姜赫然 文
何翔任 統籌
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昨天，我們報道了“天津3條高速公路6個收費站禁止未裝ETC車輛進入高速”的消息，此事得到了交通運輸部的關注。據交通運輸部公路局ETC業務相關負責人最新反饋，經核查情況屬實，正在要求天津整改。
按照交通運輸部要求，省界收費站取消後，在出入口收費站仍將保留少量人工收費車道，沒有安裝ETC的車輛，可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式，正常通行高速公路。
但實際上，12月15日零時起，津濱高速的天津站、濱海站，津薊高速的天津站、薊州站，京港高速的天津站、大港站，共3條高速公路的6個收費站入口實行了全ETC車道設置，不再保留人工車道。
在此情況下，不少沒有安裝ETC的車主生生被堵在了高速公路入口處，嚴重的時候擁堵達到幾公里。這些沒有安裝ETC的車主只有兩種選擇，要麼調頭繞行，從其他入口進入；要麼就在現場設立的ETC發行點，即刻辦理安裝。
對此，天津市交通運輸委設施管理處處長楊永前表示，交通部要求年底前高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。目前3條高速的6座收費站入口實行全ETC通道是試點，但中間入口和出口還有人工通道，沒安裝ETC的車輛，可經由非ETC通道出高速。
為了確保通過其他收費站及互通立交橋駛入的非ETC車輛可以正常駛出，這三條高速的出口位置保留了人工收費車道。
交通運輸部則指出，自ETC推廣發行以來，交通運輸部一直強調，不會全部取消人工收費通道，但部分省市在執行過程中出現偏差，將整改。
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