別克君威1.5T怎麼樣?優惠4.5萬,是真的嗎?

陌小聰


目前在B級車中銷量比較好的車型基本上都是日系和德系車。最近這幾個月銷量排在前四名的中級車分別是雅閣,邁騰,帕薩特和凱美瑞,他們之間的名次可能不同月份會對調一下,但銷量前四名一直是這幾款車型。隨後才美系車的一席之地,美系車中銷量最好的中級車就是別克君威。

本田雅閣在今年年終的時候連續好幾個月都是b級車的銷量冠軍,雅閣之所以能夠取得如此傲人的成績,跟換代之後帥氣的造型以及充沛的動力有很大關係。但影響銷量最關鍵的原因還是價格,雅閣本身定位就略低於帕薩特邁騰和凱美瑞,再加上終端優惠,使這款車的實際價格更低。所以相對其他三款車型,價格優勢成為雅閣的殺手鐧。但雅閣市場上只有1萬元左右的優惠,而別克君威市場上已經有4萬元的優惠,可以說君威完全是脫了褲子在賣車,為何就算如此,君威銷量也擠不進一線B級別陣營呢?下面小馬來說一下自己的看法。

別克君威這款車也算是B級車中的一員老將了,曾經的調性和地位也是比較高的,但隨著別克品牌檔次的下探,君威也感覺越來越不值錢,甚至在很多人心中比主流B級車要底半個級別。這其實也跟別克君威當時的戰略定位有關。別克當時實行雙車戰略,君威君越兩款車一起打b級車市場。當時宣稱別克君越比普通B級車高半個檔次,主打高端市場。其實言外之意就是讓君威打B級車中的低端市場。所以當時君威上市的定位就比帕薩特等車型弱了那麼一點點,現在這種差距還越拉越大。

其次別克品牌由於幾乎所有車型都有鉅額優惠,所以總體給人的感覺不再高端。如果別克新車型上市沒有兩三萬的優惠,現在很多人都不敢買。別克優惠四五萬已經成為常態,鉅額優惠雖然能夠提高別克的銷量,但對品牌形象和品牌地位的損害也是很大的。目前在很多人心中別克的地位已經遠低於大眾和豐田本田了。所以只要預算充足,大部分人還是會買主流B級車。只有裸車預算不到十六七萬的時候,消費者才會退而其次選擇相對廉價的別克君威。

而且別克君威一直走的都是運動路線,走運動路線的車型沒有銷量特別好的,可以參考馬自達這個品牌,旗下所有車型都非常動感運動,但幾乎所有車型都銷量平平甚至很差。國人比較喜歡大氣中庸的車型,雖然競爭對手也越來越年輕化,但總體調性還是比較嚴肅莊重的。君威總有一種玩世不恭的感覺,與正經場合有點格格不入。

再就是老一輩傳統思想影響了別克君威的口碑。很多人一提起別克就是車重、油老虎、小毛病多等等。雖然別克在油耗方便現在有所好轉,但改變在老百姓心中多年形成的印象也不是一朝一夕的事情。所以別克君威目前優惠完性價比很高,但由於種種原因,很多老百姓還是不認賬。

以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注,說說你認為別克君威降價4萬元,銷量仍然不能進入B級車銷量第一階梯的原因是什麼?


小馬侃車車


在頭條沒有最低,只有更低,甚至還有些條友拿著發票出來說。。其實,真實情況就是發票都是低開的。。雖然說地區不同優惠不同,但也不會出現很離譜的現象的。珠三角,19款君威優惠在36000到40000。。也有一些所謂的綜合優惠在45000以上,就是指導價算出來的價格減去優惠,因為沒減優惠的購置稅有幾千塊錢的差價,所以不一樣。套路還是比較多的。

所以,對比價格,還是看全包落地價最實在。。下面是廣東地區君威的全包價,僅供參考,覺得貴的小夥伴,直接忽略就好



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