的，各方面的性能也差距不大，單純去比較，配置也沒有太多意義。想要區分個一二三四五出來，倒也簡單，關鍵是這個級別的買家，根本不在乎這些東西。那我們來從側面聊一聊這兩款車。

曾經的奧迪Q7，在豪華SUV市場是有足夠實力能夠保時捷卡宴相競爭的。但是新款Q7在換代之後，把自己的市場定位下降，給全新的旗艦SUV Q8讓路，導致Q7的競爭力變弱。不過即便如此，Q7的性價比反而更高，對於消費者來說其實是更有利的，只不過市場好像並不接受Q7的定位下降，相反，Q7的銷量越來越差。

Q7在經歷了新款上市之後，車型的定價瞬間拉低了25萬，現在的起步價只需要68.38萬，這還沒有算上終端的十幾萬優惠，實際上裸車到手基本57萬就能搞定。曾經能夠和保時捷卡宴分庭抗禮的Q7，如今已經淪落到不如卡宴小弟Macan的價格。不過即便如此，奧迪這個牌子還是很吃香的，再說了，還有相當一部分人，對於曾經的Q7可能都存在著很深的情節。會選擇他，倒也不怎麼意外。

XC90的存在，可以說顛覆了我對於豪華SUV的認知。可以說他一貫堅持獨立特行的風格，不願意把製造成本浪費在並不實用的越野功能上，也不會去犧牲舒適性去追求亂七八糟的配置。可以說它是一款非常純粹的SUV，空間大，用途廣泛，只是為了滿足車主的日常使用。除了安全性，幾乎找不出多少優點。

也許正是這種風格特質的加持之下，XC90頑強存在了12年沒有改款，並且創造了全車型車禍死亡事故僅有一例的高安全標準。直到沃爾沃被吉利收購之後才推出了第2代也就是現款在售的全新XC90車型。新車型更加註重車輛安全，首創操控安全系統，誓要避免老款車型一例事故傷亡的悲劇。

所以說，如果要品牌要面子講情懷，可以選擇奧迪Q7，如果是性價比安全性，那就買XC90吧。

鴻漸談車

先說結論：如果是我的話，我肯定會選XC90。

我的理由倒是很簡單，雖然說沃爾沃的機械錶現可能要比Q7差一些，但畢竟能買這個價位車子的人，總得愛惜自己生命吧？而窩窩主打的就是安全，XC90上基本上能有的安全設備全給你配上了。再加上之前也看過一些車禍視頻，窩窩基本上都能保持相對完好。雖然說如今老司機技術熟練，但誰能保證就不出意外呢？

同時，從外觀顏值來看，XC90也明顯比Q7要時尚大氣許多。前些年一直採用的雷神之錘大燈確實是神來之筆。至於內飾方面，Q7的科技風跟XC90的北歐風算是各有千秋，我個人傾向於後者罷了。

不過我並不是說Q7就真的不如XC90值得買。首先看一下兩個車的長度參數，Q7是5米，90是4.9米左右。因此Q7在氣場上就會顯得更強大一些。同時，Q7的後備箱能達到890L，而XC90只有721L，裝載量也不是一個級別的。再加上Q7油箱85L，90的郵箱是70多。在這兩個車的油耗表現基本都很高的情況下，你覺得哪一種更實用呢？

另外還需要強調的是：儘管窩窩在國內的知名度也不錯，但畢竟是比不上奧迪的。你買輛XC90，人家也就覺得你開了個沃爾沃而已。但如果開Q7，大家就會跟關注土豪一樣大喊：哇，開Q7的！所以無論是做生意還是撩妹，顯然Q7都是更理想的選擇……

不過說那麼多有啥用呢，反正我一輛都買不起（苦笑）。

三叔侃侃

七座奧迪Q7和沃爾沃XC90怎麼選？

這兩款車各有優點，XC90 在性能和安全表現上會更突出，而奧迪則在品牌價值上會更有優勢，但如果把未來的二手殘值率和維修保養的便利性也計算在內，從理性的角度來說我會更推薦奧迪Q7。

從品牌角度來看，沃爾沃無疑會略遜於奧迪，但新XC90這款車的定價卻有些偏高，雖然現在終端的優惠幅度較大，但裸車算下來也與奔馳、寶馬、奧迪的同級SUV差不多。或許在某些機械、配置上XC90會更佔優勢，但品牌價值也是衡量這款豪華SUV定價是否合理的一個重要維度，

從外觀顏值來看，XC90也明顯比Q7要時尚大氣許多。前些年一直採用的雷神之錘大燈確實是神來之筆。至於內飾方面，Q7的科技風跟XC90的北歐風算是各有千秋，我更傾向於後者罷了。

車鈦

再說一遍，這個價位的車安全性都半斤八兩沒有問題，沃爾沃沒有其他可說的才把安全性吹來吹去。

沃爾沃現在次高配56萬落地62，奧迪2.0T落地72，次高配落地82，從價位和市場選擇來說就不是一個級別的車。

奧迪外觀是差點兒意思，但是底盤駕駛感受舒適程度隔音四驅各個環節都是沃爾沃比不了的。

1e0nardo

怎麼會有這種問題？Q7基本是X5、GLE的檔次，吉沃XC90充其量也就大切、探險者、昂科雷的樣子（只是賣的價格更高貴），還用費神選？

lionones

當然沃爾沃XC90 T8 超高性價比 安全 空氣潔淨 5.6秒破百 低調奢華有內涵

oning

都不選，因為買不起。我只能在Q5和XC60裡邊選

奉天承運皇帝詔日

xc90

關鍵字: 汽車 老款 兩新