長安CS55國六和比亞迪宋pro兩款選哪個?比亞迪配置好,雙離合,長安愛信6AT?

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題主,你好!長安CS55是長安旗下的一款緊湊型SUV,這款車已在2017年7月份就上市了,並且出乎所有人的意料,這款車上市以後非但沒有搶佔自家大哥CS75的銷量,反而行車了一個獨特的市場,去競爭吉利遠景X6以及哈弗H4這樣的車型了,並且月銷量也在1萬輛左右,市場反響還是很不錯的,而比亞迪宋Pro則是今年7月11日才剛上市的一款大五座SUV,這款車是替代現款比亞迪宋的,並且8.98萬元的自動擋起步價還是很有誠意的,那麼對於消費者來說,這兩款定位在10萬元級的緊湊型SUV究竟該如何選擇呢,下面發表一下個人的看法供大家參考:


首先,從內外飾造型來看,個人覺得這兩款車實際上相差不大,走的都是中規中矩的路線同時帶有一些個性化元素,比如說長安CS55的隱藏式D柱造型就顯得十分個性,宋Pro的C柱和D柱之間就採用大面積的鍍鉻裝飾件也顯得特立獨行,畢竟在消費者心中還是更容易接受對稱美,另外宋Pro副駕副儀表臺旁邊的傾斜式拉手設計顯得有點多餘,並且實用性也不是很強,這一點有點無法接受,相對而言長安CS55的內飾還是很大氣的,但設計感不是很強,因此在內外方面這兩款車相差不大,需要根據自己的風格偏好來選擇相應的車型;不過在尺寸空間方面,宋Pro的優勢還是很明顯的,尤其是宋Pro的軸距達到了2712mm,應該說在緊湊型SUV中已經處於領先水平了,這樣帶來的車內乘坐空間以及駕乘舒適性都會比長安CS55好很多。

其次,這兩款車型在動力總成的搭配上差異也比較大,雖然兩款車都採用了1.5T渦輪增壓發動機,但在動力表現上的差異還是很大的,長安CS55的1.5T發動機最大輸出功率可達到115kw,最大輸出扭矩可達225Nm,相對而言宋Pro的1.5T發動機表現就要更加強勁一點了,其最大輸出功率為118kw,最大輸出扭矩可達245Nm,變速箱方面,長安CS55採用日本愛信生產的6速手自一體變速箱,性能和質量都十分可靠,而宋Pro則是採用了自家生產的溼式6速雙離合自動變速箱,質量表現相對一般,因此在變速箱方面長安CS55的優勢還是十分明顯的,另外在油耗表現上,宋Pro由於新車剛上市實際油耗表現未知,但由於這套動力總成在其他車型上也同樣搭載,因此可以參考宋MAX或者老款的宋車型,實際上其油耗表現並不能讓人滿意,相對而言長安CS55自動擋的油耗表現更容易讓人接受。

在行駛操控方面,宋Pro由於是新車型,實際表現目前還不能得知,但同樣可以參考老款的宋,或許會在老款宋的基礎上有所提升,畢竟比亞迪宣稱是國際底盤大師調校的,但是結合全新唐和秦Pro的駕乘體驗來看,所謂的大師級調校實際上也很一般,大家有興趣的話可以去體驗一番,畢竟消費者的選擇還是十分明智的,相對而言長安CS55在底盤調校上雖然沒有什麼特別亮眼的地方,但底盤的整體感和一致性表現還是很不錯的,尤其是在擁有長安CS35、CS75、CS95等多款熱銷車型的技術積累上,長安CS55的底盤調校在自主品牌中還是能夠排的上前十的。因此在底盤性能方面我還是覺得經過消費者檢驗後的長安CS55更值得推薦。

最後,不得不說,比亞迪宋Pro的價格的確很有誘惑,自動擋起步價格僅為8.98萬元,這在同級別自主品牌中還是十分罕見的,要知道像哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等自主品牌緊湊型SUV的主力車型的自動擋車型起步價格也在10萬元以上,並且長安CS55的自動擋起步價格也達到了9.99萬元起步,只有像東風風光S560、奇瑞捷途X70等車型的自動主賣價格才在10萬元以內,由此可見宋Pro的起步價格要比同級別車型低1萬元,並且在配置上也毫不吝嗇,ESP、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入系統、8寸全液晶儀表、8寸中控大屏、仿皮座椅、LED遠近光燈、自動空調等實用性很強的配置也是一一俱全,性價比相當高,相對而言售價高達9.99萬元的長安CS55自動低配就沒有胎壓監測、自動駐車、全液晶儀表、仿皮座椅、LED大燈、自動空調等配置,性價比明顯不如宋Pro。

綜合以上幾點,個人覺得宋Pro的明顯優勢在於尺寸空間大、動力表現強、最主要的還是性價比非常高,而長安CS55的主要優勢則體現在動力總成質量相對可靠,油耗表現更加、行駛超控表現更好等三大方面,因此具體選擇哪款車型還是要根據題主實際的用車需求來決定,另外如果題主不著急用車的話可以等等一段時間後在考慮,一方面宋Pro的市場表現和消費者反饋將有結果,另一方面新款長安CS55也將上市,屆時可以再詳細對比考慮這兩款車型。


EV愛好者


我感覺長安55不錯。長安的口碑近幾年非常好,這車比較年輕化,不大不小,外掛也耐看,最重要3大件都有保證,尤其愛信6at變速箱技術非常成熟,穩定,。價格也不貴,如果在換上藍鯨發動機就完美了。




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