感覺2020年元月的春運火車票比任何那年都難買,今年為什麼這麼難買火車票?

豪情激放


過年回家的車票每年都難買,今年特別難買那是因為打工的和學生放假湊在一起了。

我這幾天一直在搶票但是一直搶不到,元月五號以後的票都被搶完了,連無座都沒有。

沒辦法只能候補,看看有人退票的到時候撿個漏。

幾天過去了就撿了一張無座的票,到元月十號左右很多打工的都開始回家了,車票就特別緊張,再加上元月十五號左右學校放假,可以說車票一票難求,為了回家不管坐票還是站票能回家就好!

也祝大家早日買到回家的車票!


甘肅二哥在東莞


今年春運的火車票我還沒買,明天打算給我妹妹搶1月17號的火車票,然後下週我就要搶我自己春節回家的火車票了,春運搶票回家這種事情,我至少經歷了有七八年的時間,感覺如果是買自己一個人的票,沒有車次上面或具體哪天的限制,我覺得買票還是比較容易的,直接用哪些搶票軟件就可以搶的到,但如果是2個人以上有某天或某些車次的限制那就真不好買到票了,有一次我給我妹妹和同事買票,就特難買,至少用搶票軟件搶了有半個月才搶到兩張坐票。

而平時買票的難度也要參考一些因素。

車次,一般情況下白天的車次是最不好搶的,一般晚上的車和早上的車是最好搶的,一般人不到萬不得已不會選擇這兩個時間的車票,儘量都會安排白天出行,這個在高鐵裡面體現的比較明顯。

座位,先拿火車來說吧,一般賣的最快的就是臥鋪票,因為一般火車裡程都會比較長,很多人都會選擇臥鋪,而且也不太貴,最先賣光的就是臥鋪,其次才是硬座票。而高鐵則不一樣,二等座往往是最先賣光的,其次才是一等座和特等座,因為這兩種價格太貴了,一般普通人消費不起,而二等座則是最便宜的高鐵票。

車次多少。有些小城市車次不多,像我老家去深圳的車只有2趟,去廣州的只有三四趟,去北京的只有1趟,但我老家出去打工的人可不少,基本上每次回老家我都是先買的到省會的高鐵票,然後再通過轉汽車回家的,火車票根本搶不到。

今年的火車票依然是難搶,昨天我還諮詢了黃牛加價多少,人家說100塊,我記得上半年的時候我買不到票回家都是80元!

最後祝大家春節回家買到票,平平安安!


樓盤網


昨天晚上12306網站突然放出了廣州車站加班車的票,大家都不知道到。我前兩天搶不到票就讓代售點幫我訂,昨天代售點打電話給我的時候我進去看到12號後面那幾天的票都有,並且還有臥鋪,一直到今天上午都還有票在賣。這樣的信息可能也就只有代售點黃牛之類的人才知道,畢竟我們不可能每時每刻在那裡刷票啊。


枯藤老樹下的小橋


高鐵春運根本運力不夠,普通火車大量減少。使得今年春運火車票非常緊張。鐵路總公司亂作為不為作。國家投資三十多年。世界最先進的鐵路運輸解決不了春運問題。算是大笑。吹牛中國高鐵世界領先。一到春運就是個廢物。


凌雲LJY


因為訂票的渠道越來越多了,功能也越來越完善了,12306的官網訂票和打電話訂票,近期12306推出的候補購票功能也是十分好用的。再就是第三方渠道不僅可以購票也可以搶票,這些舉措都導致火車票越來越難買。

2020年春運起止時間是從2020年1月10日(臘月十六)開始,到2020年2月18日(正月廿五)結束。 春運一般都是40天的時間,從當年的臘月十五或者十六開始,到第二年的正月廿五結束。

根據30天的預售期推算,除夕火車票銷售日期為12月26日。需要注意的是,為進一步優化旅客列車開行方案,部分車次也有變化,旅客購票時需要留意。 值得一提的是,火車票起售45分鐘後,如果部分搶票網民未及時支付,45分鐘後這些票源將返回票倉。而根據過往的經驗,開車前15天是退票高峰期,在首次放票外,有時鐵路部門也會在開售車票後其他時段分批放票,一般在每天的整點、半點都會有車票放出;開車前48小時和24小時,售票系統往往會放出部分剩餘車票。


不拋棄不放棄FX


團體優先,團體票預售期60天,普通散戶們預售期30天,熱門地區幾乎被團體提前買完了,這就是一開售就售完的原因,人家團體不退票,你們根本沒有搶到票的可能



元氣滿滿王翠花


今年的火車票確實是比往年難買,。短途的還好一點做私家車,特別是長途比如山西陝西四川貴州這些方向更是一票難求。。。我認為有三點。第一點是有些人買到了但是呢隔一天又在搶票甚至有幾張票。因為他們不確定哪一天回家手裡多張票有選著的餘地,等到時間臨近的時候再退掉這也是造成票的緊張。第二點是的現在網絡非常發達。有很多的黃牛 買了配置很高的電腦高網速搶票票都在他們手裡,而我們普通的手機是不能比的。第三點是現在好多的平臺app的出現它們只要設置好軟件都會不間斷的刷票然後再加價賣出賺取差價所以我們很難買到票。


henande


當火車票遇到重大節日加寒假,基本上每年都一樣難買,必須費盡周折才能買到。

我認為今年票難買的源頭來自於12306官方推出的候補功能,在國慶的時候候補功能還能看到排名多少位,現在卻只能看到排名中等。“套路”一詞在中國鐵路12306上表現的淋漓盡致。明明是一項便民服務,卻在不斷演進變化的道路上離便民越走越遠。


春運火車票難買的原因之二,遇到了大學生寒暑假的時間節點,需要回家買票的人數量倍增。每趟列車車基本上都要出售一部分學生票,供不應求。

春運火車票難買的原因之三,由於中國高鐵的迅速發展,導致原本能夠承載多數人回家的K、Z、T、綠皮車停運,取而代之的和諧號、復興號等新型車型,由於高鐵對於承載重量要求過於嚴苛,之前可能一個無座可以回家,雖然車上人多且擁擠,但這都不足以抵擋回家的心情;反之高鐵就不能過於擁擠(曾發生過由於補票人數過多導致列車停運的事件)


幾年風風雨雨,只為今朝返家。祝願大家都可以買到回家的票


樂享生活522


上午11點開票,10點59分59秒點擊購票,11點0分03秒系統顯示無票,媽蛋,能買到票的都不是人。


明——


打工者難買票,因為現在科技越來越發達,黃牛能用上的,打工者不可能為了一張回家的火車票花高成本買設備,要斷黃牛,只有12306才能杜絕,


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