zhangxiaotao042035

長安85這個車開過很多次，首先外觀來說，溜背設計讓人眼前一亮，現在跨界車越來越成為主流，看下圖兩邊各45度

青島港初曉

都說這是一個看臉的時代，CS85顏值之高，完全可比肩BBA。

我們先來看下側身，作為溜背式的SUV，側身必然是一道靚麗的風景線。CS85車頂貫連的弧線從前端一直延伸到車尾，如一筆勾勒的線條，如一座穿越歷史的拱橋。車輛採用了兩段式腰線設計，有如拱橋底下的流水。側面整體畫面感強，如應證著“小橋流水人家”的濃濃寫意。側身採用雙腰線設計，前腰線從前臉大燈組的眼角處一直延伸到後門。後腰線從尾燈眼角處一直延伸到後門，呈弧度設計，線條非常流暢。搭配五輻指向性輪轂，動感十足。

然後我們回頭看下前臉。CS85前臉採用了長安家族化設計，蝶翼式前臉，搭配大片鍍鉻裝飾中網，同時燈組與中網相連，整個前臉顯得大氣，俯衝效果的既視感強烈。“C”字型日間行車燈與矩陣式大燈，也必將賺足眼球。

尾部燈組採用倒“C”字型設計，與前燈組遙相呼應。同時採用了燻黑處理，加上貫穿尾燈組的鍍鉻裝飾條，整個運動氣息濃烈。據悉，後燈組還採用大菱形反光格，燈罩最裡面為燻深黑處理，點亮後尾燈立體感強，帶了一股未來的科技炫酷風。

CS85將搭載2.0T兩款發動機，其中最大功率為171Kw，峰值扭矩達360N.m，預計匹配愛信8速手自一體變速箱。其動力參數已可媲美國外的很多2.0T發動機。

CS85是長安首次將全新家族式設計語言應用於SUV上的車型，其整體設計協調感高，視覺效果激進。

車影評測

說到長安CS系列，很多人肯定會想到CS75.它的長寬高分別為:4650×1850×1705mm，軸距2700mm.1.5T發動機，178馬力，6速手動變速箱。

長安CS85的長/寬/高分為:4720/1845/1665mm，軸距2705mm.動力方面，長安CS85將提供1.5T和2.0T兩種動力供選，其中2.0T發動機最大功率233馬力，1.5T發動機最大功率178馬力，傳動方面，我們預計該車將採用了6速手自一體變速箱。

可以看出CS85是在CS75的基礎上改變了一下空間，還有配置方面有些許的變動。廠商指導價為:7.98-18.48萬元，供購買的區間還是挺大的。

內飾空間方面完全滿足一般的需求。

小張聊汽車

最近這兩年好像越來越多的消費者對於溜背式設計的SUV車型非常喜歡，而在今年，我們自主品牌也推出了很多款溜背式的SUV，和普通版SUV去相比，轎跑風格的SUV外觀看起來會非常的漂亮，其中就有長安CS85這款車，這款車型的整車外觀設計真的非常的漂亮，對於年輕消費者來說一定非常的喜歡，前兩天筆者陪著身邊的一位朋友，就購買了一臺全新的長安CS85 COUPE，下面我們就來聽一聽他自己對這款車型的用車感受和評價怎麼樣。

當時我在選車的時候就是喜歡我們的自主品牌，而且我也打算購買一臺轎跑SUV，但是當時可選擇的車型還是非常多的，除了我購買的這款長安CS85除外，我還對比了哈弗F7X，哈弗F7X也是一臺好車，但我更喜歡長安CS85的內飾設計，我所選擇的是一臺黑紅的內飾搭配，看起來非常的漂亮，長安CS85整車的外觀設計原創度非常高，前面是我最喜歡的設計，非常的張揚有力，而且辨識度很高，車身側面的線條設計很硬朗，風火輪一樣的輪轂特別的漂亮。

這款車型的整車內飾設計才是我最為喜歡的，這款車型共有兩款內飾，可以選擇全黑的內飾我覺得非常的單調，而黑紅的內飾看起來就非常的有活力了，整個中控其實層次感並不是特別強，但是車內使用的大面積的軟性材料進行覆蓋手感特別好，多功能方向盤使用了平底式的設計並且還有紅色的縫線點綴，總的來說整個內飾看起來就非常的激情有駕駛感，對於配置方面，自主品牌向來都是非常厚道的，即使是入門級的車型，也標配了前排側氣囊，胎壓顯示以及三種駕駛模式切換。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是1.5T的中配車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而在實際用車的過程當中，這款車型的車內靜謐性表現也是非常不錯的，它的軸距是2705毫米，第2排的中央地板是接近於純平的設計，並且還有三個獨立的安全頭枕，所以空間方面的表現很不錯，即使是坐滿三個成年人也不會很擁擠。

