西班牙餡餅4

“汽車概況”認為買轎車好於購買SUV，這不是一個人的觀點，好多自媒體以及汽車界朋友買車都認為選擇轎車會更好一些，轎車/SUV比例在8:2範圍傾斜！如果感興趣，歡迎點擊關注“汽車概況”！

咱們比較一下轎車和SUV，現在30萬落地，如果購買轎車，可以買到奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C系! 其他品牌轎車，可以購買大眾輝昂，豐田亞洲龍，別克君越，凱迪拉克XTS，XT4，這些車系都是轎車中高端車型，不僅操控好，而且乘坐感舒適，觸手可及的地方都讓人滿意，可以用內外兼修來形容這幾款車系，造型優美炫酷，內飾華麗大方，並且開這些出去，無論家用還是做生意，都比較拉風，上檔次！

如果我們仔細觀察就會發現，大部分公司用車，稍微是接待外賓的，基本都選用轎車，主要是轎車乘坐感舒適，駕駛性也高，整車風燥小，噪音效果也好！

對於SUV來講，其優勢主要體現在底盤高，通過性好，比較適合泥濘不平道路駕駛，不容易蹭底盤不是？在城市用車，現在道路四通八達，清一色柏油路，各地政府也是貫穿要想富先修路的思想，只要那些地方路出現問題，花它個幾個月也要修完，這是重要工程！

30萬的SUV，可以買韓系勝達，德系途觀L，豐田漢蘭達，本田冠道，這些車型就一個特點，除了大還是大，至於操控感和駕駛感，乘坐感遠不如上述轎車！並且SUV撞風面積太大，阻力也就高，同樣的動力系統，轎車比SUV應答性更好，動力更優秀，油耗還更低！

不過具體買SUV還是轎車，要看個人喜好，要根據自己的意願來購車！祝大家買到自己喜歡的愛車～

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汽車概況

30萬是很多人的購車預算，那麼在這個範圍之內到底是買一臺轎車好還是SUV好呢？我們今天就來分析一下，同時也看看在這個價格區間之內有什麼不錯的車型值得推薦。

如果你對操控有需求的話，那麼還是選擇轎車更好

通常情況來說，轎車相比SUV視野更好，操控也更好，如果你對於SUV車型不太熟悉的話，可能會反駁認為至少在視野方面SUV更有優勢，但是實質上如果你對比過SUV車型和轎車就會發現，SUV車型並不存在大家想象中的“坐得高看得遠”，相反轎車會因為整車較低，而沒有視野死角，因此和SUV車型比起來，轎車的視野靈活度反而更好。

同樣得益於良好的視野和更低的坐姿，駕駛者不會像在SUV車型中那樣因為離地太遠而彷彿覺得自身與路面之間有隔閡，也因此轎車的易操控性也更好。因此如果你對於操控有要求的話，其實轎車更適合你。

如果你需要更大的空間，那SUV更適合你

當然這些年SUV車型的熱銷也是有自身的理由的，SUV車型的空間靈活度相比轎車會更高，如果你經常有大件物品的裝載需求或者在用車需求裡面有搬家等用途的話，那SUV車型很明顯是比轎車更適合你的。但是從我個人的角度來講，SUV車型的優勢也就僅限於此了，如果你比較希望有更好的操控與舒適體驗的話，那麼還是選擇轎車會略好一些。

這個價格區間之內值得推薦的好車

30萬的價格區間對於選車來說還是比較寬泛的，在這個價格區間當中值得選擇的車還是有很多的，我們今天就來試著推薦幾個。

• 混動版雅閣
  

混動版雅閣是30萬以內的價格區間最值得購買的車型之一，年輕化的外觀當中也並沒有忽略對於曾經的商務氣息的追求，而在空間和舒適性方面，這臺雅閣也有著非常好的表現，不同於帕薩特和邁騰內飾所營造出來的商務範兒，雅閣在內飾方面會顯得更溫馨更居家，同時雅閣的座椅相比德系競爭對手們也更軟，因此相比於德系競爭對手們也更討家庭消費者的喜愛。同時相比於其他車型而言，混動版雅閣無論是在動力平順性和燃油經濟性方面都有著不小的優勢，因此用20多萬的價格落地一臺混動版雅閣無疑是一件非常有性價比的選擇。

