凱美瑞,雅閣,天籟,哪一個舒適性要好點,隔音效果好,開著更舒服呢?

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三款都是日系中級運動型轎車代表人物,既然考慮到舒適性和隔音效果,我們就暫且把銷量放在一邊。日產天籟自初代起,便憑藉寬大的內部乘坐空間和大沙發的舒適感征服了消費者。雖然新款天籟上市後遭遇滑鐵盧,但是其優勢我們不能否認。


天籟座椅歷經多年改進,經過人體工程學設計,已經趨於完美,無論是大腿承拖部位的長度,腰部側向支撐包裹,還是填充物厚度,都要比雅閣和凱美瑞略微領先。而且天籟底盤的調教相比雅閣和凱美瑞依然更加傾向於偏舒適性。


雅閣大改款之後已經與舒適性的穩重風格徹底決裂,而據調查雅閣車主平均年齡相比早前已經出現明顯年輕化趨勢,運動與舒適性有時候真的不能兼顧。凱美瑞比雅閣改款時間早,不過其除了外形更加運動外,內飾和實際駕駛感受依然沒有完全擺脫曾經的穩重感。相比雅閣溜背式設計帶來的後排頭部壓抑感,凱美瑞要好一些。

天籟雖然也在朝著年輕化、運動化發展,但是其2.0自吸版本依然走穩重舒適路線,骨子裡的精髓並沒有因為改款而擯棄。隔音效果三者都非常優秀,NVH主動降噪也做得很好,要說誰的隔音更突出,除非經過專業儀器測試車內噪音分貝。我覺得日產天籟在舒適性方面優勢明顯,隔音三者不分伯仲,那麼選擇天籟或許是最明智的。



貓眼看車


舒適性要考驗車輛過坑過減速帶減震處理能力,以及路面細微振動的處理能力,隔音表現、駕駛過程中動力銜接的順滑感等等都有一系列關係的。

這三款車中,首先要排除雅閣,因為雅閣是著三款車中開起來最運動的一款車,眾所周知,運動性比較突出的車輛,路感一定是比較偏清晰調教的,所以在細微振動處理上偏多。加之本田一向對隔音不重視,所以噪音也是這三臺車中最明顯的。所以這是我把它排除的原因。

接下來說說天籟,新款天籟不再是老款天籟了,以前的日產大沙發也不復存在了,這代的天籟開起來操控感提升了不少,從使用的大薄胎就能看出,天籟開始走運動路線。雖然舒適性有所降低,但是比起雅閣還是要略好一些!

凱美瑞是著三款車重舒適性最好的,底盤比較偏向德系調教。過坑過坎底盤柔韌性表現的最好,最細微振動的處理也是最好。是一部很有底盤質感的車。加速的時候平順性一點不輸CVT的車,雖然它是AT變速箱,但是給我的感覺平順性比前兩部車要好,難道是自然吸氣和渦輪增壓的區別嗎?個人認為還是因為自然吸氣的動力更能精準控制的原因吧!

動力表現方面,2.0T的天籟零百加速是最快的,特別是起步的動力非常的強勁。但是後段加速明顯能感覺雅閣更強,凱美瑞的動力是最差的,畢竟是自然吸氣發動機,不能和渦輪增壓相比。

所以綜合來看,想要舒適性和隔音好的可以選擇天籟或者凱美瑞,兩者的區別就是天籟動力更好、操控略好。凱美瑞舒適性更好、隔音略好。


愛車的超哥


日系水軍和他們的傻瓜客戶成天就在吹舒適,但你們知道不知道你們所謂的舒適不就是坐著柔軟,避震軟軟嗎?這種車的調校是最不值錢的造車技術,座椅多放兩斤海綿,彈簧行程長彈性軟,輪胎儘量用最便宜的厚壁胎,比如205/60R16之類的,你想要它不軟和都難,但是沒有一件是值錢的東西,我是真為你們的追求感到臉紅,這是些弱智嗎?


joshen1


現在出手,首選混動。

三款車,都有混動。

凱美瑞靠譜一點。

如果是油車:雅閣和凱美瑞選一個。

雅閣和凱美瑞都是沒啥驚喜 沒啥兩點。

豐田車的剎車偏軟,特別是雨天在高速上,遇到一灘水就會有被扯住的感覺。


愛旅行的小Mark


照理說謳歌TLX-L應該比他們三款車都舒服吧,可我的TLXL還沒我的領克01開起來舒服。


zhangdag


喜歡舒適 隔音 底盤穩買美系,日系這些談不上好。除非你非要買日系。


O127794539


天籟


多多80360555


開著雅閣舒服點,坐著天籟舒服,用著凱美瑞舒服


曾成雄寶寶愛母坊


發現網上最厚道的人,是我等標緻雪鐵龍的鐵粉用戶。

因為,我們是自覺自願,沒人為此給半毛錢的情況下,而站出來說真話實話,抵制多如牛毛的要錢不要良心的自媒體職業法黑的。

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如果多如牛毛的無良職業法黑都閉嘴了,在國內也必定超火超旺。


用戶66096703133


我是凱美瑞7代2.5 當初買車時這三個在範圍內 天籟最先淘汰 試駕發動機聲大而散 雅閣2.4地球夢配的是CVT 凱美瑞 2.0配置低還是4AT 唯有選2.5 不過這些是我買車時的情況 現在都改款了 在凱美瑞前手上是歌詩圖也就是雅閣的哥哥 避震隔音確實不如豐田


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