總結：總的來說，長安CS85這款車型的整體表現還是非常不錯的，所搭載的1.5T發動機最大功率178馬力，最大扭矩265牛米，這樣的動力參數表現在同級別的車型當中還是非常不錯的，而且發動機使用的是缸內直噴的供油方式，技術方面比較先進，與之匹配的是一臺7檔雙離合變速箱，目前用車5000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，油耗方面我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論裡留言，我們一起來探討。

孟子說車

長安CS85如何暫不評論，以真實市場表現和長安制定的小目標存在的差距作為是否值得選擇的判斷標準吧。

長安經過了兩個月的預售在3月初正式上市後為CS85制定了年銷7萬臺的小目標，但參考預售階段以及3月的銷量成績判斷，這臺車絕對不能完成。

• 首月售出865臺
  

• 次月售出1123臺

• 三月售出2451臺

車市在三月回暖後大部分品牌銷量都有較大幅度的提升，但這陣春風似乎沒有吹到長安，平均月銷不足1500臺需要接近4年才能完成制定的一年計劃，為什麼銷量會這麼低迷呢？

原因無外乎兩點：價格、排量。

CS85COUPE上市之初定價過高，在預冷之後價格雖然有所調整但仍在13.69-16.99萬，價格範圍相比競品的F7x顯然更高，下文會具體對比兩車。除價格以外發動機排量只有2.0T可選也是敗筆，發動機排量決定了性能的強弱但同時也決定了高油耗，因為空燃比是固定的所以進氣量越大噴油量自然越大，排量指發動機進氣或排氣流體體積總和。

國產車使用大排量發動機的SUV並不多，即使有一些也是標準中型或中大型5/6/7座SUV，這些車的特點是大空間帶來的實用性，說白了是一定程度扮演了MPV的角色；能夠兼顧審美需求和實用油耗高一些可以接受，但是隻有高顏值而沒有實用價值高油耗就有些難以接受了。

CS85COUPE就是這樣一臺只有顏值並不實用的SUV，車身尺寸4720*1845*1665、軸距2705mm，尺寸屬於偏小型中型SUV；作為轎跑跨界車使用了溜背和掀背造型，整個後備箱為兼顧造型空間被壓縮到400升左右，儲物空間僅相當於一般中型轎車。一臺大排量小空間五座SUV只剩下看著挺有意思，但價格定在15萬級面對的是以實用為目的的消費者，這種車怎麼可能熱銷呢？

所以CS85不僅輸在價格高、排量也是硬傷，可以說這種匹配價格越低越不會有市場；在這兩點上CS85遠沒有長城對市場分析透徹，下面看一看85的競品哈弗F7X。

F7x有兩個版本，分別為1.5T自動版11.99-13.69萬、2.0T自動版13.49-14.39萬，大小排量都有低中高配可以選擇，且兩臺發動機都已經滿足了國6標準。1.5T發動機最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），匹配7擋溼式雙離合能夠10秒內破百還是有些駕駛樂趣的。

• 2.0T版需要與CS85對比，F7x的2.0T直噴渦輪增壓發動機最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），匹配7擋溼式雙離合破百7.5秒。
  

• CS85的2.0T直噴渦輪增壓發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），匹配8AT手自一體變速箱破百8.65秒。

兩車均為COUPE·SUV主打的都是性能，假設以都能接受大排量為標準F7x也有能體現車型特點的優勢，至於溼式雙離合在低速概率性出現的換擋頓挫也可以接受了。而且價格方面F7x旗艦版有全車氣囊和L2級輔助限定場景的自動駕駛系統，同樣的價格CS85只能選擇到連頭部氣簾也沒有的次中配，性價比孰高孰低一目瞭然。

CS85 COUPE從上市公佈價格以後基本決定了銷量曲線，短期內應可以看到持續下滑，這臺車不建議選擇。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

天和Auto

長安cs85,2.0+8at起步13.6萬。星越2.0t+8at起步15.5萬。長城f7x2.0+雙離合起步13.4萬，買車要看三大件，轎跑首選cs85。其次f7x，喜歡火系魔法的想做龍媽，可以考慮星越。

無畏戰神至尊

高油耗咱百姓開不起呀

濤聲依舊168744690

適合年輕人外觀多元化SUV不省油目前有少數人買內銷車

重慶渝豆兒

如果把車比作女朋友的話，CS85是個很漂亮的女朋友，遠觀近看都不錯，但這種女朋友只是漂亮和寫字樓裡的高級白領那種女人還有差距，差了一點高級感……

隔壁老張zad

性能和配置很好，外觀和內飾看個人喜歡

關鍵字: 汽車 車開 長安