樂迪快跑

曾經中國人有一句話，造船不如買船，買船不如租船，當然它是從成本角度來考慮問題。這種做法是片面的，它沒有考慮技術問題，也沒有考慮國家與國家之間的政治問題，好在中國的造船工業沒有這樣做，不然怎麼能夠製造出核潛艇和航空母艦。

拿芯片產業來講，剛開始的時候，中國與美國的差距沒有這麼大，由於芯片製造成本高，風險大，所以我們放棄了，直接購買國外的芯片，這些芯片價格低，性能好。造不如買，在芯片產業體現得淋漓盡致。通過中興通訊事件與這次華為事件，大家終於認識到，沒有自己的技術和產品，隨時隨地都有可能被別人置於死地。另外一種原因，就是對全球化的錯誤認識，對全球產業鏈的錯誤認識，全球化和產業鏈不是絕對的，關鍵技術關鍵產品和核心技術核心產品必須要自己有，其他的產品與技術有可供選擇的替代。

芯片產業對中國至關重要，屬於基礎材料工業，各行各業都需要，尤其是航空航天與軍工，國家必須從戰略層面加以重視和支持。在5～10年以內，趕上發達國家的水平。建立產業基金，同時吸收社會資金進入，扶持5家左右的芯片公司，解決關鍵、核心的芯片，以點帶面。政策上鼓勵使用國產芯片。芯片必須搞全產業鏈。給與芯片公司稅收減免。要給芯片公司市場，國家強制規定，使用芯片的企業，必須採用國產芯片。即使國產芯片性能不如國外，價格比國外高，也要這樣做。有自己的芯片總比沒有強。經過日積月累，中國的芯片，性能一定會趕上去，價格也一定會降下來。

想一想以前中國市場，手機是被摩托羅拉與諾基亞壟斷，現在已經看不到他們了，國產手機已經替代他們了。芯片製造不能急於求成。另外就是在教育方面，要培養相關的技術人才。從國外高薪聘請人才。芯片產業，人才是最重要的。

劉彬29

我國技術在全球領先的有非常多，比如：激光技術、超級稻及其他農作物雜交、基建（包括橋和路）、無人機、高鐵系統集成、龍門吊、移動支付、5G、航天航天技術、超級計算機等等，其實認真算的話，在世界領先方面我國還是有不少的。對於大家熟悉的部分，我們就不在不說了，今天說幾個大家比較不熟悉的（標黑的部分）。

激光技術

激光是20世紀60年代的新光源。由於激光具有方向性好、亮度高、單色性好等特點而得到廣泛應用。激光加工是激光應用最有發展前途的領域之一。目前我國的激光技術處於世界領先水平，在全國設立了四大激光產業園。

從2017年的各個上市的激光企業的財務報表來看，全球排名前三的激光企業分別為Trumpf（通快），大族激光、IPG（阿帕奇）。其中大族激光從2015、2016年的全球第三上升至第二。大族激光為中國的企業，Trumpf為德國企業，IPG為美國企業。大族激光目前擁有上千人的研發團隊，800多項國內外專利和106項計算機軟件著作權，其中多項核心技術處於國際領先水平。在激光技術行業裡，大族激光的地位跟華為在通信技術領域裡的地位不相上下。

無人機

有玩過無人機的人應該都知道，目前市場上最牛逼的無人機為我國的大疆無人機，在這個領域內可是當之無愧的壟斷地位。據統計，在國外市場消費級無人機的各個價格區間，大疆無人機的市場份額在65%以上，而在國內該份額佔比高達85%以上。

2014-2017年，大疆科技的專利申請數一直位居行業首位，2016年大疆科技專利申請數量為874項，而當年的專利公開數量達到605項。2017年公司的專利申請數雖有一定的下降，但是在上年專利申請的積累下，公司的專利公開數達到916項，2018年僅至4月中旬專利公開數也達到288項，是全世界無人機企業裡申請專利數第一的企業。可以說在無人機領域，大疆一家獨大，地位甚至比華為在通信領域的地位還高。

超級計算機

超級計算機指的是能夠執行一般個人電腦無法處理的大資料量與高速運算的電腦，超級計算機是計算機中功能最強、運算速度最快、存儲容量最大的一類計算機，多用於國家高科技領域和尖端技術研究，是一個國家科研實力的體現，它對國家安全，經濟和社會發展具有舉足輕重的意義。是國家科技發展水平和綜合國力的重要標誌。