• 混動版CRV
  

其實混動版CRV的推薦理由和混動版雅閣有異曲同工之妙，同級別車型當中更大的空間和更好的舒適性都是這臺CRV被推薦的基礎，同時在動力平順性和燃油經濟性方面的優勢也讓這臺混動版CRV無論是開起來的感受還是日後的使用成本相對於同級別的競爭對手都更有優勢，因此如果你是一個顧家的好男人，同時對於空間的要求又比較高的話，那麼這臺混動版CRV也是你的不二之選。

• 亞洲龍雙擎版
  

相比於其他主流合資品牌中級車，亞洲龍算是這個市場上的新兵，但是和其他競品車型相比，這臺亞洲龍的整體產品力並不因為是新人也有絲毫遜色，大氣的外觀在同級別當中整車氣場鮮有對手，而比其他豐田車型更簡約的內飾也是顯得宜商宜家。同樣，對於這臺亞洲龍我推薦的也是雙擎版車型，畢竟和燃油版本車型比起來，雙擎版車型的整車動力響應更好，平順度也更高，百公里5L左右的油耗也是同級別當中的佼佼者，因此如果你想要選擇一臺轎車的話，在它和混動版雅閣當中選擇哪個都不會錯。

以上都是我比較推薦的30萬以內落地的車型，如果你覺得這些車型還不是很符合你的要求，也歡迎關注並私信我，我會給出更多更個性化的推薦。

以上

汽車三國

30萬落地的話轎車和SUV可選擇車型都很多；不過要省油的話，轎車相比SUV要省油一些；

30萬以內的轎車可選的也比較多：德系：奧迪A4L 中配車型；大眾邁騰 帕薩特高配車型；美系：新上市的凱迪拉克CT5最低配的那款車型，別克君越；日系：豐田凱美瑞 亞洲龍，本田雅閣；其他車型平常關注不多，不做推薦；

SUV車型可選車型也非常多，德系的途觀L;日系的有本田冠道，豐田漢蘭達；美系的別克昂科威，福特銳界；JEEP大指揮官；其他系列的車型也有，不過我平常關注不多，就不再做推薦；

不過我還是隆重推薦看看國產最新的HS5頂配車型；

HS5頂配車型 智聯旗領四驅版 官方指導價24.98萬：

HS5車身尺寸：4760*1907*1700；軸距：2870；標準的中型SUV，外觀大氣，車內的空間也不錯，而且紅旗最新的設計，從外觀到內飾都給人非常驚豔的感覺；

動力組合：標配紅旗最新一代2.0T發動機+愛信6速手自一體變速箱；224馬力匹配愛信非常成熟的6速變速箱；是非常不錯的搭配；動力絕對綽綽有餘；

安全配置：前側後6安全氣囊；ESP；併線輔助，車道偏離保持預警系統，主動安全系統；前後雷達；360度全景影像；全速自適應巡航等；配置可以說是非常的全面；

皓月當空1828

大家好！

如果說30萬落地的SUV，這個價格來講可選擇性還是很多的,比如:

日系推薦:廣汽豐田，漢蘭達18款，兩驅，豪華型，七座；

漢蘭達，指導價:23.98-33.08萬；

2.0T直列四缸渦輪增壓發動機。手自一體變速箱，綜合油耗8.2-9【L/100KM】，最大功率/最大扭矩為162KW/350N.M。車長寬，4890*1925*1720，底盤前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為雙叉臂式獨立懸架，減震效果非常不錯。安全配置有ABS, EBD, BA/EBA, ARS/ TCS, ESP/ DSC,主副駕氣囊前側氣囊和側氣簾。加95號可不是92號，需要注意!

