小二楞兒
先說說宋pro，在網上找到的信息，預計7月份才上市，也沒有找到它的動力信息，不過它所搭載的應該還是宋上面那套動力總成，型號為BYD476ZQA的1.5T發動機+6MT/6DCT變速箱的動力組合，在工信部公佈的油耗數據顯示，宋的百公里油耗手動擋和自動擋都是7.4升，另外據車主反饋數據，宋的油耗大部分集中在7-10升/百公里之間，相信宋pro的油耗應該與之接近。另外這臺1.5T發動機的最大功率是113kw，最大扭矩是240牛米，0-100km/h的加速成績官方並沒有公佈。但從網上車主對宋這款車的口碑來看，這款車的起步稍微偏肉一些。不知道即將上市宋pro的駕駛感受是否會優於宋一些。
再來說說吉利繽越，繽越提供了兩種動力總成，既1.0T+6MT和1.5T+7DCT，其中1.0T發動機的最大功率是100kw，最大扭矩是205牛米，1.5T發動機的最大功率是130kw，最大扭矩是255牛米，從工信部公佈的油耗數據來看，1.0T的油耗為5.3升/百公里，1.5T的油耗為6.1升/百公里，要優於宋的7.4升/百公里，另外1.5T版本繽越的0-100km/h加速成績是7.9秒，算是很不錯的加速成績了，作為參考，我剛剛回答的問題中，提到的寶馬320i運動套裝版本的百公里加速成績是7.3秒。另外值得一提的是這次吉利搭載的兩款發動機都是三缸發動機，不可避免的抖動要稍顯厲害一些。
上面兩款車，油耗方面，繽越要比即將上市的宋pro更佔優勢，同時繽越1.5T版本的發動機參數要強於宋以及將來的宋pro，但繽越的三缸發動機的抖動是個硬傷，另外從車主口碑來看，兩款車的車主都有反映兩款車起步肉的問題，即使是其中一款繽越的百公里加速成績是7.9秒的情況下，因此動力的強弱真的是主管感受不好去評判。以上就是我搜集的兩款車的資料以及我自己的一些看法，就當是交流吧，最後附上兩款車的美照。
車迷小楊來侃車
比亞迪宋Pro、吉利繽越，兩車對比在動力和油耗方面繽越均有明顯優勢，但這臺車不值得考慮且與宋Pro不是同級車。
吉利繽越只是一臺小型SUV，車身尺寸不過4330*1800*1609、軸距2600mm，整備質量最高1355KG，這臺車的特點是又小又輕；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，級別僅在入門級水平。但是這臺車的綜合路況平均油耗也在8.5~9L/100km之間，對於這麼臺小車而言並不算節油。
原因為發動機使用了三缸1.5T渦輪增壓機（低配手動1.0三缸可以忽略），決定發動機油耗的因素不是發動機有幾個氣缸，而是發動機有多大排量；因為進氣量的流體體積總和決定了ECU控制的噴油量，同樣為1.5升進氣量是分在三個氣缸燃燒還是四個氣缸燃燒，決定的只是發動機運行的狀態而已。
所以三缸繽越在小型SUV裡並不算節油車，加之發動機級別過低、變速箱也還是溼式7擋雙離合，操控感因低端懸架和平臺調教，除了直線加速能突破8秒以外其他方面沒有優點；然而一臺震動嚴重耐用性本就很差的三缸機，這種機器設定為高性能機耐用性只會更差，所以繽瑞不建議考慮。
比亞迪宋Pro是一臺A+級緊湊級SUV，車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，如按照合資車為SUV分級的標準，這臺車已經屬於中型SUV。新款的整備質量還未公佈，但參考老款宋的結構特點，新款宋Pro的自動版至少在1650~1700KG之間，重量比繽越多出300公斤有餘，如果對比油耗的話等於宋Pro滿載4~5人與繽越單人狀態測試，合適嗎？
汽車輕量化節油的標準約為【100KG/0.5L/100KM】，那麼多出300公斤的宋Pro理論上應該在10.5~11L/100km之間，不過這臺車的老款綜合路況平均油耗還不到10L/10km，發動機技術似乎要比吉利先進一些。
新款宋Pro升級了BYD476ZQB系列的1.5T缸內直噴四缸機，最大功率160kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合，兩大總成至少有一項是級別足夠高的；不過這一組合驅動的仍然是一臺有中型車整備質量的“小車”，所以新款升級後也只是能在10秒內破百，一定要說性能多澎湃也是扯淡，體現性能是Dm版的責任。
對於宋Pro燃油版最高的評價是空間足夠大、四輪獨懸駕乘體驗不差、動力夠用且與同級SUV水平相當，是一臺合格的家用代步車，與繽越對比在2~3年後車況會出現明顯的差距，三缸繽越的體驗總會差的多。所以兩車對比還是看一看宋Pro吧，或者哈弗H6、長安CS75、吉利博越（現款1.8T）也都是不錯的選擇。
天和Auto
油耗肯定繽越省，而且低很多，動力也是繽越好很多！但是宋pro的空間，隔音都更好，尺寸大一個級別，性價比更高。所以，作為年輕人，多空間要求低，或者作為第二臺車用的話繽越無疑是更好的選擇。如果是唯一一臺車，空間是剛需，那就宋pro。實話說比亞迪他這套動力總成真的連一般都算不上，但是量大價格低，這就是實用。