目前中國的超級計算機數量為205臺排名世界第一，美國147臺排名世界第二，在2019年的時候，神威太湖之光已經排到了第二，前十里面我們佔據2席，僅次於美國。

龍門吊

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。中國最大的龍門吊到底有多牛？英國造航母都離不開它（英國的伊麗莎白女王級航母以及二號艦威爾士親王號就是使用我國的龍門吊），而且不僅僅是英國選擇採用我國的龍門吊，連美國船廠造艦選用的也是我國的龍門吊，例如美國號稱科幻戰艦的“朱姆沃爾特及”。

現代大型船艦的建造一般都採用巨型總段造船法，即在建造之前，先在岸上的工廠內生產出 500 至 1500 噸左右的超大型船體結構，再通過組裝這些巨型總段結構，來快速建造，因此龍門吊對大型艦艇製造很重要。我國的振華港機生產的龍門吊佔據了全球龍門吊80%的市場，幾乎壟斷1000噸級以上龍門吊。

總結

綜上，不要妄自菲薄，中國人還是很聰明的，想想建國至今我們也才70年的歷史，而改革開放至今才40年曆史，歐美國家可都是200年以上的歷史了，我們能追到今天這個地步已經很厲害了。其實除了上述列舉的，我國在交直流特高壓技術、大型盾構機等等方面也具有一定的優勢，我相信再給中國50年的和平發展歷史，各方面達到世界領先都不是問題。

鯉行者

謝謝您的問題。我們芯片技術也有亮點，我國領先的技術很多，點面結合舉幾個例子。

臺積電芯片製造技術全球領先。晶圓代工龍頭臺積電是手機供應鏈上無可替代的廠商，打造了全球芯片製造多項技術第一，包括完成全球首顆3D IC封裝、量產7納米技術、完成22納米嵌入式MRAM技術驗證、生產光學式屏下指紋傳感器技術等。其中，3D IC封裝技術主要用於5納米以下製程，已經走在全球前列。從規劃上看，去年第二代7nm製程試生產成功，今年實現量產。5nm製程今年第二季度試生產，2020年上半年開始量產。3nm技術正在抓緊開發。

追科技的風箏

首先我國的芯片技術並沒有大家想象的那麼不堪一擊，比如我國臺灣的臺積電也是世界芯片巨頭之一嘛！拋開臺積電是臺灣的不說，就算只計算大陸的，華為的海思芯片在全球也有一定的地位的。

比如在2018年十大芯片設計公司當中，海思芯片的營業收入就排在全球第5（備註：由於評比的對象是無晶圓廠IC設計公司，所以英特爾和三星並沒有在榜單中，如果把這兩家巨無霸級別的芯片公司算到裡面的話，那麼排名肯定會出現更多變化。）

2018年海思的營收達到75億美元，增速34.2%排名第一。同時華為海思也順利超過了AMD成為全球第五大無晶圓廠IC設計公司。

但是拋開華為的海思之後，目前我國的整體芯片技術以及製造工藝跟日美韓等國家仍然有很大的差距，這是不爭的事實。

那目前我國有哪些技術處於世界領先或壟斷的地位呢？

要說技術領先，目前我國在一些領域確實是取得了不錯的成績，但是要說壟斷技術目前屈指可數。

我們先來看下目前我國有哪些技術處於世界領先地位

1、5G通訊技術

要說目前哪個技術最火熱，那肯定是非5G通訊技術莫屬，5G技術的推出將會引領很多行業的變革，誰掌握了5G技術，誰就能在未來幾年佔領競爭的高地。目前以華為為代表的中國5G技術是處於全球領先地位的。比如在5G標準技術貢獻排名當中，華為以11423項貢獻排名全球第一。這也是為什麼美國急於打擊華為的原因，因為華為的5G技術確實強悍，連美國都感到害怕。

2、超級計算機

提到超級計算機，大家都可能覺得美國是最厲害的， 但是最近幾年我國在超級計算機上已經趕上了美國。前2年神威·太湖之光的運行速度是位於全球第一，只不過後來又被美國給超越了。比如在2019年世界10大超級計算機排名當中，前5名當中中美各自佔了2席。