ACC自適應巡航，車道保持，碰撞報警/主動剎車，前後雷達，倒車影像，讓您的駕駛感受和安全性能都有很大的提高。外部大燈仍是鹵素，全景天窗相信會給乘客帶來很好的乘坐舒適感，主副駕電動座椅還是蠻不錯的!

德系推薦:上汽大眾，19款途觀L，兩驅R-Line旗艦版，指導價:21.88-35.98萬元；

2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率/最大扭矩為137KW/320N·M，7檔雙離合，綜合油耗7-9[L/ 100KM]，車長寬高為4712*1839*1673，同時也是使用95號油，底盤懸架前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，安全配置有ABS, EBD, BA/EBA, ARS/ TCS, ESP/ DSC,主副駕氣囊前側氣囊和側氣簾，也是一應俱全。雖然沒有主動剎車但是亮點在於它有自動泊車功能，LED大燈讓你的視野更加清晰，全景天窗也是給SUV加分的，又一大亮點就是電動行李箱，讓你的操作更加便捷，同時電動座椅也是擁有的!最吸引人的是9.2寸液晶顯示屏，可以玩遊戲看電影，給娛樂功能增添色差。

以上為本人推薦車型，具體可以去店裡自行感受!

謝謝！

Matt

我是轎車車主，早年的賽拉圖、後來的朗逸、現在的帝豪EV、蔚攬和320Li，自己和家人都一直在選轎車。轎車和SUV，各有千秋，怎麼選主要是看個人的需求，沒有對錯之分。說說我選轎車的理由。

1.比較看重長期油耗。

轎車自重輕、撞風面積小，總體上比同級別同技術年代的轎車省油，搭載同款動力總成時比SUV的動力性更好。我舉一個CRV混動和9.5代雅閣混動的例子吧，一個是緊湊型SUV，一個是中型轎車，都搭載同樣的動力總成——2.0L阿特金森循環發動機+雙電機。根據38的同場實測，城市油耗CRV混動4.7個油，雅閣混動4.1個油，高速油耗CRV混動6.1個油，雅閣混動4.9個油。在SUV低了一個級別（對SUV有利）、發動機始終能保持高效運轉的前提下（減少誤差），仍然有百公里差0.6-1.2升油的差距，這對後期用車成本的影響絕對是顯而易見的。如果你覺得“買得起車還加不起油？”好，請你在油價要漲表示喜迎，去機場接送朋友早到的時候別為了省那幾塊錢停車費而在沒有探頭的地方亂停車，堵車走應急道的時候不要在探頭前又加塞回原車道。

38號針對本田雅閣混動、CR-V混動、CR-V汽油版的同場油耗測試

2.看重轎車更低的重心、更好的駕駛反饋和更高的操控極限。

同級別轎車車身和坐姿都很低，重量更輕，對駕駛動作的反饋更快更直接，變道和過彎時車身跟隨性比較好，操控極限更高，側傾也弱一些。

3.反感國內SUV越級的高溢價。

國內車市一直以來都是緊湊型SUV賣中型轎車的價格，中型SUV賣中大型轎車的價格……在美國，寶馬X3 30i指導價40500美元起，比同級別轎車——330i的起步價還便宜500美元。而國內和X3售價區間高度重疊的是5系、A6L和E級，比同級別3系貴了10萬元左右。

4.看重後期換胎成本更低。

輪胎作為消耗品，在一臺車的使用週期裡至少要換2-3套，這還不算意外扎胎、鼓包的消耗。轎車的輪胎輪轂相對小（甚至比低一個級別的SUV還要小），後期更換成本比SUV便宜的多。

5.洗車比SUV便宜。

住在大城市鴿子籠裡，沒有自己接水管洗車的條件，去著方便的幾家洗車店，SUV比轎車普遍貴50%左右。

當然，SUV有它的優勢，最能吸引消費者用錢投票的一點就是它用比轎車更小的佔地面積獲得和轎車相當甚至更大的乘坐空間和裝載空間（相當於少佔地多佔天），停車和窄路騰挪的靈活性更強。此外，SUV總體上離地間隙更高，走爛路的通過性基礎比轎車更好。