3、激光製造技術

目前中國已具備了使用激光成形超過12平方米的複雜鈦合金構件的技術和能力，成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造、應用的國家。

4、火箭垂直回收技術

火箭垂直回收是一項十分複雜的技術，關鍵一環在於對火箭推力進行精準的控制，以保持火箭姿態的穩定。要完成這一系列動作，要求制導控制系統以及火箭上的導航系統根據達成火箭精準著陸所需速度、位置和姿態誤差範圍等及時地給出精確的飛行控制指令與反饋，兩者配合才能完成整個著陸任務。

2018年我國成功完成了火箭垂直回收實驗，這代表了我國在這個領域的技術並齊美國Space-X研製的獵鷹9火箭相關科技，領先於世界！

5、交直流特高壓技術

輸電電壓一般分為高壓、超高壓和特高壓。國際上，高壓通常指35—220千伏的電壓，超高壓則指330千伏及以上、1000千伏以下的電壓，而特高壓則是1000千伏及以上的電壓。在利用特高壓輸電技術輸送電力時，發電廠發出的電先要通過升壓變壓器將電壓升高至1000（±800）千伏以上，然後到用電地區再通過降壓變壓器將電壓降至220/380伏供用戶使用。

要使用特高壓直流輸電技術，離不開一些關鍵的設備，比如換流閥、換流變壓器、平波電抗器、直流濾波器和避雷器，其中在換流閥和換流變壓器上，中國的製造技術國際領先。

6、橋樑技術

世界橋樑建設，20世紀70年代以前看歐美；90年代看日本；21世紀則要看中國。中國被稱為基建狂魔，尤其是橋樑建設技術方面更是處於世界領先地位。目前很多世界上施工難度最的橋樑都在中國誕生，比如港珠澳大橋、貴州北盤江大橋、杭州灣跨海大橋等，在世界十大跨海大橋中，中國佔據了五個名額。

7、高鐵技術

中國高鐵結合日法與自身技術融通形成了中國特有的智能高鐵設計、從建造到運營全產業鏈已經成套技術，目前我國高鐵在鐵路網線，運行效率，運行速度，運行安全等方面都處於全世界領先地位。

8、基因測序技術

目前我國在很多基因技術領域都取得了不錯的成績，基因技術也是出於世界領先的地位。其中比較有代表性的是華大基因。華大基因目前是全球最大的基因組學研發機構，在2018年全球基因測序排名當中，華大基因擠進全球前三。2018年全球基因測序公司排行榜TOP10具體情況如下：

再來看下目前我國有哪些技術處於世界壟斷地位

要說目前技術完全壟斷是不可能的，畢竟我們在研究別人也在研究。所以沒有絕對的壟斷，只能說是領先優勢比較明顯，具備這一特徵的是我國的量子通信技術。

量子通信技術就是利用量子之間的糾纏規律來實現通信，因為量子間的距離和位置在變化上都遵循著一定的規律，利用這種規律想達到的目的就是提高傳輸的隱蔽性和高效性，相信在不久的將來，這項技術肯定能再攀高峰。目前我國已經完成了量子通訊的實驗，併發射了全球第一個量子實驗衛星。

對於中國的量子通訊技術，美國媒體表示，中國應該和世人共享這一成功，而不應該獨享。同時有部分日本的專家也表示，希望在量子領域和中國進行合作開發。

貸款教授

龍門吊

門式起重機，是橋式起重機的一種變形，主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。振華港機生產的龍門吊佔據了全球龍門吊80%的市場，幾乎壟斷1000噸級龍門吊。

大疆無人機

無人機產業市場調研公司Skylogic Research此前有數據顯示，在北美區域，售價在1000美元-2000美元的無人機市場，大疆佔據了66%份額；售價2000美元-4000美元市場，大疆佔據67%份額。在整個北美無人機市場，大疆佔據50%份額。

特高壓輸電技術

在我國主要指±800千伏直流輸電和1000千伏交流輸電技術。我國不僅擁有完全的自主知識產權，而且這項技術在世界上是唯一的，標準教材都是用中文寫的。

大功率紫外激光晶體

大功率紫外激光需要的晶體，中國領先世界20年左右。去年2月美國宣佈突破中國長達15年的封鎖製造出了KBBF晶體，該晶體用於光發射電子顯微鏡、超大功率激光器、同時也是製造光刻機的核心部件，而光刻機則是用來生產CPU芯片的核心設備。