只不過從我和家人的需求出發，我在家有自己的固定車位，也很少在狹窄擁擠的地方穿梭，SUV短那一二十公分的車身長度差距對我影響不大，主觀上我也不在乎；我不管市區代步還是週末出遊都只走鋪裝路面，幾乎不去爛路野地，通過性和四驅對我來說無所謂；我對後備廂裝載能力確實有比較強的需求，但又執念於油耗、動力和駕駛感受，所以折中選了後備廂實力不輸SUV又是轎車底子的蔚攬旅行車。

所以SUV和轎車怎麼選，看它們誰的優點能高度切合你的需求，誰的缺點你更能容忍就對了。不過既然你想省油，還是優先考慮轎車吧。推薦亞洲龍混動、雅閣混動、Inspire混動、蔚攬380TSI暢行版都可以看看，有些都用不了30萬。

學究又不正經的雜貨鋪

三十萬落地能夠考慮的範圍還是比較大的，而究竟是選擇轎車還是SUV車型，首先要看用車需求，其次要看個人的喜好，轎車和SUV車型也是有各自的優勢和缺點的。

首先轎車的優點在於，同價位的情況下，轎車的底盤級別往往會比SUV高一些，比方說同品牌的緊湊型SUV和中級車基本都在一個價格區間，而中型SUV和中大型車也在一個區間，轎車的乘坐舒適性和駕駛的地盤質感往往會好於SUV車型一些，高速穩定性和過彎穩定性轎車一般來說也會更有優勢。

SUV的優勢在於空間的擴展能力方面，因為後備箱和座艙是一體的，所以擁有更好的空間擴展能力，而且因為SUV車型的空間垂直度更高，所以一些大體積的物品在裝載的時候也會更方便一些。另外SUV車型因為普遍底盤離地間隙更高，所以坐姿和視野也會好一點，而且很多SUV車型的側窗面積更大，空間的通透性也更好，這些都是SUV的優勢。

而在30萬的價位裡面，不同的風格，可選擇的車型，如果是有一定的商務用途，那麼邁騰，帕薩特和奧迪A4L之類的都算是比較中庸的風格，不管是家用還是一定的商務需求都能滿足，凱美瑞混動版，雅閣混動版和亞洲龍混動版在舒適性和燃油經濟性方面的表現都不錯，另外如果是運動風格的話，馬自達阿特茲，凱迪拉克ATS-L都比較適合年輕人。

如果是SUV車型的話，就可以儘量選擇大一點的了，畢竟SUV的賣點就是功能性，如果考慮5座車型，日產樓蘭的優惠和空間舒適性表現還是不錯的，別克昂科威和本田冠道都屬於是行駛質感和舒適性比較均衡的。如果是七座的車型，銳捷和漢蘭達應該算是不二之選了，漢蘭達更偏重舒適性，銳界則保留了一些不錯的行駛和操控質感。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

淡墨車事

你好，關於買轎車還是SUV的問題其實各有各的好處，各有各的有點。而且這幾年suv市場很火爆。結合你的觀點，省油，大氣，我給你推薦一下，要說大氣30萬左右的suv一般都是合資品牌，漢蘭達，塗觀，之類的，一般中型suv油耗較好高。要省油，要看上去大氣的話那就混動的吧，還可以辦綠牌，在一線城市也不用限號。合資的suv價格一般都高於30萬了。另外國產混動suv有幾款推薦的，蔚來es8 長城的魏p8 比亞迪唐DM等。我個人觀點還是唐DM比較前倆者都有優勢。畢竟比亞迪是最早涉及新能源行業的。

卡丁飆車

在講途嶽、探嶽差異點之前，我先來簡單的幫大家介紹一下這兩款車。途嶽和探嶽兩款車都是基於大眾MQB平臺打造，所以兩者在定位、底盤、動力等方面，都有著很多相同之處。同時，在中文名字的命名上，兩者又都選擇了“嶽”這個字，讓人覺得這就是兩個親兄弟嘛。

既然是兄弟，那肯定要分大哥和小弟的，在今年8月的成都車展上，上汽大眾率先公佈了途嶽的中文名，一汽大眾則是在9月公佈的探嶽這個名字，所以，以此來看，雖然兩者都是“嶽字輩”的車型，但途嶽是大哥，探嶽是小弟。

設計風格不一，“小途昂”更霸氣

除了從輩分上看途嶽比探嶽更“大”以外，從外觀我們也能看出，途嶽的設計要比探嶽更加成熟、穩重。

途嶽在車圈裡有個外號，叫做“小途昂”，這樣稱呼它是因為它使用了與和家族中老大哥途昂相似的設計語言，屬於硬漢肌肉男的形象。

更加硬派的設計風格使得途嶽整體姿態更加敦實，給人的感覺就一個字：穩。

探嶽的設計風格就和途嶽截然不同了，作為一汽大眾的第二款SUV車型，探嶽的設計風格和小老弟探歌相似，車頭造型的設計偏向於圓潤，沒有太多凹凸有致的設計。因此，探嶽的外觀相比途嶽，缺少了SUV車型應有的肌肉感，略顯中庸了。

內飾設計相似，途嶽更有料

在內飾設計上，途嶽和探嶽都使用了大眾最新的設計風格，都是T字形的中控佈局，非常符合人體工程學。雖然設計風格相似，但是上手摸一摸還是能感受到兩者的不同的。

途嶽在中控臺下方使用了皮革軟包材質，顯得更加豪華一些，質感也比較高檔。探嶽就沒這麼有料了，用料的表現只能算是中規中矩。

車型同款，配置不同級

上文已經提到了，10月31日上汽大眾途嶽將正式上市，隨著上市時間臨近，上汽大眾也曝光了途嶽1.4T兩款車型280TSI舒適版和280TSI豪華版的配置信息，所以咱們再來看看途嶽和探嶽同款車型的配置情況。由於途嶽和探嶽都是基於大眾MQB平臺打造，所以，兩者之間有很多相同的配置。

除了上圖中的配置外，兩款車還都標配了ESP車身穩定系統、HHC坡道輔助、MKB多次碰撞預防系統等非常重要的安全配置。同時，在多媒體配置上，途嶽和探歌也都表現的不錯。

但除了“好底子”自帶的這些配置外，途嶽用更多的“附加”配置表現出了自己的誠意，下面咱們就拿兩款車的280TSI舒適版來做個對比。

從上述表格我們就能很清楚的看出，在重要的安全配置上，途嶽多出了頭部氣囊和疲勞駕駛提醒，能夠給駕乘者更加全面的保護。

Binbin講車

如果您喜歡駕駛，我很推薦330i和XEL ，看中品牌，c200L 很不錯,要大氣省油可以考慮ES 200（雖然動力弱的雅劈），喜歡一臺精緻低調豪華的suv，最高配的CDX 非常棒。但如果要一個平衡的選擇，我真心推薦A4 L 45TFSI quattro 運動。給我選擇，我要a4

咖喱吐司

近來我也遭遇了是選SUV,還是選轎車的困惑。老婆和孩子都希望買SUN因為畢竟是汽車主流，而且看起來高大威猛。相比之下我就比較理智一些，因為我們生活在城市，道路情況並不複雜，試駕幾款車後覺得乘坐也不比轎車舒服。而且由於重心較高，轉彎時不如轎車穩健。不說油耗，就是擦車也相比轎車貴一些。其次就是跑高速時的風阻較大，油耗安全係數均不佔優等等。因此果斷放棄SUV，買了同等價位的轎車。僅僅個人心得，僅供參考！

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