高鐵技術

2018年末高鐵營業總里程達到2.9萬公里以上， 是2008年的44.5倍，超過世界高鐵總里程的2/3，居世界第一位。

5G技術

華為的光伏逆變器、微波、800G光芯片，基站小型化等技術，讓華為的5G基站技術世界第一。

子卯談科技

最近網上到處有愛國之聲力援華為芯，但事情的真相原沒有大家想象的美好和樂觀。

芯片行業國外發展了幾十年，各種半導體行業門類齊全，尤其在基礎材料科技行業、芯片設計軟件行業領先我們太多太多。我們從當年的大飛機項目撤銷開始，一直走的市場為先，一直希望以市場換技術，但經過幾十年發展的結果卻是，市場被我們主動放開了，核心的技術基本沒有得到，尤其像芯片類的頂尖技術一直被國外壟斷著。

我們只能進口到一些接近淘汰的設備，生產出14納米級別的中低端芯片。更先進的7納米以上級別的雖然能在高通授權下設計，但國內沒有能力量產製造，這就是最大差距。

至於其他行業，只要設計高精密、高端材料，我們幾乎空白，只能進口。

中國要自強，必須直面差距，一步一步的把基礎科學領域工作做好，培養大批的類似基礎材料科學家，堅持技工貿的發展理念，才能趕超歐美日等發達國家。

明日蘇州

談到芯片大家不能只看到華為。華為主業是通信芯片還有紫光展銳等。中國很多從事各行業芯片優秀企業。大多數低調不為媒體網友知道。Ai芯片是北京寒武紀、北京地平線、北京深鑑。電腦芯片：北京龍芯、天津海光、上海兆芯。服務器芯片：江南申威芯片，中晟宏芯。嵌入式芯片：中天微。芯片製造：中芯國際。存儲芯片：福建晉華、紫光長江存儲……應該清楚知道：華為海思用不開源的ARM架構標準設計麒麟芯片，遲早是會被別人卡脖子，華為應該謙虛地學習中國科學院設計龍芯使用MIPS標準，中科院拿到永久授權MIPS架構指令的源代碼，編寫擴充MIPS新指令設計各種型號芯片，中科院擁有擴充新指令的技術專利權。龍芯才稱得上是真正自研。華為也可以考慮開源RISC一Ⅴ架構標準。阿里中天微選擇開源RISC一V標準作為物聯網芯片標準。印度選RISC一Ⅴ作為本國芯片標準

奕奕146977036

如果前幾天說我國的芯片落後是毋庸置疑的，但是自從特狼僕禁止美國企業向華為出口芯片及通訊產品的另配件後，華為隋即把自已多年的研究成果——200多款各式芯片一併轉正，這無疑在通信領域炸響了一顆震爆彈，也始美國措手不及，現在評估這200多款芯片究競水平如何還為時過早，但就已發佈的芯片看已俱備中高端水準，這對芯片業造成的衝擊是可想而知的。

再說，華為在5G技術方面具有壟斷性領先優勢，從目前形勢看來華為在5G網絡技術上看是絕對領先的，至於華為在芯片上能否滿足自已的需求還有待觀察。不過有一點是不可否認的，那就是如果高通停止向華為供貨的話，那麼高通也面臨著破產的境地。華為必競是高通的最大客戶，如果真如所述，華為自我壯大現在就是一個極好的機會。

不知這麼分析是否有道理，望指教。

馬到成功82484612918

首先目前來看的話，我們國家由於發展的起步時間比別人晚了太多，40年的艱苦努力其實是為我中國上百年的差距在買單，也就是說所要追趕的其實就已經太多了。

事實上我們從清末開始就已經大幅度落後於西方，或者說是歐洲市場，那麼無論是基礎技術還是一些先進的，啊通訊互聯網包括硬件領域，其實差距都是比較大的，這麼幾十年來至少能夠說在基礎領域裡追趕著一大截。

如果說中國在世界上目前領先的技術首推的就要算高鐵了，雖然說高鐵的絕對技術，剛開始是從日本包括德國西門子等等所引進，後續通過我們強大的市場，進行實驗總結，包括創新，高鐵技術其實已經成為我們國家最亮眼的一張名片。

其次則是，國內的基建技術，甚至被網友戲稱為基建狂魔，我們知道，任何複雜或者說困難的條件，其實都難不倒我們中國的施工團隊，無論是海面還是大山，隧道還是跨海大橋，過去這一年最亮眼的港珠澳跨海大橋，其實就是最大的成果，可以看出，國內在這一方面確實是比較領先，要注意的是跟基建相關的器械，也是國內非常優秀的產品，比如英國美國所使用的龍門吊就是來自中國。

雲軌列車這方面中國做得也是比較優秀的，是目前由比亞迪和華為聯合研發，已經在部分地區投入試用。

雖然說我們在民用計算機領域的不積累可能並不那麼明顯，但在超級計算機領域裡，中國一直都表現比較出色，尤其是天河1號，天河2號以及神威太湖之光這幾個，一直常年都霸守著超級計算機的前列。

在通訊領域就不得不提量子通訊。不過甚至還發射了首顆的量子通訊衛星，雖然說，在量子通信方面仍然有IBM以及谷歌的介入，不過，在核心技術層面中國也是有自己的優勢和特點。

與此同時，在光伏產業包括太陽能等清潔能源的利用上，國內目前發展的也是比較出色，至少在國際上都處於一個領先狀態。

還有包括，在輸電領域的特高壓輸電，以及核能技術包括可控核聚變的突破，人工智能包括數據領域的一個突破，目前都處於世界前列水準。

在無人機層面，目前國內的技術也是相當不錯，無論是大江所引領的民用無人機還是國內的一些軍事上的使用目前來看的話，能與國內媲美的也只有美國。

但縱觀我們的領先領域和技術層面，其實，相比於歐美所掌握的基礎層面確實還是要相差不少，所以說，還是需要繼續的努力，尤其是在元器件層面或者說技術規格層面的提升才是目前，整個市場包括國內最需要的東西。

互聯網的放大鏡

放在全球來說，我國的芯片行業並不會落後，只是和美國、韓國等芯片強國比起來有差距罷了。比如在芯片設計領域，已經有了像華為海思半導體這樣的企業了。在製造領域也有了中心國際這家企業，已經掌握了14nm工藝製程。總體來說，我國的芯片行業要強於大部分國家，只是還沒有做到全球領先。

那我國有沒有哪些技術已經做到了全球一流，甚至處於全球頂級水平的呢？當然有，舉個例子。

特高壓輸電技術

在特高壓輸電技術，我國已經做到了獨步全球了，屬於全球絕對領先的水平。據說，很多發達國家，在輸電技術領域也從中國進口相關設備和產品。為了儘快熟悉設備和產品，這些國家甚至向中國派出了人員進行學習深造。

在特高壓輸電技術方面，國家電網功不可沒，為此投入了大量的財力物力能力進行研究。雖然這個企業有點低調，也沒有上市，他一年的專利量，屬於我國第一梯隊，甚至放在全球來說，也是排名前列的。國家電網已經成為了全球技術最先進、網絡最大的供電企業。

東風—17彈道導彈

中國的東風17高超音速導彈，可以在大氣層內以“打水漂”的方式向前飛行。彈頭配備有矢量發動機的東風17，不僅可以推動彈頭在飛行途中靈活變軌，還增加了彈道的預測難度。

在全球範圍內只有中國和俄羅斯裝備了這種導彈。作為全球第一軍事大國的美國，花了400億美元研製這種導彈。但從外界報道來，他們一直在試驗，尚未列裝部隊。

AI人工智能

在AI人工智能方面，中國也是走在了全球的前列。目前，我國開始圍繞AI進行大力度的扶持，電子信息製造業收入達12.2萬億元，在這方面進行積極的投入是其他國家不能比擬的，這些投入和研發是希望人工智能能夠成為另外一個“彎道超越”。

而且我國在AI的方面有得天獨厚的條件，我國人工智能領域的科研工作者和企業家已經立於全球潮頭，一批中國科技企業已展現了在人工智能方面的良好業績，在核心算法等關鍵技術上有所創新。

阿里巴巴、騰訊、科大訊飛等企業在AI領域發展的相當不錯，也已經成為國際同行業的佼佼者。尤其是科大訊飛，在語音智能方面已經成為全球的領航者。

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